Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
Ausfall von ICE-Halten in NRW
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2023/317.html
Oct 31st 2023, 17:21
Wegen "Schäden am Gleisbett" im Bereich des Bahnhofs Gütersloh müssen die Züge dort langsamer fahren. Als Ausgleich ist der DB eingefallen, die Halte der ICE-Linie NRW – Berlin in Gütersloh und Bielefeld zu reduzieren ("... entfallen ab Mittwoch, 1. November einige ICE/IC-Halte"). Ab morgen gibt es nur noch 14 statt 28 täglicher ICE-Abfahrten von Bielefeld nach Berlin, in Gütersloh bleiben von normal 6 Abfahrten noch 2 übrig (inklusive eines Nacht-ICE). Auch bei den Regionalzügen gibt es Einschränkungen. Die Maßnahme ist vorerst bis zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember geplant. PRO BAHN NRW nennt das Vorgehen der DB eine "Bankrotterklärung" und weist darauf hin, dass auch die Fahrgastinformation zu dem Vorfall unzureichend ist.
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Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
EPF-Newsletter
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/30.html
Jan 31st 2026, 11:09
Der Newsletter Nr. 98 des europäischen Fahrgastverbands EPF ist erschienen. Unter anderem geht es um die "High-Speed-Rail"-Ideen der europäischen Kommission und einen Bericht über ein Treffen zwischen Vertretern von EPF und Eurostar. Der Hinweis auf die kommende EPF Konferenz in Maastricht Anfang Juni 2026 darf nicht fehlen. Ältere Newsletter und einen Link zum Abonnieren gibt es auf der Archivseite.
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Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
Pendlerprobleme Rostock-Schwerin-Hamburg
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/31.html
Jan 31st 2026, 11:00
Die DB will die in der Vergangenheit verkehrenden morgendlichen Pendler-ICE von Rostock über Schwerin nach Hamburg nach Ende der Generalsanierung Berlin-Hamburg nicht mehr anbieten. Dadurch würde für viele Pendler ab Mai eine Ankunft vor 8 Uhr in Hamburg kaum noch möglich sein, und so die zzt. bestehenden Erschwernisse durch die Bauarbeit zum Teil auf Dauer fortgeschrieben. Der Fahrgastverband PRO BAHN hat nun Vorschläge für eine künftige Frühverbindung gemacht. Um die Auslastung der ICE zu verbessern, wäre die Anerkennung von Nahverkehrstickets eine Möglichkeit. Als Alternative schlägt PRO BAHN Mecklenburg-Vorpommern einen Sprinter-RE mit wenigen ausgewählten Halten zwischen Rostock und Hamburg vor. In beiden Fällen hängt eine Lösung natürlich auch am Willen des Landes zur finanziellen Beteiligung.
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PRO BAHN – Landesverband Mecklenburg-Vorpommern e.V.
Lösung für bisherigen Pendler-ICE nach Hamburg ab Mai 2026 nötig
https://www.probahn-mv.de/themen/2026/01/30/loesung-fuer-bisherigen-pendler…
Jan 30th 2026, 22:01
by Marcel Drews
Beim PRO BAHN Landesverband Mecklenburg-Vorpommern haben sich verschiedene Pendler gemeldet, die mit der bevorstehenden Streichung der morgendlichen Pendler-ICE ab 01. Mai 2026 von Rostock über Schwerin nach Hamburg mit deutlichen Nachteilen in der Mobilität im westlichen Mecklenburg gegenüber stehen. Eine für viele Pendler angemessene Ankunft vor 8 Uhr in Hamburg wird mit öffentlichen Verkehrsmitteln kaum […]
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PRO BAHN
Schleswig-Holstein - Hamburg
Die Kritik an Anna-Theresa Korbutt ist überzogen
https://pro-bahn-sh.de/die-kritik-an-anna-theresa-korbutt-ist-ueberzogen/
Jan 30th 2026, 12:00
by Stefan Barkleit
Aus Sicht des Fahrgastverbands PRO BAHN hat sich Anna-Theresa Korbutt sehr um den Klimaschutz verdient gemacht. Sie hat mit enormer Dynamik die Einführung des Deutschlandtickets vorangetrieben und eine Menge dicker Bretter beim ältesten Verkehrsverbund Deutschlands gebohrt, dem nunmehr 60 Jahre alten HVV. Sie hat frischen Wind gebracht und eine Menge wichtiger Innovationen angestoßen und vor allem unermüdlich für das digitale Deutschlandticket eingesetzt.
Wenn man sich die Erfolge anschaut, insbesondere die wachsenden Fahrgastzahlen und die erhebliche Verkehrsverlagerung, kann man nur zum Ergebnis kommen, dass das ihre privaten Emissionen um ein Vielfaches kompensiert. Mit ihrer Art hat sie auch Widerstände erzeugt, aber für uns zählen die Ergebnisse und sie hat sich in der Breite unseres Verbandes einen großen Respekt erarbeitet.
Auch wir würden uns wünschen, dass Frau Korbutt ihren Wohnsitz permanent nach Hamburg verlegt. Aber das ist ihre Privatsache und für eine Mutter mit drei kleinen Kindern geht das Kindeswohl vor. Es ist sogar wirklich erfreulich, wie gut Frau Korbutt Kinder und Leitungsfunktion vereinbaren kann.
Es ist für uns kein Widerspruch, dass sie mehrmals im Jahr den Flieger benutzt und gleichzeitig die Mobilitätswende vorantreiben soll.
Wir begegnen bei unserer Arbeit einer Menge Menschen, die einen vollen Terminkalender haben und eine große Zahl an Kontakten pflegen müssen. Dass diese Menschen das Flugzeug nutzen, ist für uns nicht verwerflich. Die Mobilitätswende bedeutet nicht, dass der Bundeskanzler oder Aufsichtsratschefinnen aus dem Homeoffice arbeiten sollen. Warum sollte etwas anderes für die Chefin eines Verkehrsverbundes mit mehr als einer Milliarde Fahrgäste im Jahr gelten?
Und auch wir würden uns wünschen, dass Frau Korbutt internationale Strecken mit der Bahn fährt. Aber kaum einer weiß so gut wie wir, dass das für jemanden mit einem so vollen Terminkalender nicht einfach so möglich ist. Das deutsche Schienennetz ist völlig überlastet, der Investitionsstau löst Baustellen aus, die den Fernverkehr erheblich einschränken und es fehlt die Kapazität für Nachtzüge. Frau Korbutt alleine kann das nicht ändern, denn ihr Wirkungskreis ist der Hamburger Verkehrsverbund. Wenn die Hamburger CDU hier etwas bewegen möchte, sollte sie ihre Bundespartei zumindest dazu bringen, alleine die bereits geplanten Investitionen in die Schiene endlich nachhaltig zu finanzieren.
Es wäre kein Gewinn für den Klimaschutz, wenn Frau Korbutt gehen oder ihr Familienleben einschränken müsste. Es wäre ein Gewinn, wenn sie ihre erfolgreiche Arbeit fortsetzen kann.
Kontakt:
Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender und Pressesprecher des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de
Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de
Mathias Bölckow, Vorsitzender des PRO BAHN-Regionalverbandes Hamburg und Umgebung, mobil: 0176-49226044, e-mail: boelckow(a)pro-bahn-sh.de
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PRO BAHN
Schleswig-Holstein - Hamburg
Sperrung der Bundesstraße 76 im Streckenabschnitt Preetz – Plön: RB-Linie 84 Kiel –Lübeck braucht mehr Sitzplatzkapazität
https://pro-bahn-sh.de/sperrung-der-bundesstrasse-76-im-streckenabschnitt-p…
Jan 30th 2026, 10:00
by Stefan Barkleit
Im Zeitraum vom 02. Februar 2026 bis voraussichtlich Dezember 2027 ist mit der vom Land Schleswig-Holstein und vom Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV.SH) geplanten Modernisierung und Sanierung der Bundesstraße 76 der Streckenabschnitt Schöne Aussicht – Appelwarder vollständig gesperrt.
Der LBV.SH hat für die Nutzer des Motorisierten Individualverkehrs (MIV) im Streckenabschnitt Kiel – Plön eine Umleitung über die Bundesstraße 202 im Streckenabschnitt Raisdorf – Seekrug die Kreisstraße 29 im Streckenabschnitt Seekrug – Engelau und die Bundesstraße 430 im Streckenabschnitt Engelau – Plön konzipiert.
Die vom LBV.SH für die Nutzer des MIV konzipierte Umleitung ist mit einem Umweg von rund 17 Kilometern und einer Verlängerung der Fahrzeit von 15 Minuten verbunden.
Der Fahrgastverband PRO BAHN geht daher davon aus, dass mehr Menschen überlegen, im Zeitraum der vollständigen Sperrung der Bundesstraße 76 im Streckenabschnitt Schöne Aussicht – Appelwarder das Angebot der RE-Linie 83 Kiel – Lübeck – Büchen – Lüneburg und der RB-Linie 84 Kiel – Lübeck zu nutzen.
Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert daher das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH auf, auf weiteren Verbindungen auf der RB-Linie 84 Kiel – Lübeck montags bis freitags einen Einsatz einer Doppeltraktion zu bestellen und so die Sitzplatzkapazität von derzeit 123 auf künftig 246 Sitzplätze auszubauen.
„Mit einem Einsatz einer Doppeltraktion auf weiteren Verbindungen der RB-Linie 84 Kiel – Lübeck können das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH unter Nutzung der vorhandenen Batterie-Triebwagen für die Menschen, die überlegen, aufgrund der vollständigen Sperrung der Bundesstraße 76 im Streckenabschnitt Preetz – Plön auf den umweltfreundlichen öffentlichen Verkehr umzusteigen, einfach und unkompliziert mehr Sitzplatzkapazität bestellen“, sagt Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg.
Kontakt:
Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de
Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de
Jan Niemeyer, stellvertretender Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0157-92358603, e-mail: niemeyer(a)pro-bahn-sh.de
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Verdi-Streik am Montag im ÖPNV
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/29.html
Jan 30th 2026, 10:02
Die Gewerkschaft Verdi ruft für den 2.2.2026 die Beschäftigten von kommunalen Betrieben im öffentlichen Nahverkehr zum Streik auf. Betroffen sind Kommunen, für die der entsprechende Tarifvertrag Nahverkehr (TV-N) gilt. Der Streikaufruf gilt nicht für Betriebe in Niedersachsen; ob in Hamburg gestreikt wird, wird noch geklärt. Nicht betroffen sind ebenfalls Eisenbahnunternehmen und private Busunternehmen.
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Weitere Verzögerungen bei der Wallauer Spange
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/28.html
Jan 29th 2026, 17:43
Ziemlich beispiellos ist die Ablehnung eines wichtigen Bahnprojekts durch das Eisenbahn-Bundesamt wegen Versäumnissen des Antragstellers (hier; DB InfraGO). Genau das ist jetzt im Fall der Wallauer Spange bei Wiesbaden passiert. Die Ablehnung erfolgte bereits im Herbst, wurde aber vom EBA erst jetzt öffentlich gemacht. Das Projekt Wallauer Spange war bereits vorher unter Druck geraten, weil es zu den fünf Maßnahmen der Schieneninfrastruktur gehört, für die der Bund aktuell kein Geld ausgeben will. Die durch das Finanzierungsdebakel eingetretene Zeitverzögerung wird sich wohl verlängern. Laut DB werden die Baurechtsunterlagen überarbeitet und ein neuer Erörterungstermin durchgeführt. Bereits 2024 musste wegen Nachforderungen des EBA der Antrag auf Planfeststellung nach Januar 2023 ein zweites Mal gestellt werden. Der Bundestag hatte das Projekt bereits 2020 beraten. Damals wurde mit einer Fertigstellung Ende 2026 gerechnet; jetzt erwartet die DB erst 2027 Baurecht.
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Ende der Geißbockbahn
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/26.html
Jan 29th 2026, 11:35
Die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) war Anfang der 1990er-Jahre eine Neugründung einer kommunalen Eisenbahngesellschaft. Die Gründung war eine Reaktion der Aufgabe von Bahnhalten durch die damalige Bundesbahn, und der Bahnbetrieb einer nicht-bundeseigenen Bahn vollständig auf DB-Infrastruktur ein Novum. Wegen ihres Logos und dem Bezug zur "schwäbschen Eisebahne" wird sie auch Geißbockbahn genannt. Sie betreibt seit 1993 regionalen Bahnverkehr auf der Strecke Friedrichshafen-Ravensburg, seit 1997 bis Aulendorf. Jetzt hat die BOB bekanntgegeben ab Ende 2027 den Bahnbetrieb nicht mehr in kommunaler Regie weiterzuführen. Der Verkehr auf der BOB-Strecke wird dann im Rahmen eines größeren Verkehrsvertrages bzw. mit einem Übergangsvertrag durch das Land Baden-Württemberg vergeben.
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Hermann-Hesse-Bahn
https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/27.html
Jan 29th 2026, 11:37
Am kommenden Samstag wird die Hermann-Hesse-Bahn von Calw nach Weil der Stadt eröffnet. Das vor Jahren gestartete Projekt hatte auf seinem Weg viele Schwierigkeiten zu überwinden. In Calw gibt es ein Bahnhofsfest, auch an anderen Haltepunkten wird der Eröffnungszug festlich empfangen (Faltblatt mit Infos). Mitfahren kann man dann ab Sonntag im regulären Fahrplanbetrieb.
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