pb-news April 2026

pb-news@listen.pro-bahn.de

1 participants
3 discussions

[PRO BAHN] Ausbau Berlin - Dresden verschoben
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Apr '26

02 Apr '26

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Ausbau Berlin - Dresden verschoben https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/94.html Apr 2nd 2026, 15:07 Die DB nennt "Anforderungen im Planfeststellungsverfahren" als Gründe für eine Verschiebung beim Ausbau der Bahnstrecke Berlin–Dresden um vier Jahre. Statt 2029 soll der Ausbau jetzt 2033 abgeschlossen werden. Informationen zum Ausbau des Korridors gibt es beim Bauinfoportal der DB sowie auf der Projektseite. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

1 0

[PRO BAHN] Keine (Hau-Ruck-)Strategie für das Schienennetz
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Apr '26

02 Apr '26

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Keine (Hau-Ruck-)Strategie für das Schienennetz https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/93.html Apr 2nd 2026, 09:33 Der Fahrgastverband PRO BAHN löst seinen gestrigen Aprilscherz auf: Die Deutsche Bahn hat selbstverständlich nicht angekündigt, das gesamte Schienennetz abseits der "Hochleistungskorridore" ab 2037 in vier Halbjahrespaketen stillzulegen. PRO BAHN würde auch ein solches Hau-Ruck-Verfahren nicht gutheißen, fordert aber eine Gesamtstrategie für das Sekundärnetz. Die Defizite zeigen sich unter anderen in den wichtigen Bahnknoten, die nicht oder nur teilweise durch Korridorsanierungen erfasst werden. Viele Strecken im Regional- und Nahverkehr, die auch für den Zulauf zu den Knotenpunkten und den Fernverkehrskorridoren wichtig sind, leiden unter veralteter Leit- und Sicherungstechnik, maroden Brücken und Langsamfahrstellen. Überdies sind hunderte mechanische und elektromechanische Stellwerke am Ende ihrer Lebensdauer. Immer größere Probleme erzeugen die zu geringe Elektrifizierungsquote und die durch Infrastrukturschäden reduzierte Streckenkapazität. Das sehr träge und bürokratische Vorgehen von DB InfraGO und die Genehmigungsbürokratie verzögern notwendige Maßnahmen teils viele Jahre lang. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

1 0

[PRO BAHN] PRO BAHN begrüßt Totalerneuerung des Schienennetzes
by listmaster＠pro-bahn.de 01 Apr '26

01 Apr '26

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. PRO BAHN begrüßt Totalerneuerung des Schienennetzes https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/92.html Apr 1st 2026, 10:19 Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die heute von der Deutschen Bahn angekündigte Entscheidung, im Anschluss an die bis 2036 laufenden Generalsanierungen der Hochleistungskorridore das gesamte übrige Schienennetz in vier aufeinanderfolgenden Paketen von jeweils sechs Monaten vollständig stillzulegen und grundlegend zu erneuern. Damit würde erstmals seit Bestehen der Bundesrepublik eine flächendeckende Totalsanierung des Schienennetzes umgesetzt. Besonders positiv sei, dass die Koordination der Streckensanierungen bei den RegioNetzen liegen soll. So werde sichergestellt, dass die Maßnahmen pünktlich und in einer für die Fahrgäste guten Weise durchgeführt werden. Der Verband weist darauf hin, dass die Fahrgäste ohnehin bereits an umfangreiche Einschränkungen gewöhnt seien. Der Unterschied zwischen dem aktuellen Zustand und einer Vollsperrung sei daher ohnehin nur noch graduell. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

1 0

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

pb-news April 2026