PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg
Fahrgastverband PRO BAHN: Ausbau der Schieneninfrastruktur im Knoten Hamburg endlich schnell voranzubringen https://pro-bahn-sh.de/fahrgastverband-pro-bahn-ausbau-der-schieneninfrastru... Sep 30th 2025, 06:00 by Stefan Barkleit
Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) hat die Planung zur Errichtung eines S-Bahn-Tunnels im Streckenabschnitt Hamburg-Altona – Hamburg Hauptbahnhof vorerst aufgegeben. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert den Hamburger Senat auf, die Modernisierung und Sanierung des Hamburger S-Bahn-Netzes und den Ausbau der Schieneninfrastruktur im Knoten Hamburg auf diesem Stand der Planung endlich schnell voranzubringen. „Durch die Planung des S-Bahn-Tunnels sind in den vergangenen Jahren alle Investitionen in das Hamburger S-Bahn-Netz unterblieben. ETCS ist zwar auf dem Bergedorfer Ast ausgerollt worden, ersetzt aber nicht die in die Jahre gekommene Stellwerkstechnik im Kernbereich des Hamburger S-Bahn-Netzes“, sagt Mathias Bölckow, stellvertretender Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Zwar konnten mit dem Rückbau der Dienstgebäude auf den Bahnsteigen und den Zuwegungen zu den Bahnsteigen von der Steintorbrücke im Knoten Hamburg Hauptbahnhof kleinere Verbesserungen erzielt werden, der Durchsatz von S-Bahn-Zügen durch den Knoten Hamburg Hauptbahnhof ist allerdings weiterhin zu gering für die Anforderungen der wachsenden Stadt Hamburg.“ Konkret fordert der Fahrgastverband PRO BAHN den Hamburger Senat auf, für den Ausbau und die Verbesserung der Resilienz der Schieneninfrastruktur in Schleswig-Holstein, Hamburg und Niedersachsen die folgenden Schienenverkehrs-Projekte schnell voranzubringen: • Modernisierung und Sanierung der Leit- und Sicherungstechnik des Hamburger S-Bahn-Netzes • Modernisierung der Stromversorgung des Streckenabschnitts Hamburg Hauptbahnhof – Harburg Rathaus – Neugraben des Hamburger S-Bahn-Netzes • durchgehend zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Hamburg-Eidelstedt – Hamburg-Harburg, der Güterumgehungsbahn, mit der Errichtung neuer Bahnstationen für die Nutzung im Nahverkehr • Modernisierung und Sanierung der Leit- und Sicherungstechnik im Streckenabschnitt Hamburg-Altona – Hamburg Hauptbahnhof, der Verbindungsbahn, für die weitere Verkürzung der Zugfolgezeiten • viergleisiger Ausbau des Haltepunktes Hamburg-Dammtor und des anschließenden Streckenabschnitts Hamburg-Dammtor – Hamburg Hauptbahnhof für die Nutzung im Fern- und Nahverkehr • Errichtung der neuen zweigleisigen S-Bahn-Station Hamburg-Dammtor nördlich des bestehenden Bahnhofsgebäudes Hamburg-Dammtor • Modernisierung und Sanierung der Leit- und Sicherungstechnik im Knoten Hamburg Hauptbahnhof mit der Errichtung mindestens eines neuen Bahnsteiggleises 9, besser neuer Bahnsteiggleise 10 und 9 sowie zusätzlicher Zuwegungen zu den Bahnsteigen in der Halle und von der Ernst-Merck-Straße und der Altmannbrücke • zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Hamburg-Berliner Tor – Hamburg-Rothenburgsort • durchgehend sechsgleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Hamburg-Elbbrücken – Hamburg-Harburg mit der Errichtung zweier zusätzlicher Gleise sowie zusätzlicher zweigleisiger Brücken über die Norderelbe und die Süderelbe • Errichtung des Überwerfungsbauwerkes Hamburg-Wilhelmsburg für eine höhenfreie Kreuzung für die Nutzung im Güterverkehr nach und von Hamburg-Hohe Schaar Kontakt: Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann@pro-bahn.de Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit@pro-bahn-sh.de Mathias Bölckow, stellvertretender Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0176-49226044, e-mail: boelckow@pro-bahn-sh.de
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