PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg

Fahrgastverband PRO BAHN und VCD stellen neues Fahrplan-Konzept im Streckenabschnitt Westerland – Niebüll vor https://pro-bahn-sh.de/fahrgastverband-pro-bahn-und-vcd-stellen-neues-fahrpl... Nov 28th 2025, 06:00 by Stefan Barkleit

Die Bahnstrecke Westerland – Hamburg stand in den letzten Wochen erneut in Schlagzeilen. Nach einer Häufung von Verspätungen und Zugausfällen hat sich zuletzt sogar der Ministerpräsident eingeschaltet. Der Fahrgastverband PRO BAHN und der VCD haben ein neues Fahrplan-Konzept erarbeitet, welche die Pünktlichkeit, die Zuverlässigkeit und dieKapazität im Nahverkehrs vor allem im Streckenabschnitt Westerland – Niebüll deutlich verbessern könnte. Der Fahrgastverband PRO BAHN und der VCD haben ihre Anregungen zum Fahrplan in dieser Woche dem Verkehrsverbund NAH.SH vorgestellt. In ihrem Konzept verlängert sich die Fahrzeit auf der Bahnstrecke Westerland – Hamburg zwar um einige Minuten, dafür wird der Fahrplan jedoch insbesondere im Streckenabschnitt Westerland – Niebüll für die Fahrgäste wieder verlässlicher. Die Wahrscheinlichkeit für Verspätungen und Zugausfälle reduziert sich . Dafür wird in Niebüll ein Zeitpuffer eingeplant. Der Fahrgastverband PRO BAHN schlägt vor, künftig Personen- und Autozüge zwischen Westerland und Morsum im Pulk mit einem Abstand von wenigen Minuten fahren zu lassen. Die Begegnung von Zügen in Keitum kann damit vermieden werden. Die Ursache für Verspätungen und Zugausfälle sehen der Fahrgastverband PRO BAHN und der VCD in der sehr starken Auslastung des Streckenabschnitts Westerland – Niebüll im Autozug-Verkehr und im Nahverkehr sowie im fehlenden Fahrzeitpuffer in Niebüll nach beziehungsweise vor dem eingleisigen Streckenabschnitt Klanxbüll – Niebüll. Vorteil des neuen Fahrplan-Konzeptes ist der durchgehende 60-Minuten-Takt des Regionalexpress im Streckenabschnitt Westerland – Husum. Der Autozug-Verkehr der DB Fernverkehr und der RDC im Streckenabschnitt Westerland – Niebüll kann weiterhin im 30-Minuten-Takt verkehren und die Trassen, sofern erforderlich, auch durch den Fernverkehr genutzt werden. „Derzeit werden die auf dem in den Streckenabschnitten Westerland – Morsum und Klanxbüll – Niebüll eingleisigen Streckenabschnitt Westerland – Niebüll verfügbaren vier Trassen pro Richtung und Stunde in vielen Stunden des Tages genutzt“, kritisiert Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Im Ergebnis sehen wir auf der Regionalexpress-Linie Westerland – Hamburg eine deutlich schlechtere Pünktlichkeit als auf den anderen Regionalexpress- und Regionalbahn-Linien.“ Alexander Montana, Vorstandsmitglied des VCD-Landesverbandes Nord, ergänzt: „Nach unserer Vorstellung bekommt der Autozug-Verkehr die Möglichkeit, im Fall einer Verspätung im Nahverkehr die Trasse des Nahverkehrs zu nutzen, so dass Autozug-Verkehr und Nahverkehr ihre Trassen tauschen. Im Fahrplan der Autozüge muss dafür der Verladeschluss auf 20 Minuten vor Abfahrt vorverlegt werden.2 Nach den Vorstellung des VCD wird der Autozugverkehr so flexibler – wenn der Zug schon beladen ist und die Strecke frei ist kann er etwa 15 Minuten früher als geplant losfahren und die Gäste mit PKW sind so schon früher am Ziel. Ist keine frühere Trasse frei und der Autozug ist noch nicht voll, können wie heute auch noch 10 Minuten vor der veröffentlichen Abfahrt PKWs auf den Zug verladen werden. Der Fahrgastverband PRO BAHN und der VCD appellieren an die Autozugbetreiber, offen für Veränderungen offen zu sein. Nur wenn die Fachkräfte gut und pünktlich nach Sylt kommen, bleibt die Insel für Urlaubsgäste attraktiv. Im Zweifelsfall müssten daher vor allem im Berufsverkehr Personenzüge des Nahverkehrs Vorfahrt bekommen. Das Konzept der Umwelt- und Verkehrsverbände sieht zwei separate Zugumläufe für den Streckenabschnitt Westerland – Niebüll vor. Im Berufsverkehr könnten auf dem Streckenabschnitt gezielt noch mehr längere Züge oder welche mit Doppelstock-Wagen zum Einsatz kommen. Nach der Fertigstellung und der Inbetriebnahme des neuen Elektronischen Stellwerkes (ESTW) in Niebüll zusätzlich Züge aus Hamburg während der vorgesehenen Pufferzeit von 6 auf 10 oder 12 Wagen gestärkt werden. Spätestens dann sollten die Herausforderungen mit Blick auf die Kapazität deutlich besser zu bewältigen sein. Kontakt: Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann@pro-bahn.de Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit@pro-bahn-sh.de Alexander Montana, Vorstandsmitglied des VCD-Landesverbandes Nord, mobil: 0176-51279312, e-mail: alexander.montana@vcd-nord.de

You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh?lctg=1130121