Juni 2023 - pb-news - listen.pro-bahn.de

[PRO BAHN] PRO BAHN Landesverband Niedersachsen/Bremen e. V.: SPD will Deutschlandtakt und Verkehrswende im Bundestag blockieren
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Jun '23

16 Jun '23

PRO BAHN Landesverband Niedersachsen/Bremen e. V. Seit über 35 Jahren aktiv für Fahrgäste in Bahn und Bus SPD will Deutschlandtakt und Verkehrswende im Bundestag blockieren https://www.pro-bahn-niedersachsen.de/streckenausbau/spd-will-deutschlandta… Jun 16th 2023, 23:18 Gemeinsame Pressemitteilung der Landesverbände Niedersachsen/Bremen und Schleswig-Holstein/Hamburg, 16.06.2023 Die von der Bundesregierung beauftragten Planungsfirmen, unter anderem SMA und Intraplan, haben für den Deutschland-Takt im Nordwesten Neubaustrecken zwischen Hannover und Hamburg bzw. Bielefeld vorgeschlagen, um den zu erwartenden Mehrverkehr im Personen- und Güterverkehr überhaupt bewältigen zu können. Bereits heute sind die bestehenden Strecken zwischen diesen Städten stark überlastet und dadurch störungsanfällig. Statt die fundierten Argumente für diese Neubaustrecken aufzugreifen, hintertreibt der SPD-Vorsitzende Lars Klingbeil mit dem jüngst veröffentlichten Positionspapier der Landesgruppen Niedersachsen-Bremen und NRW im Bundestag jeglichen Neubau, obwohl sich dadurch zahlreiche Chancen auch für den schnellen Regionalverkehr in der Lüneburger Heide, im Weserbergland und Ostwestfalen-Lippe ergeben. Das Motiv dahinter ist nach Einschätzung des Fahrgastverbandes PRO BAHN klar populistischer Natur: Im Heidekreis, dessen Bundestagsabgeordneter Klingbeil ist, gibt es zahlreiche lautstarke Bürgerinitiativen, die jeden Ausbau des Schienenverkehrs in ihrer Nähe ablehnen, und Klingbeil möchte wiedergewählt werden. PRO BAHN ist entsetzt über dieses durchsichtige Manöver, das Deutschlandtakt und Verkehrswende gleichermaßen gefährdet. Nicht zuletzt verstößt Klingbeil mit seinem Vorstoß gegen den eigenen Koalitionsvertrag. Mit beschleunigten Autobahnneubauten, die in Zeiten des Klimawandels völlig unverantwortlich sind, hatten er und die Bundestagsfraktion der SPD hingegen keine Probleme. Der Deutschland-Takt soll – wie heute schon in der Schweiz Standard – das Bahnangebot bedarfsgerecht ausbauen und so deutlich mehr Fahrgäste auf die Schiene locken. Dadurch wird ein wichtiger Beitrag zur Verkehrswende geleistet. Mit dem Deutschlandtakt würden dann alle Fern- und Regionalzüge vertaktet in Abständen von 30 oder 60 Minuten fahren – S-Bahnen oft noch deutlich häufiger – und sich in festgelegten Knotenbahnhöfen treffen, damit dort mit kurzen Übergangszeiten umgestiegen werden kann, um somit viele Ziele schnell, zuverlässig und einfach zu erreichen. Dazu braucht es aber mehr Kapazität und Pünktlichkeit auf der Schiene, gerade wenn viel mehr Züge unterwegs sein sollen. Zudem soll und wird der Güterverkehr auf der Schiene wachsen. Zwischen Hamburg und Hannover sowie zwischen Hannover und Bielefeld sind dafür durchgehend vier Gleise nötig. Heute sind größtenteils nur zwei verfügbar. Wenn Lars Klingbeil gemäß dem kürzlich vorgestellten Papier wirklich glaubt, Verkehrszuwächse und Qualitätsverbesserungen auch ohne neue Strecken realisieren zu können, wird er zwangsläufig scheitern und verbreitet zugleich gutachterlich längst widerlegte Behauptungen. Seit dem Mehrheitsbeschluss für Alpha-E vor acht Jahren hat die Welt sich weitergedreht, weswegen die damaligen Annahmen, die von weit weniger Verkehr ausgingen, nicht die Basis für heutige Entscheidungen sein können. Die planerische Grundlage des Beschlusses von 2015 ist entfallen. Unbestreitbar ist eine neue Bahnstrecke Hamburg – Hannover sowie Hannover – Bielefeld ein Eingriff in die Natur. Ein bestandsnaher Ausbau bestehender Strecken ist dies aber ebenso, zumal dann, wenn z.B. abschnittsweise wie ohnehin geplant ein weiteres Gleis hinzukommt. Indem man auf neue Strecken aber ganz verzichtet, rückt ein weiterer Ausbau der Autobahnen noch näher, der wesentlich mehr Fläche verbraucht als zwei neue Gleise. Die derzeit wahrscheinlichste neue Trasse zwischen Hamburg und Hannover verliefe entlang A7 und B3 und geht nach Auffassung des Fahrgastverbands PRO BAHN genau in die richtige Richtung, weil sie auch Soltau und den Heidekreis durch neue Regionalexpresszüge besser an Hamburg und Hannover anbinden könnte. Die für den Deutschlandtakt notwendigen Fahrzeiten und Fahrzeitpuffer werden mit ihr erreichbar sein wie auch die notwendige Kapazität für mehr Güterverkehr und – auf alter und neuer Strecke – mehr Regionalzüge. Malte Diehl, Landesvorsitzender in Niedersachsen: „Statt kompromisslos gegen jeden Neubau vorzugehen und mehr Menschen auf die Straße zu drängen, wäre es jetzt umso wichtiger, mit der Bevölkerung vor Ort und den Fahrgast- und Umweltverbänden in einen konstruktiven Dialog über eine Streckenführung und ein attraktives Regionalverkehrsangebot auf der Neubaustrecke zu treten, das auch die Heide besser erschließt. Dies gilt analog auch für die Strecke nach Bielefeld. Vorbild kann hier das Verfahren aus Hessen sein, wo man gemeinsam einen Konsens für neue Strecken zwischen Frankfurt, Hanau und Fulda sowie Fulda und Gerstungen gefunden hat, der sowohl den Belangen der Natur, der Anwohner wie auch der Fahrgäste gerecht wird.“ Karl-Peter Naumann, PRO-BAHN-Ehrenvorsitzender: „Ein Verzicht auf neue Strecken würde der Verlagerung von Personen- und Güterverkehr auf die Schiene entgegenstehen und für mehr PKW- und LKW-Verkehr sorgen, was nicht im Sinne der Verkehrswende ist. Die Bestandsstrecken blieben überlastet und somit störungs- und verspätungsanfällig wie bisher, denn ein bloßer Ausbau bringt nur unwesentliche zusätzliche Kapazitäten, wie Gutachter deutlich gezeigt haben. Gleichzeitig würde ein solcher Ausbau viel länger dauern – 20 Jahre sind da nicht unrealistisch – und in der gesamten Zeit zu deutlichen Einschränkungen im Bahnverkehr führen, Gerade Pendler wären davon massiv betroffen. Sie erinnern sich heute noch ungern an die vielen Zugausfälle und Busersatzverkehre während des ca. 35 km langen Ausbaus der Strecke von Stelle bis vor die Tore Lüneburgs. So kann die Verkehrswende nicht gelingen, es sei denn, man übersetzt sie mit VW.“ Kontakt: Karl-Peter Naumann – Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN Mobil: 0172-2673784, E-Mail: k.naumann(a)pro-bahn.de Malte Diehl – Vorsitzender PRO-BAHN-Landesverband Niedersachsen/Bremen Mobil: 0152-04860066, E-Mail: malte.diehl(a)probahn-ol-hb.de Stefan Barkleit – Vorsitzender PRO-BAHN-Landesverband Schleswig-Holstein/Hamburg Mobil: 0151-51462156, E-Mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de Weiterführende Informationen: Positionspapier der SPD-Landesgruppen Niedersachsen/Bremen und NRW im Bundestag Informationen zur geplanten Neubaustrecke Hamburg – Hannover Informationen zur geplanten Neubaustrecke Bielefeld – Hannover You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/fVXDmV

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[PRO BAHN] Stadtverkehr Kiel: KVG dünnt ab 26. Juni Angebot aus
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Jun '23

16 Jun '23

PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Stadtverkehr Kiel: KVG dünnt ab 26. Juni Angebot aus https://pro-bahn-sh.de/kvg-duennt-busverkehr-aus/ Jun 16th 2023, 20:00 Die Kieler Verkehrsgesellschaft ist gezwungen, einzelne Buslinien auszudünnen oder sogar zeitweise einzustellen. Wie die gesamte Branche muss die KVG mit einem hohen Krankenstand kämpfen. Der war schon länger ein Problem, jetzt sind aber die Baustellen und Umleitungen dazugekommen. Diese verlängern die Fahrzeiten, Nach der Kieler Woche gibt es deswegen einen größeren Fahrplanwechsel, ab dem 26. wird er gelten. Die Einschränkungen werden wahrscheinlich eine Weile bleiben. Zunächst wird der Nachtfahrplan eine Stunde früher gelten. Die letzten Taglinien fahren ab Hauptbahnhof um 23:05, ab 23:20 fahren die Nachtlinien. Die Linien 12 und 13 fahren montags bis samstags nur noch zwischen Strande/ Schilksee und dem Hauptbahnhof, nur sonntags gibt es noch einige Fahrten bis Schulensee. Ansonsten verweist die KVG für den Abschnitt bis Schulensee auf das gute Angebot der Autokraft. Um alle Fahrten Richtung Schulensee zu bündeln, fahren die Busse der 12/ 13 wie die der Linien 780/ 790 von Bussteig D1 ab. Alle anderen Fahrten kommen weiter an D3 an. Nach unserer Kenntnis wollte die Autokraft im Sommer ohnehin auf den Linien 780/ 790 das Angebot stärken, nur ein Zeitpunkt ist noch nicht bekannt. Das wird hoffentlich helfen, den Ausfall der KVG zu kompensieren. Samstags werden auf zwei Linien die Takte reduziert. Die Linie 11 verkehrt zwischen 09:00 und 20:00 nicht mehr alle 10, sondern alle 12 Minuten. Die Linie 51 fährt tagsüber statt alle 15 alle 20 Minuten. Komplett eingestellt wird die Linie 60S in der vorlesungsfreien Zeit während der Sommerferien. Die Strandlinien 90S und 92S werden wahrscheinlich nicht bis zu den Herbstferien fahren, sondern bereits am 10. September enden. Die Sicht des Fahrgastverbands PRO BAHN Wir haben schon länger damit gerechnet, dass die Stadt Kiel und KVG diesen Schritt gehen müssen. Er ist aber kleiner ausgefallen, als wir fürchteten, die Einschränkungen sind tatsächlich recht maßvoll. Zudem ist ausgedünnter, aber zuverlässiger Verkehr besser als zufällige Ausfälle. Wir machen der KVG auch keine Vorwürfe. Wir zählen sie zu den besseren Betrieben, was Ausbildung und Personalgewinnung in dieser schwierigen Marktlage angeht. Auch das Betriebsklima ist unserer Kenntnis nach gut. Aber das Personal hat nachhaltig unter den Angebotsausweitungen in der Coronazeit gelitten. Diese waren aus Fahrgastsicht gut und haben die Ansteckungsgefahr gemindert, waren aber eine erhebliche Belastung für das Personal. Dazu kamen immer wieder Corona- und Grippewellen, die zu vielen Überstunden geführt haben, aber auch das Neun-Euro-Ticket. Nach allem was wir wissen, ist diese erheblich Belastung bei manchen Busfahrerinnen und Busfahrern an die Substanz gegangen, der Krankenstand ist jetzt entsprechend hoch. Das Problem wird uns Fahrgäste wahrscheinlich noch eine Weile begleiten. Doch wer die Zustände in anderen Betrieben kennt, und das europaweit, der wird uns zustimmen, dass wir in Kiel bisher noch glimpflich davongekommen sind. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Bahnstrecke Lübeck – Travemünde: Ab 11. Juni samstags und sonntags im Sommerfahrplan 2 Verbindungen pro Stunde
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Jun '23

16 Jun '23

PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Bahnstrecke Lübeck – Travemünde: Ab 11. Juni samstags und sonntags im Sommerfahrplan 2 Verbindungen pro Stunde https://pro-bahn-sh.de/bahnstrecke-luebeck-travemuende-ab-11-juni-samstags-… Jun 12th 2023, 20:00 Seit Sonntag, den 11. Juni, haben das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH im bis zum 31. Oktober geltenden Sommerfahrplan samstags im Zeitraum von 07.00 bis 21.00 Uhr und sonntags im Zeitraum von 08.00 bis 21.00 Uhr einen 30-Minuten-Takt auf der Bahnstrecke Lübeck – Travemünde bestellt. Um die fahrplantechnische Machbarkeit eines 30-Minuten-Taktes im Streckenabschnitt Kücknitz – Travemünde Strand sicherzustellen, haben das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH bei der DB Netz eine Modernisierung und Sanierung des Streckenabschnitts Lübeck-Travemünde Skandinavienkai – Lübeck-Travemünde Strand und eine damit verbundene Erhöhung der Streckenhöchstgeschwindigkeit bestellt. Die bestellten Infrastruktur-Maßnahmen konnten von der DB Netz im geplanten Zeitraum jedoch nicht umgesetzt werden, so dass sich das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH entschieden haben, das Betriebs-Konzept auf der Bahnstrecke Lübeck – Travemünde dahingehend anzupassen, dass die Regionalexpress-Linien 8 und 80 Hamburg – Lübeck zunächst nicht mehr nach und von Lübeck-Travemünde Strand geführt und die zusätzlichen Züge auf der Bahnstrecke Lübeck – Travemünde zunächst nur in Lübeck-Dänischburg und nicht mehr in Lübeck-Kücknitz, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai und Lübeck-Travemünde Hafen halten. Nach der Umsetzung der Infrastruktur-Maßnahmen werden die Regionalexpress-Linien 8 und 80 Hamburg – Lübeck wie vom Land Schleswig-Holstein und der NAH.SH bestellt nach und von Lübeck-Travemünde Strand geführt und in Lübeck-Dänischburg, Lübeck-Kücknitz, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai und Lübeck-Travemünde Hafen halten. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Stellungnahme zur geplanten Streckensperrung Berlin-Hamburg im 2. HJ. 2024
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Jun '23

16 Jun '23

PRO BAHN Landesverband Berlin/Brandenburg e.V. Fahrgastverband PRO BAHN Stellungnahme zur geplanten Streckensperrung Berlin-Hamburg im 2. HJ. 2024 https://www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de/2023/06/16/stellungnahme-zur-gep… Jun 16th 2023, 00:58 PRO BAHN Berlin-Brandenburg fordert pro-aktives Handeln der DB, um weitere Einschränkungen für die Fahrgäste auszuschließen: Ausstehende Infrastrukturverbesserungen mit erledigen um nicht gleich wieder zu sperren. Uelzen Umfahrung zeitnah 2-gleisig ausbauen. DB- Navigator und Ticketverkauf mindestens 6 Monate vor Baubeginn aktualisieren. Uns Fahrgäste erfreut diese technisch notwendige der z.T. aufwändige Sanierung der festen Fahrbahn natürlich nicht. Wir erwarten, dass nun alles Notwendige umgesetzt wird, damit mind. 10 Jahre keine signifikanten Bauarbeiten notwendig werden. Dazu gehören auch die schon lange geplanten Infrastrukturverbesserungen, die einem störungsfreien Betrieb der Strecke Vorschub leisten. Zusätzlicher Bahnsteig in Wittenberge, um das stündliche Funktionieren des Knotens Wittenberge und die stündliche Weiterführung der RE8 in Richtung Ludwigslust zu ermöglichen. Mittiges Wendegleis für die vielen in Nauen endenden Züge. Kürzere Ein- und Ausfahrtstrecken auf denjenigen Bahnhöfen, in denen die Züge der RE8 auf Nebengleise mit Bahnsteigen fahren müssen. Durch die aktuell sehr langen Strecken, die mit Tempo 60 zurückgelegt werden müssen, verlieren die Züge der RE8 unnötig Zeit. Der Fernverkehr wird während der Bauphase – wie in der Vergangenheit – über Stendal/Uelzen umgeleitet. Hier kritisieren wir ausdrücklich, dass diese Strecke zwar zu den „Verkehrsprojekten deutsche Einheit“ gehört aber noch immer nicht vollständig 2-gleisig ausgebaut wurde. Dies verlangsamt den Umleitungsverkehr deutlich und weitere Störungen sind vorprogrammiert. Gleichermaßen würde der Nahverkehr entlastet, was vor allem für die Hamburger Fahrgäste den Busersatz reduziert hätte. Für alle Fahrgäste ist für alle Ersatz- und Umleitungsverkehre eine rechtzeitige und korrekte Information das Wichtigste. Rechtzeitig – d.h. heißt mind. 6 Monate vorher – muss die neue Fahrzeit in online verfügbar sein. Reiseplanung und Ticketkauf müssen darauf abgestimmt werden können. Bei der ersten Komplettsperrung mit Umleitung der ICE-Züge gab es für die Reisenden – auf Vorschlag von PRO BAHN – einen kleinen Snack als „Trostpflaster“. Diese Idee kann gerne wieder aufgenommen werden. Pressemitteilung vom 15.06.2023 (212,57 kB) Diese Seite teilen: You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/HBxCdn

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[PRO BAHN] Wissing bremst Infrastrukturdialog
by listmaster＠pro-bahn.de 13 Jun '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Wissing bremst Infrastrukturdialog https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=174&sel_db=33&sel_ja… Jun 13th 2023, 13:54 Der letztes Jahr ins Leben gerufene Infrastrukturdialog zur Überarbeitung des Bundesverkehrswegeplans nimmt nach Auffassung beteiligter Verbände keine Fahrt auf. Die Verbände, darunter der Fahrgastverband PRO BAHN, werfen dem Bundesverkehrsministerium vor wenig transparent zu sein und keinen echten Dialog zu wollen. Einer konstruktiven Beteiligung steht im Weg, dass die Ziele des Infrastrukturdialogs anscheinend bewusst im Unklaren gehalten zu werden. Statt den Beschlüssen der Koalition zum Infrastrukturausbau zu folgen, möchte Wissing seine FDP-Agenda nicht zur Diskussion stellen. Die Verbände fordern, den Bundesverkehrswegeplan 2030 auf den Prüfstand zu stellen, und die Ergebnisse in die aktuelle Bedarfsplanüberprüfung einfließen zu lassen. Um die bisherige Blockade zu beenden, und die Ziele der Bundesregierung statt die der FDP in den Vordergrund zu stellen, sollen Umwelt- sowie das Wirtschafts- und Klimaschutzministerium in den Dialogprozess einbezogen werden. Dass der Dialog auf Augenhöhe geführt wird, sollte selbstverständlich sein. Beispiele beteiligter Verbände: Bundesverband Nachhaltige Wirtschaft, Deutscher Gewerkschaftsbund, Changing Cities, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, u.v.m. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Rosenheim-Wasserburg bald durchgehend befahrbar
by listmaster＠pro-bahn.de 13 Jun '23

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Rosenheim-Wasserburg bald durchgehend befahrbar https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=173&sel_db=33&… Jun 13th 2023, 12:50 Seit dem 26.9.2023 ist die Bahnstrecke Rosenheim-Wasserburg unterbrochen. Die DB hat jetzt bekanntgegeben, ab 23. Juni wieder durchgehend zu fahren. Oberbayerisches Volksblatt und Wasserburg24 schreiben "Aus fünf Tagen wurden neun Monate". Die Wiedereröffnung wurde mehrfach verschoben, zuletzt im Februar. Aufgrund der langanhaltenden Streckensperrung befürchtet der Fahrgastverband PRO BAHN, dass es lange dauern wird, bis alle Fahrgäste zur Bahn zurückkehren. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] NRW-Tarifausschuss tagt am 12.06.2023 virtuell
by listmaster＠pro-bahn.de 12 Jun '23

12 Jun '23

PRO BAHN NRW e.V. - Alle Nachrichtenarchive Nachrichten von PRO BAHN NRW e.V. NRW-Tarifausschuss tagt am 12.06.2023 virtuell https://www.probahn-nrw.de/index.php/news-startseite-anzeigen/nrw-tarifauss… Jun 12th 2023, 19:00 Die Kontaktdaten sind im Sitzungskalender hinterlegt. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/9wFhT2

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[PRO BAHN] Deutsch-Französischer Freundschaftspass
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Jun '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Deutsch-Französischer Freundschaftspass https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=172&sel_db=33&sel_ja… Jun 11th 2023, 10:10 Ab morgen gibt es 30.000 Tickets für kostenlose Fahrten nach Frankreich für junge Erwachsene im Alter von 18 bis 27 Jahren (Pressemitteilung). Das gleiche Angebot gibt es in umgekehrte Richtung für junge Franzosen. Die Tickets werde solange der Vorrat reicht nach dem Motto "first come, first served" vergeben. Weitere Informationen finden sich auf einer FAQ-Seite. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Öffentlicher Verkehr in der Dreiländerregion DE-CZ-PL
by listmaster＠pro-bahn.de 09 Jun '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Öffentlicher Verkehr in der Dreiländerregion DE-CZ-PL https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=170&sel_db=33&sel_ja… Jun 9th 2023, 11:47 PRO BAHN Mitteldeutschland hat sich an einer Broschüre beteiligt, die sich den Öffentlichen Verkehr in der Dreiländerregion DE-CZ-PL betrachtet. Damit soll ein Überblick über die Situation vor Ort gegeben und auf die noch bestehenden Hemmnisse sowie Lücken im Verkehrsangebot hingewiesen werden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Informationen zu neuen Fahrgastrechten
by listmaster＠pro-bahn.de 06 Jun '23

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PRO BAHN Landesverband Berlin/Brandenburg e.V. Fahrgastverband PRO BAHN Informationen zu neuen Fahrgastrechten https://www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de/2023/06/06/infos-zu-neuen-fahrga… Jun 6th 2023, 10:53 Die Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V. (söp) veröffentlicht Hinweise zur Anwendung der neuen Fahrgastrechte. Insbesondere informiert sie über die Änderungen, die sich ab dem 7. Juni für Fahrgäste durch eine neue EU-Verordnung ergeben. Unter anderem ergeben sich Neuerungen in diesen Bereichen: auch Verspätungen bei Zeitkarten unter 60 Minuten werden mit gewissen Beträgen entschädigt, wenn gehäufte, wiederholte Verspätungen ab 20 Minuten mehrfach vorkommen und aufaddiert werden. Das gilt ausdrücklich auch für Zeitkarten des Deutschlandtarifs, das heißt des Deutschlandtickets. wenn bei einer Bahnreise eine Verspätung ab 60 Minuten am Zielort abzusehen ist, können ggf., unter weiteren Voraussetzungen, auch andere Verkehrsmittel (wie Flixtrain, Flixbus, etc.) alternativ genutzt werden und sind diese Kosten dann erstattungsfähig. Über alle Details zu den neuen Fahrgastrechten informiert die söp unter diesem Link: https://soep-online.de/2023/05/30/neue-rechte-fuer-bahnreisende/ Neue Rechte für Bahnreisende Auch werden darin Hinweise geben, in welchen Fällen ab 7. Juni generell Fahrgastrechte (Teil- bzw. Vollerstattung, etc.) greifen. Der Fahrgastverband PRO BAHN setzt sich seit jeher für Fahrgastrechte von Passagieren ein und hat im Zuge der genannten neuen Verordnung umfassende Facharbeit geleistet, Korrespondenzen geführt und erfolgreiche Lobby- und Vernetzungsarbeit auf nationaler, vor allem europäischer Ebene – mit Partnerorganisationen wie der European Passengers‘ Federation (EPF) – betrieben. Dabei wurden oben stehende Verbesserungen als Forderungen seitens des Verbands eingebracht. Diese Seite teilen: You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/HBxCdn

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