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[PRO BAHN] Zögerliche Entscheidungen der EU-Verkehrsminister
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Jun '21

03 Jun '21

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Zögerliche Entscheidungen der EU-Verkehrsminister https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=170&sel_db=31&sel_ja… Jun 3rd 2021, 20:13 Die EU-Verkehrsminister haben auf ihrer heutigen Ratssitzung auch Beschlüsse zum Schienenverkehr gefasst. Der Fahrgastverband PRO BAHN meint, dass die angekündigten Maßnahmen in die richtige Richtung gehen, aber insgesamt zu zögerlich sind. PRO BAHN fordert daher "Mehr Dampf für die Europäische Bahn!". You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Vergabe Netz Ostbrandenburg an Niederbarnimer Eisenbahn
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Jun '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Vergabe Netz Ostbrandenburg an Niederbarnimer Eisenbahn https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=169&sel_db=31&sel_ja… Jun 3rd 2021, 18:44 PRO BAHN Berlin-Brandenburg hat eine Pressmitteilung zur Vergabe der Verkehrsleistungen im Netz Ostbrandenburg herausgegeben. Insbesondere wird der Einsatz von Batteriefahrzeugen auf den meisten Strecken begrüßt. Kritisiert wird dagegen, dass auf der Ostbahn nach Kostrzyn/Küstrin weiterhin Dieselfahrzeuge eingesetzt werden sollen. Als langfristiges Ziel sieht PRO BAHN, die Ostbahn als schnelle Regionalachse und zweite Güterverkehrsstrecke nach Polen auszubauen und zu elektrifizieren. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] München stark von zum EuGH-Urteil zur Luftreinhaltung betroffen
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Jun '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. München stark von zum EuGH-Urteil zur Luftreinhaltung betroffen https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=168&sel_db=31&… Jun 3rd 2021, 18:49 Der Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) hat entschieden, dass Deutschland rechtswidrig von 2010 bis 2016 hat Deutschland systematisch und anhaltend die Grenzwerte für die Luftbelastung durch Stickstoffdioxid (NO2) überschritten hata. Zudem hat Deutschland gegen seine Verpflichtung verstoßen, rechtzeitig geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um den Zeitraum der Nichteinhaltung in den 26 betroffenen Gebieten so kurz wie möglich zu halten. Zu den 26 genannten Gebieten gehört auch der Großraum München. Dazu heißt es im Urteil u.a.: "In Bezug auf das Gebiet DEZDXX0001A (Ballungsraum München) geht aus dem Luftqualitätsplan hervor, dass die Einhaltung des Grenzwerts ohne zusätzliche Maßnahmen nicht vor 2025 oder gar 2030 zu erwarten ist." Gemeint ist hier der Luftreinhalteplan der Landeshauptstadt München, zu dessen Fortschreibung PRO BAHN 2018 weitergehende Maßnahmen im Verkehrsbereich empfohlen hatte. In einer aktuellen Pressemitteilung fordert PRO BAHN als Reaktion auf das Urteil erneut "konkrete, schnell umsetzbare Maßnahmen" und kritisiert die großen Versäumnisse des Freistaats Bayern bei der S-Bahn, oder auch die jahrelangen Verzögerungen bei Planung und Genehmigung der Trambahn-Westtangente. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Höllentalbahn - PRO BAHN widerspricht Bund Naturschutz
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Jun '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Höllentalbahn - PRO BAHN widerspricht Bund Naturschutz https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=167&sel_db=31&sel_ja… Jun 3rd 2021, 18:12 Letzte Woche hat sich die Kreisgruppe Hof des Bund Naturschutz in Bayern (BN) öffentlich gegen den Wiederaufbau und die Reaktivierung der Bahnstrecke im oberfränkischen Höllental (als Teil der Verbindung Saalfeld – Blankenstein – Naila – Hof) ausgesprochen. Der Fahrgastverband PRO BAHN widerspricht in einer Pressemitteilung dem BN und hält den Vorschlag eines vier Kilometer langen Tunnels für ein Mittel, um mehr Bahn zu verhindern. Mehr Bahn – auch in der Region rund ums Höllental – ist aber auch mehr Natur- und Umweltschutz. Das gilt insbesondere für eine Trasse, die jahrzehntelang genau dieser Stelle in Betrieb war. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Höllentalbahn - PRO BAHN widerspricht Bund Naturschutz
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Jun '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Höllentalbahn - PRO BAHN widerspricht Bund Naturschutz https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=167&sel_db=31&… Jun 3rd 2021, 12:29 Letzte Woche hat sich die Kreisgruppe Hof des Bund Naturschutz in Bayern (BN) öffentlich gegen den Wiederaufbau und die Reaktivierung der Bahnstrecke im oberfränkischen Höllental (als Teil der Verbindung Saalfeld – Blankenstein – Naila – Hof) ausgesprochen. Der Fahrgastverband PRO BAHN widerspricht in einer Pressemitteilung dem BN und hält den Vorschlag eines vier Kilometer langen Tunnels für ein Mittel, um mehr Bahn zu verhindern. Mehr Bahn – auch in der Region rund ums Höllental – ist aber auch mehr Natur- und Umweltschutz. Das gilt insbesondere für eine Trasse, die jahrzehntelang genau dieser Stelle in Betrieb war. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Baustellen behindern den Schienenverkehr zu stark
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Jun '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Baustellen behindern den Schienenverkehr zu stark https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=166&sel_db=31&sel_ja… Jun 3rd 2021, 11:55 In einer gemeinsamen Pressemitteilung kritisieren die beiden Bahnverbände Mofair und Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE), dass die 2018 bei einem "Runden Tisch Baustellenmanagement" getroffenen Verabredungen (Ergebnisbericht, Langfassung) nicht richtig umgesetzt werden. Insbesondere fehlen die damals vereinbarte "angemessene Risikoverteilung zwischen Aufgabenträgern und Bahnen im Nahverkehr" und eine "Verbesserung der Bauplanung und -kommunikation" (Präsentation). Es ist davon auszugehen, dass auch Verkehrsunternehmen der DB unter der Baustellenabwicklung leiden, sich aber nicht öffentlich zu Wort melden, weil das Schienennetz Bestandteil des DB Konzerns ist. In allen Fällen sind es am Ende auch die Fahrgäste, die – meist ohne finanziellen Ausgleich – die Lasten der vielen Baumaßnahmen tragen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Elektrifizierung Westküste Schleswig-Holstein
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Jun '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Elektrifizierung Westküste Schleswig-Holstein https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=165&sel_db=31&sel_ja… Jun 2nd 2021, 15:44 Nachdem sich das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH für eine Elektrifizierung des Streckenabschnitts Westerland – Itzehoe der Bahnstrecke Westerland – Hamburg und der Bahnstrecke Husum – Jübek ausgesprochen haben, fordert der Fahrgastverband PRO BAHN ein fahrgastorientiertes integriertes Konzept für die gesamte Westküste des Landes Schleswig-Holstein. Im Rahmen dieses integrierten Konzeptes sollen auch die Bahnstrecken Büsum – Heide und Brunsbüttel – Wilster (Reaktivierung im SPNV) ausgebaut und elektrifiziert werden, um attraktive Fahrzeiten anzubieten, neue Direktverbindungen zu schaffen und einen möglichst hohen Anteil der Verkehrsleistungen mit elektrischer Traktion zu erbringen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Fördeschifffahrt Kiel: Änderungen am Angebot zum Fahrplanwechsel am 01. Juni
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Jun '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Fördeschifffahrt Kiel: Änderungen am Angebot zum Fahrplanwechsel am 01. Juni http://pro-bahn-sh.de/?p=5287 May 28th 2021, 20:00 Mit der Inbetriebnahme der neuen Fähre „MS Düsternbrook” der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK) bestellen die Landeshauptstadt Kiel und die Eigenbetriebe der Landeshauptstadt Kiel (EBK) ab Dienstag, den 01. Juni, auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf, der sogenannten Schwentinelinie, ein deutlich ausgebautes Angebot. So startet die Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf montags bis freitags künftig bereits um 05.03 Uhr ab dem Fähranleger Diedrichsdorf statt wie bisher um 06.38 Uhr ab dem Fähranleger Reventlou und verkehrt in der Hauptverkehrszeit im 15-Minuten-Takt statt wie bisher im 30-Minuten-Takt. Ab dem Fähranleger Reventlou verkehren die Fähren von 06.53 Uhr bis 09.08 Uhr, von 14.08 Uhr bis 14.23 Uhr, von 14.53 Uhr bis 16.08 Uhr und von 16.38 Uhr bis 16.53 Uhr im 15-Minuten-Takt sowie vom Fähranleger Wellingdorf von 07.09 Uhr bis 09.24 Uhr, von 14.24 Uhr bis 14.39 Uhr, von 15.09 Uhr bis 16.24 Uhr und von 16.54 Uhr bis 17.09 Uhr im 15-Minuten-Takt. Des Weiteren wird der Preis der Fahrkarten im Schleswig-Holstein-Tarif auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf von derzeit 3,70 Euro für Erwachsene beziehungsweise 2,10 Euro für Kinder von 6 bis einschließlich 14 Jahren auf künftig 1,00 Euro für Erwachsene beziehungsweise 0,50 Euro für Kinder von 6 bis einschließlich 14 Jahren angepasst. Die Fahrradmitnahme ist weiterhin kostenfrei. Mittelfristig weiterer Ausbau des Angebotes auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf geplant Mittelfristig planen die Landeshauptstadt Kiel und die Eigenbetriebe der Landeshauptstadt Kiel (EBK), das Angebot auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf weiter auszubauen. So soll das Angebot montags bis freitags tagsüber auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet, gegebenenfalls auch montags bis freitags abends auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet und auch samstags und sonntags ein Angebot eingeführt werden. Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt Ausbau des Angebotes auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt den Ausbau des Angebotes auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf, weist jedoch daraufhin, dass auf der Fährlinie F2 Reventlou – Diedrichsdorf – Wellingdorf montags bis freitags tagsüber noch Taktbrüche bestehen, welche die Landeshauptstadt Kiel und die Eigenbetriebe der Landeshauptstadt Kiel (EBK) in Kooperation mit der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK) zunächst schließen sollten, um anschließend die geplante Verdichtung montags bis freitags tagsüber auf einen 15-Minuten-Takt umzusetzen. Darüber hinaus schlägt der Fahrgastverband PRO BAHN vor, die für das kommende Jahr geplante Inbetriebnahme der neuen Fördefähren „MS Friedrichsort” und „MS Wik” der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK) dafür zu nutzen, auf der Fährlinie F1 Strande – Schilksee – Laboe – Falckenstein – Friedrichsort – Möltenort – Mönkeberg – Bellevue – Reventlou – Seegarten – Hauptbahnhof erste Maßnahmen umzusetzen, das Angebot stärker auf die Anforderungen von Pendlerinnen und Pendlern auszurichten. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Bahnstrecke Westerland – Hamburg: Konsequent ausbauen und konsequent elektrifizieren
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Jun '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Bahnstrecke Westerland – Hamburg: Konsequent ausbauen und konsequent elektrifizieren http://pro-bahn-sh.de/?p=5280 Jun 2nd 2021, 06:00 Der Fahrgastverband PRO BAHN unterstützt die Überlegungen und Vorschläge des Landes Schleswig-Holstein und der NAH.SH, sowohl den Streckenabschnitt Westerland – Itzehoe der Bahnstrecke Westerland – Hamburg als auch die Bahnstrecke Husum – Jübek zu elektrifizieren. Der Fahrgastverband PRO BAHN erwartet vom Land Schleswig-Holstein und der NAH.SH ein fahrgastorientiertes integriertes Konzept für die gesamte Westküste des Landes Schleswig-Holstein. „Ziel eines integrierten Konzeptes zum Ausbau und zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Westerland – Hamburg ist es, attraktive Fahrzeiten anzubieten, neue Direktverbindungen zu schaffen und einen möglichst hohen Anteil der Verkehrsleistungen mit elektrischer Traktion zu erbringen“, so Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Entscheidend ist, dass die einzelnen Schritte der vorgeschlagenen Infrastrukturmaßnahmen unabhängig voneinander umgesetzt werden, so dass jeder einzelne Schritt sofort zu einem Mehrwert der Infrastruktur führt.“ Im Rahmen des integrierten Konzeptes zum Ausbau und zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Westerland – Hamburg sind sowohl die Bahnstrecken Büsum – Heide und Brunsbüttel – Wilster auszubauen und zu elektrifizieren als auch die im Gutachten zur Optimierung des Schienenverkehrs in Schleswig-Holstein (OdeS) auf den genannten Bahnstrecken vorgeschlagenen Infrastrukturmaßnahmen umzusetzen. Im Rahmen des integrierten Konzeptes ist die Bahnstrecke Brunsbüttel – Wilster im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zu reaktivieren, so dass die Stadt Brunsbüttel eine Anbindung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) eine neue Direktverbindung nach Hamburg Hauptbahnhof erhalten kann. „„Ziel eines integrierten Konzeptes zum Ausbau und zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Westerland – Hamburg ist es, die Fahrzeit sowohl im Fernverkehr als auch im Nahverkehr deutlich zu verkürzen“, erläutert Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender und Pressesprecher des Fahrgastverbands PRO BAHN. „Eine Fahrzeit von Westerland beziehungsweise Dagebüll Mole nach Hamburg Hauptbahnhof im Fernverkehr von 150 Minuten sowie eine Fahrzeit von Westerland nach Hamburg Hauptbahnhof im Nahverkehr von 170 Minuten ist dabei durchaus realistisch..“ Eine Übersicht der vom Fahrgastverband PRO BAHN vorgeschlagenen Infrastrukturmaßnahmen in einem integrierten Konzept zum Ausbau und zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Westerland – Hamburg entnehmen Sie bitte der Anlage dieser Medienmitteilung. Kontakt: Karl-Peter Naumann – Ehrenvorsitzender und Pressesprecher des Fahrgastverbands PRO BAHN, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de Stefan Barkleit – Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Vorschläge für Infrastrukturmaßnahmen in einem integrierten Konzept zum Ausbau und zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Westerland – Hamburg
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Jun '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Vorschläge für Infrastrukturmaßnahmen in einem integrierten Konzept zum Ausbau und zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Westerland – Hamburg http://pro-bahn-sh.de/?p=5276 Jun 2nd 2021, 06:00 Bahnstrecke Westerland – Hamburg Die Bahnstrecke Westerland – Hamburg ist im Streckenabschnitt Westerland – Elmshorn für eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 160 km/ h zu ertüchtigen, in den Streckenabschnitten Westerland – Morsum, Klanxbüll – Niebüll sowie Bredstedt – Hattstedt zweigleisig auszubauen und im Streckenabschnitt Westerland – Itzehoe zu elektrifizieren, so dass sich die Fahrzeit im Fernverkehr von Westerland beziehungsweise Dagebüll Mole nach Hamburg Hauptbahnhof von derzeit 195 beziehungsweise 185 Minuten auf künftig 150 Minuten sowie die Fahrzeit im Nahverkehr von Westerland nach Hamburg Hauptbahnhof von derzeit 195 Minuten auf künftig 170 Minuten verkürzt und sich die Streckenkapazität erhöht. Mit der Errichtung neuer Bahnstationen in Risum-Lindholm, Hattstedt, Husum Nord, Weddingstedt, Hemmingstedt, Vaale und Heiligenstedten erhalten die genannten Gemeinden und Städte eine (verbesserte) Anbindung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Bahnstrecke Husum – Jübek Die Bahnstrecke Husum – Jübek ist für eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 160 km/ h zu ertüchtigen, zu elektrifizieren und eine Kreuzungsstation in Oster-Ohrstedt zu errichten, so dass sich die Fahrzeit von Husum nach Jübek von derzeit 23 Minuten auf künftig 16 Minuten verkürzt, die Streckenkapazität verdoppelt und die Gemeinden Ahrenviöl, Ahrenviölfeld, Wester-Ohrstedt, Oster-Ohrstedt und Ostenfeld eine (verbesserte) Anbindung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erhalten. Mit der Elektrifizierung und der Errichtung einer Kreuzungsstation in Oster-Ohrstedt ist im Falle von Bauarbeiten und Störungen im Streckenabschnitt Husum – Elmshorn der Bahnstrecke Westerland – Hamburg eine elektrifizierte und leistungsfähige Umleitungsstrecke vorhanden, um die Anbindung von Westerland sicherzustellen. Bahnstrecke Büsum – Heide Die Bahnstrecke Büsum – Heide ist für eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 120 km/ h zu ertüchtigen, zu elektrifizieren und eine Kreuzungsstation in Wesselburen zu errichten, so dass sich die Fahrzeit von Büsum nach Heide von derzeit 26 Minuten auf künftig 25 Minuten verkürzt und die Streckenkapazität verdoppelt. Mit der Errichtung einer Weichenverbindung in Weddinghusen zum Streckengleis Husum – Heide und der Errichtung von Zugdeckungssignalen in der Bahnstation Heide zur Beistellung und Flügelung von Zugteilen erhalten die Gemeinden und Städte an der Bahnstrecke Büsum – Heide eine neue Direktverbindung nach Hamburg Hauptbahnhof und die Fahrzeit von Büsum nach Hamburg Hauptbahnhof verkürzt sich von derzeit 125 Minuten auf 105 Minuten. Bahnstrecke Brunsbüttel – Wilster Die Bahnstrecke Brunsbüttel – Wilster ist im Rahmen des für den Güterverkehr geplanten Ausbaus und der geplanten Elektrifizierung für eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 100 km/ h zu ertüchtigen, zu elektrifizieren sowie neue Bahnstationen in Brunsbüttel Süd und Wilster West zu errichten. Mit der Reaktivierung der Bahnstrecke Brunsbüttel Süd – Wilster im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erhalten die Gemeinden und Städte an der Bahnstrecke Brunsbüttel Süd – Itzehoe eine neue Direktverbindung nach Hamburg Hauptbahnhof und die Fahrzeit von Brunsbüttel nach Hamburg Hauptbahnhof verkürzt sich von derzeit 115 Minuten auf künftig 100 Minuten. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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