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[PRO BAHN] Stadtbahn Kiel beim Kolloquium der TU München
by listmaster＠pro-bahn.de 08 Nov '24

08 Nov '24

Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Stadtbahn Kiel beim Kolloquium der TU München https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=330&sel_jahr=2… Nov 8th 2024, 17:12 Die Stadtwerke München/Münchner Verkehrsgesellschaft und die Technische Universität München setzen ihr öffentliches Kolloquium "Öffentliche Mobilität in der Transformation der Stadt" auch im Wintersemester 2024/25 fort. Am 12. November geht es los mit einem Vortrag "Stadtbahn Kiel – Chancen und Herausforderungen der Neueinführung eines hochwertigen öffentlichen Personennahverkehrs". Leider wird die Veranstaltung nicht mehr wie in der Pandemiezeit online angeboten, und leider ist der Zugang auch nicht mehr barrierefrei. Die beeindruckende Historie des seit 2011 bestehenden und von PRO BAHN seitdem gerne beworbenen Kolloquiums kann man sich beim Lehrstuhl für Raumentwicklung anschauen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Elektrisch im Bayerwald und am Untermain
by listmaster＠pro-bahn.de 08 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Elektrisch im Bayerwald und am Untermain https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=329&sel_jahr=2… Nov 8th 2024, 16:33 Das Waldbahn-Netz zwischen Plattling, Bayerisch Eisenstein, Grafenau, Bodenmais und Viechtach soll auf Akkutriebwagen umgestellt werden. Heute wurde in Viechtach der Planungsauftrag für die dortige Ladestation unterzeichnet. Gestern hat das bayerische Verkehrsministerium bekanntgegeben, dass der Bayern 17,9 Millionen Euro in den Zugverkehr am bayerischen Untermain investiert. Dazu gehört die Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Aschaffenburg und Miltenberg. In beiden Fällen sollen die Züge ab 2034 elektrisch unterwegs sein. Der Fahrgastverband PRO BAHN freut sich, dass Bayern mit diesen Schritten der Intention seines im Sommer letzten Jahres veröffentlichen Strategiepapier zur Bahnelektrifizierung folgt. Nicht so ganz auf der Linie von PRO BAHN sind die etwas zähen Versuche einem Wasserstoffzug, den man am 23. November ausprobieren kann. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Mal wieder Chaos-Tage im Heidekreuz – Fortsetzung bis 2029 und darüber hinaus droht!
by listmaster＠pro-bahn.de 08 Nov '24

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Mal wieder Chaos-Tage im Heidekreuz – Fortsetzung bis 2029 und darüber hinaus droht! https://pro-bahn-sh.de/mal-wieder-chaos-tage-im-heidekreuz-fortsetzung-bis-… Nov 3rd 2024, 20:00 Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert Konsequenzen aus den seit Mitte Oktober erneut stattfindenden Eisenbahn-Chaostagen auf Amerikalinie und Heidebahn, dem sogenannten Heidekreuz rund um Soltau. Seit Wochen fährt auf der RB-Linie 37 Bremen – Soltau – Uelzen kein einziger Zug, während auf der RB-Linie 38 Buchholz – Soltau – Hannover verkürzte Züge im Einsatz sind und Ausfälle drohen. Um für die Restlaufzeit des Verkehrsvertrages für das Heidenetz (einschließlich der beiden zugehörigen Linien in Südniedersachsen) einen stabilen Betrieb zu gewährleisten, schließt sich der Fahrgastverband PRO BAHN der aus der Lokalpolitik geäußerten Forderung ausdrücklich an, dem eigentlichen Vertragsnehmer des Verkehrsvertrages, DB Regio, aufgrund erwiesener Schlechtleistung die Genehmigung zu entziehen, Regionalverkehre Start Deutschland als Subunternehmer einzusetzen. Andernfalls sehen wir nach den bisherigen Erfahrungen auch dauerhaft keinen stabilen Betrieb auf dem Heidekreuz. Bis heute hat die zuständige DB-Tochter Regionalverkehre Start Deutschland, es nicht geschafft, im eigenen Konzern hinreichend Ersatzfahrzeuge aufzutreiben, um das vertraglich geschuldete Angebot zuverlässig zu fahren – und das, obwohl der DB-Konzern sich einen eigenen Bereich namens Stillstandsmanagement leistet, der zahlreiche nicht mehr benötigte, aber einsatzbereite Fahrzeuge zum Verkauf anbietet. Darunter befinden sich auch solche Fahrzeuge, die auf der Amerikalinie fahren könnten. Zudem musste wieder auf Unterstützung durch den Fahrzeugpool der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) zurückgegriffen werden, aus dem zwei Triebwagen bereitgestellt wurden. Wir fordern, dass endlich die umfangreichen Fahrzeugreserven des DB-Konzerns umgehend so eingesetzt werden, dass keine Zugausfälle mehr nötig sind. Wenn das nicht kurzfristig möglich ist, muss Regionalverkehre Start eben vorübergehend ein konzernfremdes Unternehmen mit dem Betrieb beauftragen, so wie es auch auf einzelnen Strecken der Eurobahn infolge akuten Personalmangels geschehen ist. Der Totalausfall auf der Linie Bremen – Soltau – Uelzen ist umso unverständlicher, wenn man bedenkt, dass Regionalverkehre Start mit einem ungewöhnlich großen Prozentsatz an Reservefahrzeugen ausgestattet ist. Um wenigstens den Zwei-Stunden-Takt ohne die einzelnen Verstärker zur Hauptverkehrszeit fahren zu können, bräuchte es nur drei funktionierende Triebwagen. Auch die Kommunikation des Unternehmens ist indiskutabel; lediglich eine dürftige Pressemitteilung, die keinerlei Details zu den Ursachen der plötzlichen Wartungsarbeiten nennt, ist verfügbar. Weder ist nachzuvollziehen, warum das defekte Bauteil, auf das dort verwiesen wird, zwingend erforderte, die betroffenen Fahrzeuge sofort außer Betrieb zu nehmen, noch gibt es einen Zeitplan für die Wiederaufnahme des Regelbetriebs. Aus Sicht der Fahrgäste ist das eine einzige Zumutung. „Seit der Übernahme durch Regionalverkehre Start war insbesondere auf dem Heidekreuz ein geordneter Regelbetrieb die absolute Ausnahme. Nach fast drei Jahren voller Zumutungen, in denen etliche Fahrgäste vergrault wurden, fehlt uns als Fahrgastverband jegliche Hoffnung, dass es unter dem aktuellen Betreiber noch einmal einen durchgehend stabilen Betrieb geben könnte“, sagt dazu Malte Diehl, Landesvorsitzender des Fahrgastverbandes PRO BAHN. „Wir wollen nicht, dass es bis zum Vertragsende 2029 oder womöglich darüber hinaus so weitergeht.“ Angesichts der Tatsache, dass Fahrzeuge desselben Typs alleine in Niedersachsen bei sechs anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen seit vielen Jahren zuverlässig und in großer Zahl unterwegs sind, sieht der Fahrgastverband PRO BAHN die Verantwortung für das aktuelle Desaster bei Start. Der Fahrgastverband PRO BAHN blickt zudem ängstlich auf die gängige Vergabepraxis des Landes Niedersachsen, die die Verkehrsverträge hauptsächlich (zuletzt beim Hanse-Netz zu 95 Prozent) nach dem Preis ausschreibt. Die Qualität bleibt hier außen vor. Das trägt zu Verhältnissen wie im Heidekreuz erheblich bei. Wir fordern daher, die Ausschreibungspraxis entsprechend zu ändern und die Betriebsqualität wesentlich höher zu gewichten. Es muss eine zentrale Rolle bei weiteren Ausschreibungen spielen, ob die Bewerber bereits einschlägige Erfahrung gesammelt haben und in vergangenen Verkehrsverträgen erwartungsgemäß ihre Leistungen erbringen konnten. Natürlich wird das mehr Geld kosten, als immer den billigsten zu nehmen; die Leute wieder ins Auto zu treiben, weil der eigentlich verbindliche Fahrplan zum Glücksspiel wird, ist aber eine noch schlechtere Alternative. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] DB saniert sich selbst und die Infrastruktur
by listmaster＠pro-bahn.de 07 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. DB saniert sich selbst und die Infrastruktur https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/328.html Nov 7th 2024, 19:54 In einem "Medienpaket" hat die DB heute ihr Konzernsanierungsprogramms "S3" erläutert. Es ging aber weniger um die wirtschaftliche Lage der DB, sondern in den Mittelpunkt wird die Generalsanierung wichtiger Bahnstrecken gestellt. Dazu hat die DB Anfang November einen Workshop mit Journalisten durchgeführt. Zusätzlich gibt es "Themendienste" zu Fahrplanerstellung, Trassenpreisen, Baustellenplanung und ETCS/ESTW. In einer Präsentation wird auch darauf eingegangen, wie sich die DB die Umsetzung der Gemeinwohlorientierung ihrer DB InfraGO AG vorstellt. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Lieblingsbusfahrer:innen 2024
by listmaster＠pro-bahn.de 07 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Lieblingsbusfahrer:innen 2024 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/327.html Nov 7th 2024, 18:27 Stellvertretend für die rund 100.000 Busfahrerinnen und Busfahrer, die täglich auf deutschen Straßen im Einsatz sind, wurden in diesem Jahr zum zweiten Mal fünf Fahrerinnen und Fahrer aus dem ganzen Bundesgebiet als "LieblingsbusfahrerIn 2024" ausgezeichnet. Der gemeinsam vom Fahrgastverband PRO BAHN, der DB Regio, dem Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) und dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) initiierte Wettbewerb verfolgt das Ziel, den engagierten Einsatz der vielen Busfahrerinnen und Busfahrer in den Fokus der Öffentlichkeit zu rücken. Die gemeinsame Pressemitteilung von PRO BAHN, VDV, bdo und DB Regio enthält weitere Erläuterungen zum Wettbewerb, den Preisträger-/innen und der Preisverleihung. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Fahrgäste wollen mehr Mut bei Nahverkehrsplänen
by listmaster＠pro-bahn.de 06 Nov '24

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Fahrgäste wollen mehr Mut bei Nahverkehrsplänen https://pro-bahn-sh.de/fahrgaeste-wollen-mehr-mut-bei-nahverkehrsplaenen/ Nov 6th 2024, 20:00 Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert die zuständigen Aufgabenträger dazu auf, mutigere und verbindlichere Nahverkehrspläne für einen attraktiveren Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) auf Straße und Schiene zu erstellen. Zudem sollte der Gesetzgeber dafür sorgen, dass Nahverkehrspläne flächendeckend verpflichtend regelmäßig erstellt werden müssen. Bislang ist dies oft noch freiwillig. Nahverkehrspläne definieren die Ausgestaltung und den Ausbau des ÖPNV im Zuständigkeitsbereich eines bestimmten Aufgabenträgers für mehrere Jahre. „Heute sind viele Nahverkehrspläne als bloße Absichtserklärungen zu sehen“, erläutert Professor Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender von PRO BAHN, die derzeitige Lage. „Sie enthalten meist zwar sinnvolle Erweiterungen bezüglich des ÖPNV-Angebots, deren Umsetzung ist aber der tagesaktuellen Kassenlage und dem Engagement der Verantwortlichen unterworfen. Verbindliche Selbstverpflichtungen oder Kopplungen an die Ziele der klimapolitisch nötigen Verkehrswende sucht man in aller Regel vergeblich.“ An zukünftige Nahverkehrspläne stellt der Fahrgastverband insgesamt drei Kernforderungen: Sie sollen einen wesentlich stärkeren ÖPNV-Ausbau vorsehen als bisher und sich am Deutschlandtakt und den Plänen der räumlich oder hierarchisch angrenzenden Aufgabenträger orientieren. Sie sollen verbindliche, abgestufte und realistische Umsetzungszeitpläne und nicht nur Absichtserklärungen enthalten. Sie sollen für die Umsetzung wesentliche Größen wie Fahrzeugbeschaffung, Anpassung von Infrastruktur und Anwerbung von Personal berücksichtigen und die dafür nötigen einmaligen und dauerhaften Ausgaben möglichst genau ausweisen. Besonders wichtig für PRO BAHN ist die mit den Nahverkehrsplänen verbundene Finanzplanung. Dazu erklärt Malte Diehl, Sprecher des Fachausschusses Nahverkehrsorganisation: „Bislang werden die ÖPNV-Zuschüsse mehr oder weniger willkürlich von Bundesländern und untergeordneten Ebenen festgesetzt, aber nicht am tatsächlichen Bedarf ausgerichtet. Nimmt man die erwarteten Kosten als festen Bestandteil in den Nahverkehrsplänen auf, kann auf dieser Basis eine ausreichende finanzielle Unterstützung eingefordert werden.“ Schließlich fordert der Fahrgastverband die Bundesländer auf, ambitionierte Mindeststandards für Nahverkehrspläne hinsichtlich Netzabdeckung, Angebotsdichte und Bedienzeiten zu definieren. Nur so kann der ÖPNV auch in der Fläche attraktiv und zu einer echten Daseinsvorsorge ausgebaut werden. Kontakt: Malte Diehl, Leiter Fachausschuss Nahverkehrsorganisation, mobil: 0152-04860066, e-mail: info(a)niedersachsen.pro-bahn.de Prof. Dr. Lukas Iffländer, Fahrgastverband PRO BAHN, stellvertretender Bundesvorsitzender, mobil: 0176-66822886, e-mail: lukas.ifflaender(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Mehr Mut bei Nahverkehrsplänen!
by listmaster＠pro-bahn.de 06 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Mehr Mut bei Nahverkehrsplänen! https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/326.html Nov 6th 2024, 14:08 Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert die zuständigen Aufgabenträger dazu auf, mutigere und verbindlichere Nahverkehrspläne für einen attraktiveren Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) auf Straße und Schiene zu erstellen. Zudem sollte der Gesetzgeber dafür sorgen, dass Nahverkehrspläne flächendeckend verpflichtend regelmäßig erstellt werden müssen. Bislang ist dies oft noch freiwillig. Nahverkehrspläne definieren die Ausgestaltung und den Ausbau des ÖPNV im Zuständigkeitsbereich eines bestimmten Aufgabenträgers für mehrere Jahre. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Pünktlich wie die Eisenbahn - Perspektiven für einen Fahrplan aus der Bahnkrise
by listmaster＠pro-bahn.de 06 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Pünktlich wie die Eisenbahn - Perspektiven für einen Fahrplan aus der Bahnkrise https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/306.html Nov 6th 2024, 12:26 Am kommenden Samstag, 9. November, veranstaltet die Grüne Fraktion im Bayerischen Landtag von 11 bis 13 Uhr eine Podiumsdiskussion unter dem Motto "Pünktlich wie die Eisenbahn!". Die Fragen, die Abgeordnete von Landtag, Bundestag, EU-Parlament sowie Prof. Dr. Böttger diskutieren sollen, sind: Wie kann Bahnfahren in Deutschland wieder zuverlässig, komfortabel und pünktlich werden? Wie wird die marode Infrastruktur saniert, modernisiert und ausgebaut? Wie entsteht ein attraktives europäisches Fernverkehrs- und Nachtzugnetz? Wie stemmt der Schienenpersonennahverkehr der Bundesländer die angestrebte Verdoppelung der Fahrgastzahlen? Teilnahme ist sowohl vor Ort als auch online möglich; in jedem Fall wird eine Anmeldung benötigt. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Trambahn in Berlin und München
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Trambahn in Berlin und München https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/325.html Nov 5th 2024, 16:27 Das Berliner Bündnis Pro Straßenbahn, in dem auch der Fahrgastverband PRO BAHN Berlin/Brandenburg mitarbeitet, hat gestern sein aktualisiertes Zielnetz 2050 veröffentlicht. Dabei wurde die Notwendigkeit der Weiterentwicklung des Berliner Straßenbahnnetzes zur Erreichung von Verkehrswende und Klimazielen betont. Die Bedeutung der gerade in vielen westlichen Teilen Berlins immer noch schmerzlich fehlenden Straßenbahn liegt vor allem darin, dass sie auf vielen Strecken für die Verteilung knapper Ressourcen, wie Finanzen, Personal und Flächenbedarf, die beste und schnellste Lösung darstellt. Auch für die Münchner Trambahn gibt es kleine Fortschritte, wie auf der Aktuell-Seite des Landesverbands Bayern von PRO BAHN und in einer Pressemitteilung nachzulesen ist. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Genehmigung für Tram im Münchner Norden
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Nov '24

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Genehmigung für Tram im Münchner Norden https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=324&sel_jahr=2… Nov 5th 2024, 15:23 Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt, dass die Regierung von Oberbayern mit dem Planfeststellungsbeschluss die Baugenehmigung für die Tram Münchner Norden Schwabing Nord — Neufreimann — Kieferngarten erteilt hat. Im Bereich Neufreimann (Neubaugebiet im Bereich der ehemaligen Bayernkaserne) entstehen Wohnungen für 15.000 Menschen und mit dem jetztigen Beschluss sollte die Trambahn in Betrieb gehen können, noch während der Bezug der Wohnanlagen läuft. Eine unverständliche, bürgerunfreundliche Auflage besteht allerdings darin, dass aus Windschutzgründen hohen Seitenwände der relativ langen kombinierten Brücke für Trambahn, Radler und Fußgänger über den Eisenbahn-Nordring "sichtundurchlässig" sein sollen. Attraktiver wird die neue Verbindung im Münchner Norden mit dem zweitem Ast von Neufreimann bis zur U-Bahn-Station "Am Hart". PRO BAHN fordert, den Trassierungsbeschluss für den zweiten Teil der Tram Münchner Norden unverzüglich dem Stadtrat vorzulegen, und dann den Planfeststellungsantrag auch für diesen Streckenteil zu stellen. Eine weitere Wertung von Planung und Beschluss gibt es bei Tramreport. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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