pb-news März 2025

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[PRO BAHN] Ein Jahr DB InfraGO
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Mär '25

05 Mär '25

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Ein Jahr DB InfraGO https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/46.html Mar 5th 2025, 10:48 Weil vor einen Jahr aus der DB Netz AG die DB InfraGO AG wurde, hat das Unternehmen nun eine 28-seitige Broschüre veröffentlicht. Natürlich werden das Konzept der Generalsanierung, die Weiterführung des Renovierungsprogramms für Bahnhöfe ("Zukunftsbahnhöfe"), und die erhofften Vorteile von "Bauen im Takt" positiv herausgestellt. Das stark politisch begleitete Projekt der Riedbahn-Sanierung wurde erfolgreich fertiggestellt. Wie weitere Generalsanierungen laufen, bleibt abzuwarten; bei Berlin/Hamburg gibt es schon jetzt Zweifel am vorgestellten Konzept der Sperrungen und Ersatzverkehre. Abseits der wenigen Hauptkorridore bleibt das Baustellenmanagement der DB sehr oft weit hinter dem zurück, was nötig, sinnvoll oder gar kundenorientiert wäre. Die Vorgaben von InfraGO führen häufig zu nicht mehr vermittelbaren bis unbrauchbaren Ersatzverkehren (siehe PRO-BAHN-Position "Baustellen & Fahrgäste"). Sehr oft beklagen die Bahnunternehmen zu kurze zeitliche Vorläufe. Auch bei den Bahnhöfen ist das Vorgehen mal besser, mal wirkt es nur wie Kosmetik, und viele Stationen verharren noch lange in schlechtem Zustand. Barrierefreiheit kommt dank Fördermitteln voran, entspricht dadurch aber nicht automatisch Kundenwünschen. Auf kurze Wege, die eigentlich auch dazugehören, wird zu oft nicht geachtet. Insgesamt hat das erste Jahr wohl recht wenig erkennbare Zunahme der Gemeinwohlorientierung gebracht. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] PRO BAHN kritisiert Baustellenmanagement Richtung Wilhelmshaven
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Mär '25

02 Mär '25

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. PRO BAHN kritisiert Baustellenmanagement Richtung Wilhelmshaven https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/45.html Mar 2nd 2025, 17:39 In einer Pressemitteilung stellt der Fahrgastverband PRO BAHN Niedersachsen/Bremen fest, dass mangelhafter Ausbau und unterlassene Abstimmung erneut zu desaströsen Zuständen im Bahnverkehr zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven führen. Zu den starken Einschränkungen des bis 14.3. geltenden Ersatzfahrplans komme hinzu, dass fast kein Zug in Richtung Wilhelmshaven nördlich von Rastede pünktlich verkehren kann. Obwohl die Bauarbeiten frühzeitig bekannt waren, verpassen nun täglich etliche Reisende ihre Anschlüsse zu Regionalbussen und müssen mindestens eine Stunde warten. PRO BAHN ist empört darüber, dass eine einzige punktuelle Baustelle in Varel wochenlang den gesamten Fahrplan durcheinanderwirbeln kann. Grund dafür ist, dass die teuer ausgebaute Strecke zwischen Jaderberg und Sande auf über 20 km nur eingleisig betrieben werden kann. Dass damit die Zugbegegnung südlich von Varel nicht funktioniert, wurde bei Baustellenplanung und Ersatzfahrplan ebenso missachtet wie die Auswirkungen auf die Busanschlüsse. Dass die Fahrplanauskunft so tut, als sei alles in Ordnung, ist eine arglistige Täuschung der Fahrgäste. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert nun eine zusätzliche Gleisverbindung in Varel und den Wiederaufbau einer beseitigten Überleitstelle. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] PRO BAHN Landesverband Niedersachsen/Bremen e. V.: Mangelhafter Ausbau und unterlassene Abstimmung führenerneut zu desaströsen Zuständen im Bahnverkehr zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Mär '25

02 Mär '25

PRO BAHN Landesverband Niedersachsen/Bremen e. V. Seit über 35 Jahren aktiv für Fahrgäste in Bahn und Bus Mangelhafter Ausbau und unterlassene Abstimmung führenerneut zu desaströsen Zuständen im Bahnverkehr zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven https://www.pro-bahn-niedersachsen.de/pressemitteilung/mangelhafter-ausbau-… Mar 2nd 2025, 14:52 Seit Samstag, 01.03.25, noch bis mindestens zum 14.03.25 gilt wieder einmal ein Ersatzfahrplan zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven. Grund dafür sind Gleisbauarbeiten in Varel. Was der Ersatzfahrplan aber verschweigt, ist, dass derzeit fast kein Zug in Richtung Wilhelmshaven nördlich von Rastede pünktlich verkehren kann. Es kommt bei den Zügen des RE18 zwischen Rastede und Wilhelmshaven zu Verspätungen von 15 Minuten und mehr. Das an sich ist schon misslich genug. Da sich dies aber nirgendwo in den Fahrplänen wiederfindet und auch die Fahrpläne der Regionalbusse an den Bahnhöfen nicht angepasst wurden, obwohl die Bauarbeiten den Verantwortlichen frühzeitig bekannt waren, verpassen nun täglich etliche Reisende ihren Anschluss und müssen mindestens eine Stunde warten – und werden danach vermutlich wieder auf das Auto wechseln. Die Auswirkungen der Bauarbeiten im Detail: Die Züge der beliebten RS3 entfallen – wieder einmal – komplett; ebenso einzelne Züge des RE18 in Tagesrandlagen Solange in Varel nur über Gleis 3 gefahren werden kann, erhalten die allermeisten Züge in Richtung Wilhelmshaven nördlich von Rastede mindesten 15 Minuten Verspätung, bei verspäteten Gegenzügen auch mehr. Bei erheblichen Verspätungen kann es zu einer vorzeitigen Wende des RE18 aus Oldenburg in Sande kommen, um den Gegenzug nicht verspätet verkehren zu lassen. Der Anschluss an die RB59 und damit zu den Inseln in Sande kann nur mit Glück gesichert werden. Zahlreiche Regionalbusanschlüsse funktionieren währenddessen nicht. Das betrifft mindestens die Stationen Varel, Sande, Wilhelmshaven, kann aber im Einzelfall auch alle weiteren, auf die RB59 ausgerichteten Busanschlüsse bis Esens betreffen, wenn in Sande auf Reisende aus Oldenburg gewartet wird. Der Fahrgastverband PRO BAHN ist empört darüber, dass eine einzige punktuelle Baustelle in Varel wochenlang den gesamten Fahrplan durcheinanderwirbeln kann. Grund dafür ist, dass in Varel derzeit nur Bahnsteiggleis 3 angefahren werden kann – die anderen Gleise werden für die Bauarbeiten benötigt. Das führt aber in der Praxis dazu, dass die teuer ausgebaute Strecke zwischen der nördlichen Einfahrt in den Bahnhof Sande und der südlichen Ausfahrt aus Jaderberg durchgehend eingleisig ist. Hier hat man beim Ausbau bewusst unterlassen, weitere Weichen zwischen den Streckengleisen zu verbauen. Züge können sich hier momentan auf über 20 Kilometern Strecke nicht begegnen. Die Verspätungen entstehen, weil sich die Personenzüge planmäßig unmittelbar südlich von Varel begegnen würden, aber nun tagelang der nordwärts fahrende Zug den südwärts fahrenden Zug bereits südlich von Jaderberg vorbeilassen muss und deswegen dort außerplanmäßig etliche Minuten steht. Die beigefügte Gleisplanskizze zeigt die derzeitige Situation. Hans-Joachim Zschiesche, Vorsitzender des Regionalverbands Ems-Jade von PRO BAHN, verweist auf die horrenden Kosten des Ausbaus: „In die Strecke sind 1,3 Milliarden Euro geflossen, und trotzdem kommt es bei kleinsten Baustellen bereits zu Chaos. Das darf nicht sein! Nur weil man ein paar Euro sparen wollte, wurden zum Beispiel eine Weichenverbindung südlich Varel weggelassen, die jetzt wichtig gewesen wäre.“ Mit einer Weiche vom östlichen auf das westliche Streckengleis direkt hinter Varel könnte der Gegenzug aus Oldenburg nun bis zur südlichen Einfahrt von Varel vorfahren. Der eingleisige Abschnitt wäre sechs Kilometer kürzer. Die Einfahrt in Varel wäre mit minimaler Verspätung möglich. Alle Busanschlüsse könnten gesichert werden. Zschiesche kritisiert ebenso den völlig unnötigen Rückbau der Überleitstelle Schwarzer Rabe zwischen Varel und Sande, der die Streckenkapazität erheblich einschränkt, und den nach wie vor fehlenden Mittelbahnsteig in Sande: „Diese eigentlich selbstverständliche, aber aus falschem Geiz fehlende Infrastruktur könnte uns Fahrgästen das Leben massiv erleichtern.“ PRO BAHN stellt die Frage, was solche Baustellen ohne die fehlenden Weichen bedeuten werden, wenn der Güterverkehr zum JadeWeserPort weiter zunimmt. Es steht zu befürchten, dass dann der Personenverkehr ganz eingestellt werden muss, um wenigstens die Güterzüge durch den überlangen eingleisigen Abschnitt zu schleusen. Die lokale Politik muss hier dringend handeln! Für Malte Diehl, Vorsitzenden des PRO-BAHN-Regionalverbands Oldenburger Land/Bremen spielt aber noch etwas anderes eine Rolle: „Wie kann es sein, dass die Fahrplanauskunft so tut, als gäbe es keine Probleme? Wie kann es sein, dass die Busanschlüsse in Varel, Sande oder Wilhelmshaven nicht gesichert werden?“, fragt er und sieht ein massives Problem in Kommunikation und Engagement der Beteiligten. Positiv hervorheben möchte PRO BAHN allerdings, dass die NordWestBahn offenbar versucht, in Sande möglichst viele Anschlüsse an die RB59 zu sichern. Nach dem aktuellen Kenntnisstand des Fahrgastverbands hat DB InfraGo als zuständiger Infrastrukturbetreiber der Strecke die NordWestBahn als verantwortlichem Eisenbahnverkehrsunternehmen zwar mitgeteilt, dass und wann die Baustelle stattfindet und dass auch Verspätungen möglich sind, jedoch nicht so genau, dass daraus ein korrekter Ersatzfahrplan mit abweichenden Regelfahrzeiten hätte erstellt werden können. Daraufhin ist der von der NordWestBahn veröffentlichte Ersatzfahrplan mit den nicht haltbaren Fahrzeiten in Richtung Wilhelmshaven erstellt und in die Fahrplanauskunft eingepflegt worden. Leider wurde versäumt, einen Hinweis auf die möglichen Verspätungen einzufügen. Gleichzeitig hat PRO BAHN in Vorkenntnis dieser Verspätungen die Verkehrsregion Ems-Jade informiert, damit die zuständigen ÖPNV-Koordinatoren in Friesland und Wilhelmshaven für die Sicherung der Anschlüsse an die nur stündlich oder zweistündlichen Regionalbusse sorgen können. Geschehen ist bis dato offenbar nichts. Die Baumaßnahme war aber seitens der DB schon deutlich länger bekanntgemacht worden, so dass es eine Möglichkeit gegeben hätte, die nötigen Schritte einzuleiten. Malte Diehl dazu: „Wir erwarten, dass auch der Landkreis Friesland und die Stadt Wilhelmshaven beim Bekanntwerden von Bauarbeiten prüfen, ob sich dadurch Auswirkungen auf die Busanschlüsse ergeben können. Wenn DB InfraGo, was nach unserer Kenntnis der Fall ist, dabei mögliche Verspätungen ankündigt, muss auch im Busverkehr reagiert werden. Es hätten die Abfahrtszeiten an die zu erwartenden Verspätungen angepasst und dafür zur Not auch zusätzliche Busse und Fahrer aktiviert werden müssen, etwa von Varel nach Dangast, wo dann vorübergehend zwei Umläufe nötig sind.“ Hans-Joachim Zschiesche ergänzt: „Wer aus Oldenburg nach Dangast ans Meer will und dann wegen solcher Versäumnisse eine Stunde in Varel bei Wind und Wetter am Bahnhof stehen muss, tut das genau einmal und nimmt dann wieder das eigene Auto. So kann öffentlicher Personenverkehr nicht funktionieren.“ Anlage: Gleisplan zwischen Sande und Jaderberg Links: Aktueller Gleisplan zwischen Sande und Jaderberg. Dargestellt sind sämtliche Gleise mit Ausnahme des Güterbahnhofs Sande, die Bahnsteige sowie, mit rotem X markiert, die derzeit infolge der Bauarbeiten nicht verfügbaren Gleise. Rechts: Gleisplan mit den von PRO BAHN geforderten Ergänzungen in Rot. Dies sind namentlich eine zusätzliche Weichenverbindung vom östlichen zum westlichen Streckengleis in der südlichen Bahnhofsausfahrt von Varel, der Wiederaufbau der beidseitigen Überleitstelle Schwarzer Rabe auf halber Strecke zwischen Sande und Varel sowie der Mittelbahnsteig in Sande. Alleine durch die zusätzlichen Weichen, deren Einbau bzw. Erhalt im Vergleich zu den Gesamtkosten des Ausbaus absolut vernachlässigbar gewesen wären, hätten für die aktuellen Bauarbeiten jegliche nennenswerte Verspätung und der Ausfall aller RS3-Fahrten verhindert werden können. Der eingleisige Abschnitt wäre nur 7-8 Kilometer statt 20 Kilometer lang gewesen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/fVXDmV

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