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[PRO BAHN] Erhalt der Wieslauftalbahn
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Jul '24

16 Jul '24

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Erhalt der Wieslauftalbahn https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/198.html Jul 16th 2024, 11:58 Teile der Wieslauftalbahn zwischen Schorndorf und Welzheim im Großraum Stuttgart wurden durch ein Unwetter am 2. Juni zerstört. Da eine Wiederinbetriebnahme unklar ist, fordert nun eine Petition die rasche Instandsetzung der Schäden. Die Wieslauftalbahn wird von einem kommunalen Zweckverband getragen, der die Württembergische Eisenbahn (Transdev-Konzern) mit dem Betrieb der Infrastruktur beauftragt hat. Die WEG betreibt auch den Verkehr auf dem unteren Streckenabschnitt bis Rudersberg, während im oberen Abschnitt Touristikfahrten durchführte. Die Kommunen fordern Landeszuschüsse für den Wiederaufbau. Der Fahrgastverband PRO BAHN unterstützt den Erhalt der Wieslauftalbahn und bitte um Mitzeichnung der Petition. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] PRO BAHN beanstandet massive Zugausfälle im deutsch-polnischen Verkehr
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Jul '24

11 Jul '24

PRO BAHN Landesverband Berlin/Brandenburg e.V. Fahrgastverband PRO BAHN PRO BAHN beanstandet massive Zugausfälle im deutsch-polnischen Verkehr https://www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de/2024/07/11/pro-bahn-beanstandet-… Jul 11th 2024, 22:47 Der Fahrgastverband PRO BAHN, Landesverband Berlin-Brandenburg, und die Initiative deutsch-polnischer Schienenpersonenverkehr (KolejDEPL) kritisieren die zahlreichen Zugausfälle des deutsch-polnischen Verkehrs. Im Moment werde der Großteil der vom VBB bestellten grenzüberschreitenden Regionalzüge nicht gefahren und auch der Fernverkehr funktioniere nur unzuverlässig. Hauptgrund der Beeinträchtigungen sind zahlreiche Baustellen: Die Strecke Berlin-Angermünde-Szczecin (RB 33) ist von 2022 bis 2026 komplett gesperrt, sodass Reisende zwischen Szczecin und Angermünde den Bus nutzen müssen. Auf der Strecke Berlin-Kostrzyn (RB 26) weigert sich die deutsche Seite, den zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung anzugehen. Wegen des Neubaus der Oderbrücke fahren seit Dezember 2021 nur kleine Ersatzbusse über die Grenze. Ob der mehrfach verschobene Fertigstellungstermin im September eingehalten werden kann, bleibt fraglich. Ingo Koschenz, Sprecher der Initiative und Referent für Osteuropaverkehre des PRO BAHN Bundesverbandes, beanstandet diese langen Sperrzeiten und das Fehlen vernünftiger Ersatzkonzepte: „Zweigleisige Ausbauten und der Neubau einer Brücke können woanders auch unter rollendem Rad erledigt werden. Die Strecken werden nur tage- und nicht jahrelang gesperrt.“ Überdies wäre es möglich, weiterhin Direktzüge von Berlin nach Szczecin über Pasewalk und den Grenzübergang Grambow abzufahren oder Gorzów über Zbąszynek zu erreichen. Dennoch werden diese Alternativen nicht genutzt. Die Strecke Berlin-Frankfurt (Oder)-Warschau, einzige Fernverkehrsstrecke zwischen Deutschland und Polen, wird tatsächlich wegen Bauarbeiten regelmäßig tage- oder wochenweise unterbrochen. Das nächste Mal Ende Juli, mitten in der Urlaubssaison. Ein brauchbares Umleitungskonzept läge laut Koschenz nicht vor. Zudem seien die Informationen von DB-Fernverkehr intransparent. „Die Fahrgäste aus Polen werden in Frankfurt (Oder) einfach aus dem Zug gekippt. Die DB-App verweist zur Weiterfahrt nach Berlin auf den RE-1. Im Kleingedruckten steht dann, dass dieser wegen der Bauarbeiten ebenso abschnittsweise ausfallen wird. Die App von PKP-Intercity verweist hingegen auf einen Ersatzbus von Frankfurt nach Berlin.“ Koschenz betont, dass Sperrungen auf internationalen Fernverkehrsstrecken unbedingt vermieden werden sollten. Schließlich müssten viele Reisende in Berlin weitere Anschlusszüge erreichen. „Es wäre zumindest besser gewesen, diese Sperrung bis zur Freigabe der Ostbahn zu verschieben. Diese ist in der Vergangenheit als Umleitungsstrecke genutzt worden. Notfalls können einzelne Eurocity auch über Cottbus umgelenkt werden“, so Koschenz. Der Regionalverkehr zwischen Berlin-Brandenburg und den polnischen Nachbarwojewodschaften ist selbst auf nicht gesperrten Strecken unzuverlässig. Jens Endler, Sprecher der Regionalgruppe Lausitz im PRO BAHN Landesverband Berlin-Brandenburg, kritisiert, dass viele Züge durch Ersatzbusse ersetzt werden, ohne dass ausreichende Informationen an die Fahrgäste gegeben werden. Dieses beträfe die Strecken Frankfurt (Oder)-Zielona Góra (RB 91) und Guben-Gubin-Zielona Góra (RB 92). Am Cottbuser Hauptbahnhof sei „Zug fällt aus“ die Standardanzeige für die Wochenendverbindungen zwischen Cottbus und Zielona Góra. „Wenn statt des Zuges der Ersatzbus fährt, geleitet in Zielona Góra ein Mitarbeiter der „Polregio“ die Fahrgäste höchstpersönlich zu dessen Abfahrtsstelle. In Deutschland erfolgt nicht einmal eine Information darüber, ob ein Bus fährt: Geschweige denn, wann und wo“, so Endler. Überdies erfolge die Mitteilung des Zugausfalls meist so kurzfristig, dass Reisenden sich nicht rechtzeitig Ersatzangebote raussuchen können. Beispielsweise rollen die Züge auf der Direktverbindung Cottbus-Forst-Żagań (RB 93) einigermaßen zuverlässig – als einzige grenzüberschreitende Verbindung überhaupt. Sie könnte daher als Ausweichstrecke genutzt werden. PRO BAHN und die Initiative KolejDEPL fordern von der Politik mehr Engagement für die grenzüberschreitenden Bahnverkehr. „Die Politik hat in den letzten Jahren jede Verbesserung des deutsch-polnischen Verkehrs gefeiert. Die schönsten Fahrpläne nützen jedoch nichts, wenn sie Makulatur bleiben“, so Koschenz. Überdies müsste die Politik für eine zuverlässige Bereitstel-lung der Schieneninfrastruktur sorgen. „Im Moment organisieren sowohl Bundes- als auch Landespolitik im deutsch-polnischen Verkehr leider einzig eine Verkehrswende weg von der ökologischen Schiene auf die in den letzten Jahren ertüchtigten Autobahnen und Landstraßen – und auf die mit Steuermilliarden gebauten Großflughäfen“, so das gemeinsame Fazit von Koschenz und Endler. Pressemitteilung von PRO BAHN und KolejDEPL vom 11.07.2024 (242,23 kB)Diese Seite teilen: You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/HBxCdn

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[PRO BAHN] Riedbahn-Sanierung live
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Jul '24

11 Jul '24

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Riedbahn-Sanierung live https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/197.html Jul 11th 2024, 20:44 Ab 15. Juli abends sperrt die DB die Riedbahn zwischen Mannnheim und Frankfurt voraussichtlich bis einschließlich 14. Dezember im Rahmen der Generalsanierung. Da es sich um ein auch politisch begleitetes und beobachtetes Prestigeprojekt handelt, soll natürlich nichts schiefgehen – auch bezüglich Informationen. Es gibt neben einem Presseblog des DB-Konzerns eine spezielle Website von DB InfraGo, die Baustellenseite von DB Fernverkehr, und eine Seite zu den Ersatzbussen von DB Regio. Neu ist mit dem "Ried-Feed" ein weiterer Newsblog der DB. Damit man nicht nur die Sichtweise des DB-Konzerns mitbekommt, gibt es zusätzlich einen Live-Ticker bei DB-Watch vom Verband "Die Güterbahnen". Ob all die Information dazu führt, die Auswirkungen für die betroffenen Fahrgäste zur verringern, ist etwas zweifelhaft. Weitere Generalsanierungen sind für nächstes Jahr und die Folgejahre geplant. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Bahnstrecken Flensburg – Süderbrarup – Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord/ – Kappeln: Touristischer Nahverkehr mit historischen Schienenbussen im Juli, August und September
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Jul '24

10 Jul '24

PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Bahnstrecken Flensburg – Süderbrarup – Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord/ – Kappeln: Touristischer Nahverkehr mit historischen Schienenbussen im Juli, August und September https://pro-bahn-sh.de/bahnstrecken-flensburg-suederbrarup-boren-lindaunis-… Jul 8th 2024, 20:00 Auch in diesem Jahr bestellen das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH bei der Angelner Dampfeisenbahn touristischen Nahverkehr mit historischen Schienenbussen. An insgesamt 12 Sommertagen haben das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH touristischen Nahverkehr mit historischen Schienenbussen auf den Streckenabschnitten Flensburg – Süderbrarup – Kappeln, Süderbrarup – Kappeln (zum Brarup-Markt) und Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord – Süderbrarup – Kappeln. Auf den Fahrten des touristischen Nahverkehrs mit historischen Schienenbussen werden die Fahrkarten des Schleswig-Holstein-Tarifs, das Schleswig-Holstein-Ticket, das Semester-Ticket und das Deutschland-Ticket anerkannt. In den Zügen selbst ist es ausschließlich möglich, Fahrkarten des Haustarifes der Angelner Dampfeisenbahn zu erwerben. Nachfolgend die Fahrpläne des touristischen Nahverkehrs mit historischen Schienenbussen auf den einzelnen Streckenabschnitten: Ankunft RB-Linie 73 aus Kiel und Eckernförde10:5512:5514:5516:55Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord ab11:3313:3315:3317:33Lindaunis ab11:3413:3415:3417:34Süderbrarup an11:4213:4215:4217:42Süderbrarup ab11:4313:4315:4317:43Wagersrott ab11:5313:5315:5317:53Scheggerott ab11:5813:5815:5817.58Kappeln an12:2514:2516:2518:25Fahrplan für den touristischen Nahverkehr Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord – Süderbrarup – Kappeln mittwochs am 10. Juli, 17. Juli und 24. Juli. Kappeln ab10:3512:3514:3516:35Scheggerott ab10:5712:5714:5716:57Wagersrott ab11:0213:0215:0217:02Süderbrarup an11:1713:1715:1717:17Süderbrarup ab11:1913:1915:1917:19Lindaunis ab11:2513:2515:2517:25Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord an11:2713:2715:2717:27Abfahrt RB-Linie 73 nach Eckernförde und Kiel12:0514:0516:0518:05Fahrplan für den touristischen Nahverkehr Kappeln – Süderbrarup – Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord mittwochs am 10. Juli, 17. Juli und 24. Juli. Verkehrstagesomo+difr-difr-difr-difr+sasa+soSüderbrarup ab15:0015:2017:2019:2021:2023:2001:40Waggersrott ab15:1515:3817:3819:3821:3823:3801:58Scheggerott ab15:2015:4317:4319:4321:4323:4302:05Kappeln an15:4516:0518:0520:0522:0500:0502:25Fahrplan für den touristischen Nahverkehr Süderbrarup – Kappeln anlässlich des Brarup-Marktes im Zeitraum vom 26. Juli bis 30. Juli Verkehrstagesomo+difr-difr-difr-difr+sasa+soKappeln ab13:4514:3016:3018:3020:3022:3000:30Scheggerott ab14:1014:5216:5218:5220:5222:5200:52Waggersrott ab14:1514:5716:5718:5720:5722:5700:57Süderbrarup an14:4515:1017:1019:1021:1023:1001:10Fahrplan für den touristischen Nahverkehr Kappeln – Süderbrarup anlässlich des Brarup-Marktes im Zeitraum vom 26. Juli bis 30. Juli Flensburg ab11:2217:22Husby ab11:3217:32Sörup ab11:4317:43Süderbrarup an11:5417:54Süderbrarup ab11:5817:58Wagersrott ab12:0818:08Scheggerott ab12:1318:13Kappeln an 12:3518:35Fahrplan für den touristischen Nahverkehr Flensburg – Süderbrarup – Kappeln samstags am 17. August, 24. August, 31. August und 07. September. Kappeln ab09:2515:25Scheggerott ab09:4715:47Wagersrott ab09:5215:52Süderbrarup an10:0216:02Süderbrarup ab10:0516:05Sörup ab10:2016:20Husby ab10:2916:29Flensburg an10:3916:39Fahrplan für den touristischen Nahverkehr Kappeln – Süderbrarup – Flensburg samstags am 17. August, 24. August, 31. August und 07. September. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Kein schlanker Fuß der Länder beim Deutschlandticket – Fahrgastvertreter fordern Preisstabilität
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Jul '24

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Kein schlanker Fuß der Länder beim Deutschlandticket – Fahrgastvertreter fordern Preisstabilität https://pro-bahn-sh.de/kein-schlanker-fuss-der-laender-beim-deutschlandtick… Jul 9th 2024, 20:00 Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert die durch die Landesverkehrsministerkonferenz aufgebaute Drohkulisse einer Erhöhung des Preises des Deutschlandtickets und fordert eine garantierte Preisstabilität für drei Jahre. Nach Jahren der zweckfremden Verwendung von Bundesmitteln durch die Länder sind diese nun an der Reihe, sich stärker an der Finanzierung zu beteiligen. Die Fahrgastvertreter unterstützen den Bund bei seiner Planung, die Verwendung stärker zu prüfen und ermutigen diesen, hier noch rigoroser vorzugehen. Die Verkehrsminister der Bundesländer drohen aufgrund des überarbeiteten Regionalisierungsgesetzes mit einer Preiserhöhung beim Deutschlandticket. Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert dies scharf. „Das ständige Drohen mit Preiserhöhungen alle paar Wochen schadet der Akzeptanz des Deutschlandtickets, da die Fahrgäste sich nicht auf die Weiterexistenz und Preisstabilität des Tickets verlassen können“, kritisiert Detlef Neuß, Bundesvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. Anstelle ständig zu diskutieren, fordert der Fahrgastverband PRO BAHN die Länder auf, eine Preisstabilität für mindestens drei Jahre sicherzustellen, um die mit dem Ticket gewonnenen Fahrgäste nicht gleich wieder zu vergraulen. „Die Länder haben über Jahre die vom Bund für die Bestellung des Schienenpersonennahverkehrs bereitgestellten Regionalisierungsmitteln großzügig zweckentfremdet“, kritisiert Professor Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. So werden jährlich dreistellige Millionenbeträge in der zweiten Stammstrecke in München oder im niedersächsischen Busverkehr versenkt, obwohl dies eigentlich aus landeseigenen Mitteln bezahlt werden müsste. Zudem werden zahlreiche Sondertickets wie rabattierte Deutschlandtickets für Studierende zwar als Landesleistung verkauft, aber aus Bundesmitteln finanziert. „Von diesem Geld sollten besser mehr Züge zur Entlastung der Fahrgäste bestellt werden. Nach Jahren des Lebens auf Bundeskosten ist es jetzt Zeit, dass die Länder sich stärker an der Finanzierung des Nahverkehrs beteiligen und damit auch den Anteil am Deutschlandticket erhöhen“, fordert Iffländer. Im Rahmen der Verbändeanhörung zum 10. Gesetz zur Änderung des Regionalisierungsgesetzes stellt sich der Fahrgastverband PRO BAHN in seiner Stellungnahme hinter die Pläne des Bundes, bei den Regionalisierungsmitteln die Zweckbindung zu verschärfen, die Beteiligung der Länder verbindlicher zu formulieren und die Meldefristen zur Mittelverwendung für eine gesteigerte Transparenz zu steigern. Kontakt: Prof. Dr. Lukas Iffländer, Fahrgastverband PRO BAHN, stellvertretender Bundesvorsitzender, mobil: 0176-66822886, e-mail: lukas.ifflaender(a)pro-bahn.de Detlef Neuß, Fahrgastverband PRO BAHN, Bundesvorsitzender, mobil: 01705853246, e-mail: neuss(a)probahn-nrw.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Trambahn-Nordtangente in München abgesagt
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Jul '24

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Trambahn-Nordtangente in München abgesagt https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=196&sel_jahr=2… Jul 10th 2024, 13:26 Nachdem die bayerische Verkehrswende eher aus der viel zu späten Realisierung der Münchner zweiten Stammstrecke besteht, während man z.B. bei Reaktivierungen von Bahnstrecken extrem knauserig ist, wird jetzt auch die Verkehrswende dort behindert, wo sehr viele Menschen betroffen sind. Da der Freistaat Bayern die Trambahnstrecke durch den Münchner Englischen Garten auf Dauer blockiert, haben die Stadtwerke München die Planungen für die gesamte Nordtangente vom Schwabinger Elisabethplatz bis zum S-Bahnhof Johanneskirchen gestoppt (Hintergundartikel). Der insgesamt entstandene Schaden ist irreparabel und wird, gerade auch angesichts des S-Bahn- und Stammstreckendesasters, München um Jahrzehnte zurückwerfen. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert Stadtwerke und Stadt München auf, die Verbindung der Tram 23 mit der Innenstadt durch die Leopold- und Franz-Joseph-Straße weiter voranzutreiben und umzusetzen. Auch anderswo sind Pläne für städtischen Schienenverkehr ins Stocken gekommen. Für Regensburg fordert PRO BAHN, dass nach Stopp der Stadtbahnpläne die Mobilitätsentwicklung weitergehen muss, und die Stadt geeignete Strukturen dafür schafft. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Länder sind beim Deutschlandticket gefordert
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Jul '24

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Länder sind beim Deutschlandticket gefordert https://www.pro-bahn.de/aktuell/2024/195.html Jul 10th 2024, 11:07 Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert die durch die Landesverkehrsministerkonferenz aufgebaute Drohkulisse einer Erhöhung des Preises des Deutschlandtickets und fordert eine garantierte Preisstabilität für drei Jahre. Das Hin- und Her mit wöchentlich wechselnden Aussagen zur Preisentwicklung schadet der Akzeptanz des Deutschlandtickets, da die Fahrgäste sich nicht auf die Weiterexistenz und Preisstabilität des Tickets verlassen können. In Bayern werden beispielsweise dreistelligen Millionenbeiträge für die Münchner zweite Stammstrecke aus Bundesmitteln abgezweigt, die eigentlich für die Finanzierung des regionalen Bahnverkehrs gedacht sind. PRO BAHN hält es für richtig, dass der Bund die Verwendung seiner Gelder zum Beispiel für Sondertarife für Studierende einschränken möchte, die die Länder dann als eigene Leistung vermarkten, während anderswo der Zugverkehr in einem Zustand verharrt, die keine attraktive Alternative zum Autoverkehr ist. Im Rahmen der Verbändeanhörung zur Änderung des Regionalisierungsgesetztes unterstützt PRO BAHN die Pläne der Bundesregierung. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Baustellenkalender 2024 Werdenfels – Pfaffenwinkel – Ammersee
by listmaster＠pro-bahn.de 07 Jul '24

07 Jul '24

Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Baustellenkalender 2024 Werdenfels – Pfaffenwinkel – Ammersee https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=193&sel_jahr=2… Jul 7th 2024, 14:23 Für das 2. Halbjahr 2024 hat PRO BAHN wieder einen Baustellenkalender erstellt, der die Strecken im Werdenfels aber auch Pfafennwinkelbahn und Ammersee abdeckt. Angesichts des dynamischen Baustellengeschehens bei der DB InfraGo können sich hier noch Änderungen ergeben, die wir versuchen werden, einzupflegen. Besonders bitter für die Fahrgäste: Zwischen 18. Oktober und 4. November wird der Abschnitt München – Starnberg für Oberleitungsarbeiten gesperrt, während gleichzeitig auch die Ammerseebahn unterbrochen ist. Vermutlich wird die Empfehlung sein, „von Reisen Richtung Werdenfels abzusehen“. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Kommende Trambahnsperrungen in München
by listmaster＠pro-bahn.de 07 Jul '24

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Kommende Trambahnsperrungen in München https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=194&sel_jahr=2… Jul 7th 2024, 11:44 Damit die Pasinger sich noch mehr auf ihre irgendwann fahrende U-Bahn freuen können, wird ab Ende Juli der Trambahnbetrieb nach Pasing vorläufig eingestellt. Zunächst fahren die Trambahnen der Linie 19 bis Willibaldplatz, und ab dort Ersatzbusse. Ab Anfang September geht es dann nur bis Lautensackstraße und weiter zum U-Bahnhof Westendstraße. Von Ende Oktober bis voraussichtlich Ende Januar ist dann wieder Umsteigen in Ersatzbusse am Willibaldplatz angesagt. Bereits ab 15. Juli bis in den Dezember wird der Tramverkehr zur Schwanseestraße unterbrochen. Die Tram 18 verkehrt je nach Bauphase bis St.-Martins-Platz oder nur bis Sendlinger Tor. Der andere Ast der Linie 18 endet noch bis Anfang September an der Westendstraße. Die Sperrung der Ludwigsbrücke (für Trams, nicht für Autos) wurde ja seit mehreren Jahren immer wieder verlängert, und man hofft jetzt auf Frühjahr 2025. Ergänzend werden von Ende Juli bis in den September hinein in Haidhausen auch die Linien 21 und 25 unterbrochen bzw. umgeleitet. Die Linie 21 fährt über die Einsteinstraße und kommt so nicht am Ostbahnhof vorbei. Die Linie 25 fährt von Grünwald kommend ab Ostfriedhof zum Sendlinger Tor (und weiter als Tram 27 oder 28). Sie ersetzt zwischen Ostfriedhof und Sendlinger Tor die ausfallende Linie 18. Weitere Einschränkungen im MVG-Netz finden sich wie immer auf deren Webseiten. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Online-Treffen von PRO BAHN Unterfranken/Untermain
by listmaster＠pro-bahn.de 04 Jul '24

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Online-Treffen von PRO BAHN Unterfranken/Untermain https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=191&sel_jahr=2… Jul 4th 2024, 19:54 Mitte Juni gab es das erste Treffen von Aktiven des Fahrgastverbands PRO BAHN aus der Region Untermain als Videokonferenz. Eine weitere Videokonferenz für die Region rund um die Landkreise Aschaffenburg und Miltenberg findet am Donnerstag, 11.7.2024, ab 19.30 Uhr statt.Insbesondere soll über die Fortsetzung der Arbeit des beendeten Fahrgastbeirats der Westfrankenbahn beraten werden, der ebenfalls eingeladen ist. Auch exterritoriale Mitglieder, die der Region verbunden sind, können teilnehmen. Eine Anmeldung ist erforderlich. Der Link zur Video-Konferenz kann unter m.bess(a)bayern.pro-bahn.de per E-Mail angefragt werden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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