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[PRO BAHN] Reaktivierung weiterer Bahnstrecken in Schleswig-Holstein
by listmaster＠pro-bahn.de 12 Okt '23

12 Okt '23

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Reaktivierung weiterer Bahnstrecken in Schleswig-Holstein https://www.pro-bahn.de/aktuell/2023/295.html Oct 12th 2023, 18:34 Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, dass die Reaktivierung von Bahnstrecken in Schleswig-Holstein deutlich zügiger vorangehen muss, wenn die Mobilitätswende gelingen soll. PRO BAHN erwartet, dass die Landesregierung müssen die Planungen für die Reaktivierung der Bahnstrecken Neumünster–Ascheberg, Malente Nord–Malente, Uetersen–Tornesch und Nettelnburg/Bergedorf–Geesthacht wie im Landesnahverkehrsplan vereinbart ohne weitere Verzögerung startet. Ein Weg die Forderungen nachdrücklich in der Politik zu verankern, ist ein Parlamentarischer Abend zum Thema Bahnreaktivierungen, der heute im Landeshaus in Kiel stattfindet. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Fahrgastverband PRO BAHN fordert Reaktivierung weiterer Bahnstrecken
by listmaster＠pro-bahn.de 12 Okt '23

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Fahrgastverband PRO BAHN fordert Reaktivierung weiterer Bahnstrecken https://pro-bahn-sh.de/fahrgastverband-pro-bahn-fordert-reaktivierung-weite… Oct 12th 2023, 14:00 In Schleswig-Holstein werden derzeit mit erheblichen Verzögerungen drei Bahnstrecken reaktiviert: die nach Rendsburg-Seemühlen (voraussichtlich im Dezember 2026), die zum Schönberger Strand (voraussichtlich im Dezember 2025) und von Kellinghusen nach Wrist (voraussichtlich im Dezember 2027). Die Reaktivierung von Bahnstrecken muss deutlich zügiger vorangehen, wenn die Mobilitätswende gelingen soll. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert daher das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH auf, zügig die Reaktivierung weiterer bereits im Landesnahverkehrsplan (LNVP) 2022-2027 vorgesehener Bahnstrecken zu planen. Konkret müssen die Planungen für die Reaktivierung der Bahnstrecken Neumünster – Ascheberg, Malente Nord – Malente, Uetersen – Tornesch und Nettelnburg –/ Bergedorf – Geesthacht starten. Das ermöglicht eine Regionalbahn-Linie von Neumünster nach Plön, eine Regio-S-Bahn-Linie von Malente Nord nach Lübeck, eine Regionalbahn-Linie von Uetersen über die Güterumgehungsbahn bis Tostedt sowie eine Regionalexpress-Linie von Hamburg Hauptbahnhof nach Geesthacht und eine Stadtbahn-Linie von Bergedorf nach Geesthacht. „Mit der Reaktivierung der Bahnstrecke Neumünster – Ascheberg und der Einführung einer Regionalbahn-Linie Neumünster – Plön im 30-Minuten-Takt wird sich die Fahrzeit im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) von Neumünster nach Plön um mindestens 30 Minuten verkürzen“, sagt Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Mit einer optimalen Integration in den Taktknoten Neumünster wird sich zudem auch die Fahrzeit von Heide nach Plön um mindestens 60 Minuten und von Hamburg nach Plön um mindestens 30 Minuten verkürzen – ein wichtiger Anstoß für die Mobilitätswende in der Region.“ Fahrgästen von Hamburg nach Plön und somit in die Holsteinische Schweiz stehen mit der Reaktivierung der Bahnstrecke Neumünster – Ascheberg zwei Verbindungen im schienengebundenen Nahverkehr zur Verfügung: Einmal mit der Regionalexpress-Linie Hamburg – Kiel, Umstieg in Neumünster sowie einer Fahrzeit von rund 90 Minuten und einmal mit der Regionalexpress-Linie Hamburg – Lübeck, Umstieg in Lübeck sowie einer Fahrzeit von rund 105 Minuten. „Derzeit müssen Fahrgäste von Hamburg nach Plön bei einem baubedingt eingeschränkten Angebot oder einer Störung auf der Bahnstrecke Hamburg – Lübeck immer eine Verbindung über Neumünster und Kiel und eine um 15 bis 20 Minuten längeren Fahrzeit als über Lübeck in Kauf nehmen“, so Jan Niemeyer, Mitglied des Landesvorstandes des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Künftig ist die Fahrt von Hamburg nach Plön immer 15 Minuten kürzer als über Lübeck.“ Für die Reaktivierung der Bahnstrecke Nettelnburg –/ Bergedorf – Geesthacht muss es zudem endlich eine Planungsvereinbarung zwischen den Ländern Schleswig-Holstein und Hamburg sowie der NAH.SH und dem HVV geben. Die Fahrgastvertreter setzen sich dabei für eine Federführung des Landes Schleswig-Holstein und der NAH.SH ein. „Im Zentrum muss aber Geesthacht stehen. Heute die größte Stadt im Land Schleswig-Holstein, die keinen Bahnanschluss hat“, so Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Viele Menschen pendeln von Geesthacht nach Bergedorf und in die Hamburger Innenstadt, ein leistungsfähiger schienengebundener Nahverkehr wird die Mobilitätswende in der Region voranbringen.“ Kontakt: Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de Jan Niemeyer, Mitglied des Landesvorstandes des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, Telefon: 0431-55681903, e-mail: niemeyer(a)pro-bahn-sh.de Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] ÖBB kauft Go-Ahead Deutschland
by listmaster＠pro-bahn.de 12 Okt '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. ÖBB kauft Go-Ahead Deutschland https://www.pro-bahn.de/aktuell/2023/294.html Oct 12th 2023, 14:56 Die Österreichischen Bundesbahnen haben die Übernahme von Go-Ahead Deutschland bekanntgegeben. Eine Pressemitteilung des bisherigen britischen Mutterkonzerns bestätigt den Verkauf. 2021 hatten die ÖBB eine deutsche Tochter namens Allegra gegründet, und sich mit ihr um den Nachfolgebetrieb der Alex-Züge von Netinera/Länderbahn beworben. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Fahrgastverband PRO BAHN und VCD: Entwickelt sich Neumünster im Öffentlichen Nahverkehr zum Dorf?
by listmaster＠pro-bahn.de 12 Okt '23

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Fahrgastverband PRO BAHN und VCD: Entwickelt sich Neumünster im Öffentlichen Nahverkehr zum Dorf? https://pro-bahn-sh.de/fahrgastverband-pro-bahn-und-vcd-entwickelt-sich-neu… Oct 7th 2023, 20:00 Der verlässliche Linienbusverkehr wird in Neumünster allmählich weniger. Zunächst wurde er an den Sonntagen in Gadeland und Tungendorf durch das On-Demand-Angebot „Hin- und Wech“ ersetzt. Dann fielen die Nachtlinien und der Linienverkehr am Samstagmorgen und -abend weg. „Dabei rechnen viele Menschen in Neumünster mit dem Linienbusverkehr. Jetzt müssen sie damit zurecht kommen, dass „Hin- und Wech“ eventuell gar nicht kommt, wenn es gebraucht wird oder müssen einfach am Sonntag gleich zu Hause bleiben“, erklärt Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, die momentane Situation. „Viele Fahrtwünsche werden abgelehnt, weil gerade kein Fahrzeug unterwegs ist. Zumindest zeigt uns das ein Blick nach Rendsburg und Süderbrarup mit ihren Rufbus-Systemen – die Stadtwerke geben leider nur die Erfolgszahlen heraus“, sagt der Experte für öffentlichen Nahverkehr. Katja Schulz von der VCD-Ortsgruppe Neumünster stimmt mit Barkleit überein und ergänzt: „Zeitweise stellte sich für uns die Frage, ob sich Neumünster im öffentlichen Nahverkehr zum Dorf entwickelt. Der Anstieg der Beförderungszahlen von „Hin- und Wech“ ist beim günstigen Preis im Vergleich zum Taxi zu sehen. Ein Taxi ist viel teurer.“ Julia Kähler nutzt wegen einer Sehbehinderung den Busverkehr der SWN als Hauptverkehrsmittel. Sie sagt dazu: „Vielen Erwachsenen fehlt der Führerschein oder das Geld für ein Auto. Das überbordende Angebot an häufig kostenlosen Parkplätzen in der Innenstadt nutzt diesen Menschen nichts. Es scheint aber kein Zufall zu sein, dass in Tungendorf, jetzt da weniger Linienbusse fahren, mehr Parkplätze gebraucht werden. Auch alte Menschen, die nicht mehr selbst Auto fahren können, hat man das Leben damit schwerer gemacht.“ Alle drei, Schulz, Barkleit und Kähler tauschten sich bereits mehrmals zum Thema aus und sind sich einig: die Einstellung, dass nur diejenigen bequem mobil sein können, die mit dem Auto fahren, hat fatale Folgen: kein Klimaschutz, keine kinderfreundliche Umgebung, kein Gesundheitsschutz und die soziale Ungleichheit wird verstärkt. Die kostenlose Bereitstellung von Parkflächen führt darüber hinaus zum finanziellen Ausbluten der Stadt und zur ungerechten Verteilung der knappen Flächen in der Innenstadt, wenn stattdessen dauerhaft zu wenig in gute und bessere Fahrrad- und Gehwegeinfrastruktur investiert wird. Die Abhängigkeit vom Auto wächst dagegen. Katja Schulz von der VCD-Ortsgruppe Neumünster sagt weiter dazu: „Die Stadt wird unattraktiv, wenn sie nur Abstellraum ist und der öffentliche Raum sich wie ein ungemütlicher Flur anfühlt. Läden können nicht überleben. Der Aufenthalt und das Verweilen ist unangenehm, zu laut, zu gefährlich oder eintönig. Mit dem neuen Masterplan Mobilität ist ein Richtungswechsel möglich, der die Innenstadt und die Kernbereiche in den Stadtteilen zu lebenswerteren Aufenthaltsorten mit einer gesunden Basismobilität machen kann. Dazu gehört auch ein verlässlicher öffentlicher Nahverkehr und weniger Parkraum in den Kernbereichen zugunsten einer attraktiveren Umgebung. Jeder zusätzliche Fahrgast entlastet den Straßenverkehr und verhindert Staus dabei. Klar ist aber auch, dass es in Zukunft immer schwerer sein wird, genügend Menschen zu finden, die Busfahrerin oder Busfahrer werden wollen. Trotzdem sollten wir den Menschen in Zukunft mehr Wahlfreiheit der geeigneten Verkehrsmittel schaffen.“ Kontakt: Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de Jan Niemeyer, Mitglied des Landesvorstandes des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, Telefon: 0431-55681903, e-mail: niemeyer(a)pro-bahn-sh.de Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Landesmitgliederversammlung
by listmaster＠pro-bahn.de 12 Okt '23

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Landesmitgliederversammlung https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=293&sel_db=33&… Oct 12th 2023, 11:43 Als kleine Erinnerung sei an die Mitgliederversammung des Landesverbands Bayern von PRO BAHN erinnert. Alle bayerischen Mitglieder sollten im September eine schriftliche Einladung erhalten haben. Die Landesversammlung findet am 21. Oktober im Kulturzentrum am Bahnhof München-Giesing statt und beginnt vormittags mit einen Vortrag zum Bahnausbau im Großraum München. Leider ist im Herbst der S-Bahn-Betrieb an Wochenenden stark eingeschränkt; am 21.10. fahren die Züge nicht durch den Stammstrecken-Tunnel und nicht zwischen Ostbahnhof und Giesing. Die U-Bahn-Linie U2 fährt normal; Giesing ist auch per Trambahn und mit mehreren Buslinien erreichbar. Übrigens: Der Instagram-Kanal von PRO BAHN Oberbayern zeigt, dass auch 2007 die Landesversammlung im Oktober stattfand, in Altstädten im Allgäu, mit einem Sonderhalt des damals dort verkehrenden ALEX-Zuges. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Parlamentarischer Abend zu Bahn-Reaktivierungen
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Okt '23

11 Okt '23

PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Parlamentarischer Abend zu Bahn-Reaktivierungen https://pro-bahn-sh.de/parlamentarischer-abend-zu-bahn-reaktivierungen/ Oct 11th 2023, 23:03 Am Donnerstag, den 12.10.2023 findet um 18 Uhr ein Parlamentarischer Abend zum Thema Streckenreaktivierungen statt. Geladen wird in den Schleswig-Holstein-Saal des Landeshauses. Einladung und Programm: Schienenverkehr bietet große Chancen, auch und gerade im ländlichen Raum für Menschen, Wirtschaft und Tourismus sowie Umwelt und Klima. Der Weckruf aus dem Dornröschenschlaf erfordert zwar mehr als nur die Entfernung von Buschwerk, aber Gleise zu reaktivieren, ist oftmals einfacher umzusetzen als vermutet. Wir zeigen Wege, wie 2030 alle Strecken in Schleswig-Holstein reaktiviert sein könnten, wenn wir heute starten. Doch die Reise geht weiter. Für das klimaneutrale Industrieland muss der Schienenverkehr bis 2040 sowohl für Personen als auch Güter deutlich stärker wachsen als bisher gedacht. Dazu gehören neue Wege insbesondere über alle Grenzen Schleswig-Holsteins hinaus. Auf unserem Parlamentarischen Abend präsentieren wir Ihnen neue Erkenntnisse und möchten uns mit Ihnen über Ziele, Zukunft und Strategien austauschen. Schleswig-Holstein – in Deutschland ganz oben – sollte seine Trumpfkarten als Bindeglied im Norden ausspielen. 18:00 Come together mit Catering 18:15 Begrüßung durch die Vorsitzenden Prof. Heiner Monheim Verein Schienenverkehr Malente-Lütjenburg e.V. Peter Knoke Förderverein Ostholsteinbahn Neumünster – Ascheberg – Plön e.V. Dr. Tobias Bayr Scientists for Future, Regionalgruppe Kiel/Schleswig-Holstein 18:30 Ideen verbinden – Chancen nutzen: Schienenverkehr in Schleswig-Holstein im Spiegel des Koalitionsvertrages Staatssekretär Tobias von der Heide Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus Schleswig-Holstein 19:00 Reaktivierungen: Wo geht die Reise hin? Alexander Montana VCD-Nord e.V., Landesvorstand 19:15 Schienenverkehr als Basis für nachhaltigeren Tourismus in schleswig-holsteinischen Regionen Bente Grimm Institut für Tourismus- und Bäderforschung in Nordeuropa GmbH 19:30 Der Bahnhof Wankendorf als Mittelpunkt moderner Verkehrs- und Entwicklungskonzepte Silke Rossmann Bürgermeisterin Wankendorf 19:45 Snack & Schnack 20:00 NordTAKT: Der Fahrplan zum Klimaneutralen Industrieland 2040 Dr. Holger Busche Scientist for Future; Fachgruppe Mobilität 20:30 Diskussionsrunde Podium und Publikum 21:00 Ausklang beim Catering Durch den Abend führt Detlef Matthiessen vom Förderverein Ostholsteinbahn e.V. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Neue Batterie-Triebwagen des Typs FLIRT Akku: Planbetrieb auf der Regionalbahn-Linie 76 Kiel – Kiel-Oppendorf gestartet
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Okt '23

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Neue Batterie-Triebwagen des Typs FLIRT Akku: Planbetrieb auf der Regionalbahn-Linie 76 Kiel – Kiel-Oppendorf gestartet https://pro-bahn-sh.de/neue-batterie-triebwagen-des-typs-flirt-akku-planbet… Oct 2nd 2023, 20:00 Nachdem der Hersteller Stadler Rail am 07. September die Zulassung für die neuen Batterie-Triebwagen des Typs FLIRT Akku erhalten und erixx Holstein am 30. September die Ausbildung der Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführer auf den neuen Batterie-Triebwagen abschließen konnte, konnte am 01. Oktober der Planbetrieb gestartet werden. 526 010/ 826 010 startete am Sonntag, den 01. Oktober, um 07.08 Uhr ab Kiel Hauptbahnhof zur ersten Planfahrt auf der Regionalbahn-Linie 76 nach Kiel-Oppendorf. In den kommenden Wochen sollen die neuen Batterie-Triebwagen ausschließlich auf der Regionalbahn-Linie 76 Kiel – Kiel-Oppendorf verkehren. Ab dem 22. Oktober sollen die neuen Batterie-Triebwagen nach und nach die bisher auf der Regionalexpress-Linie 83 Kiel – Lübeck – Lüneburg und der Regionalbahn-Linie 84 Kiel – Lübeck eingesetzten Diesel-Triebwagen des Typs LINT 41 (Baujahre 2009 bis 2011) der von DB Regio Schleswig-Holstein bereitgestellten Transfer-Flotte ersetzen. Ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember sollen anschließend die von der Nordbahn auf der Regionalbahn-Linie 63 Büsum – Heide – Neumünster eingesetzten Diesel-Triebwagen des Typs LINT 41 (Baujahre 2001 bis 2011) ersetzt werden, bevor die Batterie-Triebwagen im kommenden Jahr auf den weiteren Bahnstrecken der Akku-Netze Nord und West-Ost eingesetzt werden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Kein Fahrscheinverkauf für Fernzüge im Potsdamer Hauptbahnhof
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Okt '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Kein Fahrscheinverkauf für Fernzüge im Potsdamer Hauptbahnhof https://www.pro-bahn.de/aktuell/2023/292.html Oct 11th 2023, 19:45 Ende 2019 schloss die DB ihr Reisezentrum im Potsdamer Hauptbahnhof. Ab Februar 2020 wurde der Fahrkartenverkauf durch eine "Mobiagentur" der Stadtwerke Potsdam in denselben Räumlichkeiten fortgesetzt (Pressemitteilung zur Eröffnung). Anfang September 2023 gaben die Stadtwerke bekannt, dass sie ab Oktober keine Fahrkarten für den Fernverkehr verkaufen, da die geänderten DB-Vertriebskonditionen einen wirtschaftlichen Betrieb des Fahrkartenverkaufs nicht mehr erlaube. In einem Faltblatt werden alternative Möglichkeiten aufgezeigt. Potsdam ist nun der einzige Hauptbahnhof einer Landeshauptstadt, an dem es keine Fernfahrkarten gibt. Postdam selber hat nur wenige Fernverbindungen; keine tagsüber zwischen 8 und 18 Uhr. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, den personenbedienten Fahrscheinverkauf auch für Fernzüge im Potsdamer Hauptbahnhof wieder zu ermöglichen. Um weiteren Schritten der DB vorzubeugen, soll außerdem in Verkehrsverträgen der Verkauf von Fernverkehrsfahrkarten in weiteren Brandenburger Oberzentren festgeschrieben werden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Günstige Bahncard 25 im Oktober
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Okt '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Günstige Bahncard 25 im Oktober https://www.pro-bahn.de/aktuell/2023/280.html Oct 3rd 2023, 11:23 Normalerweise kostet eine Bahncard 25 für ein Jahr 59,90 Euro für die zweite, und 121 Euro für die erste Klasse. Wer eine Bahncard 25 im Oktober erwirbt (Gültigkeitsbeginn bis 31.10.2023) kann einiges an Geld sparen. Für die zweite Klasse erhält man die Bahncard für 33 Euro, für die erste sind es 66 Euro. Die Buchung bedeutet, dass man ein Abo abschließt. Wer danach keine Vollpreis-Bahncard möchte, muss dieses Abo spätestens sechs Wochen vor Laufzeitende "in Textform" kündigen (das kann auch sofort nach Abschluss des Abos passieren). Wer bereits ein Bahncard-Abo hat, dass bald erneuert wird (also z.B. zweite Novemberhälfte), kann prüfen, ob es sich lohnt, das alte Abo fristgerecht zu kündigen, und mit etwas zeitlicher Überlappung ein Jahr lang mit preiswerterer Bahncard unterwegs zu sein. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Bundestagsanhörung Schieneninfrastruktur
by listmaster＠pro-bahn.de 11 Okt '23

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Bundestagsanhörung Schieneninfrastruktur https://www.pro-bahn.de/aktuell/2023/285.html Oct 10th 2023, 10:16 Gestern fand im Bundestag eine Anhörung zur zukünftigen Gestaltung und Finanzierung der Schieneninfrastruktur statt. Auf der entsprechenden Webseite des Bundestags gibt es eine Videoaufzeichnung sowie eine Zusammenfassung der Veranstaltung. Die Stellungnahmen der Sachverständigen sind dort verlinkt. Unter anderem war die Allianz pro Schiene dabei, aber auch Gewerkschaften, die Deutsche Bahn AG und Vertreter anderer Schienenverkehrsunternehmen wurden angehört. Ein Artikel zur Anhörung findet sich auch bei "Heute im Bundestag". You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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