März 2021 - pb-news - listen.pro-bahn.de

[PRO BAHN] BGH-Urteil für zuverlässige Infrastruktur – Fahrgäste begrüßen Rechtsanspruch auf Pünktlichkeit gegenüber DB Netz
by listmaster＠pro-bahn.de 04 Mär '21

04 Mär '21

PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg BGH-Urteil für zuverlässige Infrastruktur – Fahrgäste begrüßen Rechtsanspruch auf Pünktlichkeit gegenüber DB Netz http://pro-bahn-sh.de/?p=5122 Mar 3rd 2021, 19:00 In seinem aktuellen Urteil (Az. XII ZR 29/20) hat der Bundesgerichtshof entschieden, dass die DB Netz für Folgeschäden von durch sie verursachte Verspätungen gegenüber den Verkehrsunternehmen und somit indirekt gegenüber den Fahrgästen und Aufgabenträgern haften muss. Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht dies als wichtigen Schritt zu einer zuverlässigen Bahn. Im Schienenpersonennahverkehr verlangen die Besteller von Verkehrsunternehmen, die die geforderten Leistungen nicht erbringen, Strafzahlungen. Diese Praxis wurde in den letzten Jahren, auch auf Druck des Fahrgastverbands PRO BAHN, kontinuierlich ausgeweitet und mit Monitoringelementen ergänzt, um einen hochwertigen und fahrgastfreundlichen Verkehr zu ermöglichen. Die in vielen Regionen teils deutlich gestiegene Qualität zeigt, dass der wirtschaftliche Druck auf die Unternehmen zu ordentlicher Leistung funktioniert und diese Praxis erfolgreich ist. In vielen Fällen sind die Verkehrsunternehmen aber an einer Verspätung nicht schuld, sondern diese wird durch eine unzureichende Verfügbarkeit der Bahninfrastruktur (zum Beispiel Signal-/ Weichenausfall) verursacht. Bisher blieben die Unternehmen auf den dann entstehenden Strafzahlungen sitzen oder konnten nur darauf hoffen, dass die Aufgabenträger sie in diesen Fällen erlassen. Zu den Strafzahlungen gesellen sich aber bei Infrastrukturstörungen auch andere Kosten (zum Beispiel Einsatz zusätzlicher Lokführer oder Überstunden derselbigen). Auch diese blieben bei den Unternehmen liegen. Das BGH-Urteil legt nun fest, dass Infrastrukturbetreiber – in der Regel DB Netz – für Folgeschäden haften müssen. Dies erzeugt einen deutlichen wirtschaftlichen Druck auf das Unternehmen, die Infrastruktur zuverlässig zur Verfügung zu stellen. „Für die Fahrgäste bedeutet das eine zu erwartende Reduzierung der Ausfälle und somit eine Steigerung der Pünktlichkeit“, freut sich Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. Karl-Peter Naumann, PRO BAHN-Ehrenvorsitzender, ergänzt: „Störungen und Ausfälle der Infrastruktur werden der DB Netz ab jetzt weh tun. Wenn, wie gestern zwischen Nürnberg und Erfurt, gleich zwei Stellwerke auf einmal ausfallen, wirkt sich dies zukünftig direkt auf den Gewinn aus.“ Das Urteil ist dabei ein guter Schritt, um unter den bestehenden Bedingungen die DB Netz zu einer zuverlässigkeitsorientierten Strategie zu motivieren. Besser wäre es aus Sicht des Fahrgastverbands PRO BAHN aber, das Ziel der Gewinnerzielung aufzugeben und die Infrastruktursparten gemeinnützig zu betreiben. Kontakt: Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender, mobil: 0176-66822886, e-mail: lukas.ifflaender(a)pro-bahn.de Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Freilassing - Berchtesgaden vier Monate gesperrt
by listmaster＠pro-bahn.de 04 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Freilassing - Berchtesgaden vier Monate gesperrt https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=63&sel_db=31&s… Mar 4th 2021, 10:14 Nachdem die 33 Kilometer lange Bahnstrecke Freilassing – Berchtesgaden bereits während der Sommerferien 2020 wegen "Modernisierung der Bahnanlagen" gesperrt war, wird sie in 2021 für insgesamt gut vier Monate gesperrt. Die erste Sperrung beginnt am kommenden Montag (8.3.2021) und dauert bis zum 8. Mai. Zum zweiten Mal wird die Strecke dann vom 13. September bis zum 22. November gesperrt. Für den Nahverkehr der BLB und das tägliche Intercity-Zugpaar verkehren Ersatzbusse. Informationen zur Baumaßnahme findet man im Bauinfoportal der DB. Als Fahrgastverband plädiert PRO BAHN seit Jahren für Bauarbeiten mit weniger Vollsperrungen. Da die Rücksichtsnahme auf Kundeninteressen nicht sehr ausgeprägt ist, haben diese allerdings immer mehr zugenommen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Rechtsanspruch auf Pünktlichkeit gegenüber DB Netz
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Mär '21

03 Mär '21

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Rechtsanspruch auf Pünktlichkeit gegenüber DB Netz https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=62&sel_db=31&sel_jah… Mar 3rd 2021, 23:15 Der Bundesgerichtshof (BGH) hat entschieden, dass DB Netz den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) vertraglich vereinbarte Trassen nicht irgendwann, sondern pünktlich zur Verfügung stellen muss. Geschieht das nicht, liegt eine Pflichtverletzung vor (Kommentar Mofair, Kommentar Juve). In welcher Höhe die DB Netz für von ihr verursachte Verspätungen schadenersatzpflichtig ist, wurde nicht entschieden. Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht in der nun festgestellten Verantwortung von DB Netz allerdings einen wichtigen Schritt zu einer zuverlässigen Bahn. Das Urteil ist ein guter Schritt, um unter den bestehenden Bedingungen DB Netz zu einer zuverlässigkeitsorientierten Strategie zu motivieren. Weiterhin fordert PRO BAHN als übergreifende Lösung, das Ziel aufzugeben mit der Bahninfrastruktur Gewinne zu erzielen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Nahverkehrsplan München - Umsetzen statt nur Planen
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Nahverkehrsplan München - Umsetzen statt nur Planen https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=61&sel_db=31&s… Mar 3rd 2021, 16:39 Der Münchner Stadtrat hat heute den Zwischenbericht zum Nahverkehrsplan beraten und dazu mehrere Maßnahmenpakete beschlossen. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, dass die Stadt München viele der Maßnahmen deutlich schneller umsetzt als bisher geplant. PRO BAHN weist dazu auf die im Vergleich zur Vergangenheit niedrigen Investitionssummen für dringend notwendiges neue Trambahnstrecken hin. Die Münchner Klimaziele können nur durch beschleunigten Bau dieser Strecken erreicht werden. Der Bau von U-Bahn-Strecken dauert für diese Klimaziele dagegen zu lange, und die Idee einer rein städtischen Finanzierung ohne Bundeszuschüsse ist aus heutiger Sicht völlig utopisch. PRO BAHN hatte im Vorfeld eine Stellungnahme zum Nahverkehrsplan veröffentlicht. Die Problematik der verschiedenen Zeitachsen bei Tram- und U-Bahn wird in einem Artikel erläutert. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Stellungnahme zum Entwurf der Fortschreibung des Landesentwicklungsplanes des Landes Schleswig-Holstein
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Mär '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Stellungnahme zum Entwurf der Fortschreibung des Landesentwicklungsplanes des Landes Schleswig-Holstein http://pro-bahn-sh.de/?p=5117 Feb 22nd 2021, 19:00 Das Land Schleswig-Holstein hat den Entwurf der Fortschreibung des Landesentwicklungsplanes für das Landes Schleswig-Holstein erstellt und die Vertreter der Gewerkschaften, Umwelt- und Verkehrsverbänden, Verkehrsunternehmen und Verwaltungen sowie weiterer Institutionen um eine Stellungnahme gebeten. Die Stellungnahme des Fahrgastverbandes PRO BAHN, Landesverband Schleswig-Holstein/ Hamburg, die sich ausschließlich auf den Teil C: Hauptkarte bezieht, finden Sie hier. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] „Nachhaltige Mobilität in Neumünster – was braucht der ÖPNV?” – Experten-Podium in Neumünster am 11. Februar in Neumünster
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Mär '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg „Nachhaltige Mobilität in Neumünster – was braucht der ÖPNV?” – Experten-Podium in Neumünster am 11. Februar in Neumünster http://pro-bahn-sh.de/?p=5109 Feb 26th 2021, 19:00 Das Thema Mobilitätswende wird öffentlich vor allem am Beispiel von Großstädten diskutiert. Wer abseits der großen Metropolen, jedoch auch nicht auf dem Dorf lebt, weiß: Die Herausforderungen in den sog. Mittelstädten sind mindestens genauso groß. Der VCD und der Fahrgastverband PRO BAHN haben deshalb Experten und Gäste eingeladen, um zu diskutieren, wie der Verkehr in Neumünster nachhaltig werden kann und was dafür im ÖPNV passieren muss. ÖPNV in Mittelstädten – Wie sieht es woanders aus? Bastian Kettner, Sprecher für Bahn, ÖPNV und Multimodalität des VCD-Bundesverbandes, gab den Teilnehmern zunächst einen Überblick über Stadtbussysteme in vergleichbar großen Städten. Dabei stellte sich heraus: Nur einen Bus fahren lassen genügt nicht. Vielmehr müssen Marketing, attraktive Tarifmodelle und weitere Push- und Pullfaktoren erfolgreich ineinander greifen. Den gesamten Vortrag können Sie sich hier ansehen. Alle sind sich einig: Der ÖPNV muss besser werden. Aber wie? Auf dem Podium diskutierten… Michael Köwer, Bereich ÖPNV und Verkehrsplanung bei der Stadt Neumünster Simon Preis, Bereich Verkehrsplanung bei der NAH.SH Sven Radestock, Vorsitzender der Ratsfraktion Neumünster von Bündnis 90/ Die Grüne Axel Westphal-Garken, Parlamentarische Geschäftsführer und Sprecher für Stadtplanung der Ratsfraktion Neumünster der SPD Die Moderation übernahm Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. Keine Frage, die Busfahrerinnen und Busfahrer in Neumünster sind die freundlichsten in Schleswig-Holstein und die Fahrzeuge immer sauber. Trotzdem wurden sie auch schon vor Corona nur wenig genutzt. Woran könnte das liegen? Ein paar Antworten auf diese Frage traten bei der virtuellen Podiumsdiskussion zu Tage. In Neumünster ist es sehr leicht mit dem Auto für lau oder geringe Parkgebühren überall zu stehen. Die Gebühren der Parkraumbewirtschaftung sind nicht an den ÖPNV gekoppelt. Dagegen haben die Haltestellen selten und sogar der ZOB einen nicht ausreichenden Wetterschutz, was das Warten auf den Bus eher erschwert. Für Unerfahrene und Ortsunkundige sind die Orientierung beim Busfahren und die Tarife in Neumünster schlecht zu durchschauen. Die Fahrkartenpreise sind nicht günstig. Für den beruflichen Pendelverkehr gibt es wenig passende Angebote. Der Taktanschluss ist nicht immer gegeben. Heiß diskutiert wurden die geplanten neuen Bahnhaltepunkte, der überlastete ZOB und die nachhaltigen Antriebsarten. Überrascht aufgenommen wurde der Vorschlag, O-Busse anstatt E-Busse oder Wasserstoff-Busse anzuschaffen. Die gesamte Diskussion können Sie sich hier ansehen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Dialogforum zur Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg – erste Online-Veranstaltung zum Themenfeld „Die Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg im Kontext der Nahverkehrs-Planung“ am 11. März
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Mär '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Dialogforum zur Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg – erste Online-Veranstaltung zum Themenfeld „Die Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg im Kontext der Nahverkehrs-Planung“ am 11. März http://pro-bahn-sh.de/?p=5103 Mar 1st 2021, 19:00 Um den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und darauf aufbauend den Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) als attraktive, konkurrenzfähige, leistungsfähige und zuverlässige Alternative zum Motorisierten Individualverkehr (MIV) auszubauen, braucht es unter anderem die Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg. Der VCD und der Fahrgastverband PRO BAHN haben auf der Online-Veranstaltung „Niebüll – Flensburg – Sonderburg per Zug: Läuft?“ am 26. Oktober 2020 in Flensburg angekündigt, ein Dialogforum zur Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg durchzuführen, in dem die Vorteile und die Nachteile einer Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg thematisiert werden sollen. Der VCD und der Fahrgastverband PRO BAHN veranstalten in Kooperation mit der Nordsee Akademie Leck am Donnerstag, den 11. März, von 13.30 bis 16.30 Uhr die erste Online-Veranstaltung des Dialogforums zur Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg zum Themenfeld „Die Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg im Kontext der Nahverkehrs-Planung“. Ablauf, Impuls-Referate und Zeitschiene der Online-Veranstaltung „Die Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll – Flensburg im Kontext der Nahverkehrs-Planung“ 13.15 Uhr – Öffnung des virtuellen Seminarraums 13.30 Uhr – Begrüßung und Einführung Moderation: Dr. Herle Forbrich I: Nahverkehrsplanung in der Grenzregion ÖPNV-Nutzung, Bedarf und Perspektiven in der Region auf Grundlage der Nahverkehrsplanung Helene Wahl, stellvertretende Vorsitzende des VCD-Landesverbandes Nord Reaktivierung von Bahnstrecken – planerische Grundlagen und rechtliche Rahmenbedingungen Jochen Schulz, Bereichsleiter Verkehrsplanung der NAH.SH II: Bahnstrecken reaktivieren – Möglichkeiten und Vorbehalte Schieneninfrastruktur und Technik Thorsten Schäfer, Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH (NEG) Anmeldung Wir bitten Sie, sich bis Montag, den 8. März, in der Nordseeakademie anzumelden – die gelbe Schaltfläche zur Anmeldung finden Sie ganz unten auf der Seite der Nordsee Akademie Leck. Zielgruppe Vertreter der Kommunalpolitik, der Gemeinde- und Stadtverwaltungen und der Umwelt- und Verkehrsverbände sowie interessierte Bürgerinnen und Bürger, insbesondere der Kreise Nordfriesland und Schleswig-Flensburg sowie der Stadt Flensburg. Die Online-Veranstaltung nutzt die Möglichkeiten der vhs.cloud www.vhs.cloud/ Edudip für Live-Vortrag, Dateiablage und Linkliste für Informationen und Präsentation zum Download für Vor- und Nachbereitung. Wir bitten Sie die technischen Hinweise zu dieser Online-Veranstaltung beachten. Technische Hinweise Für die Teilnahme an dieser Online-Veranstaltung ist eine Anmeldung in der Nordsee Akademie unter Angabe einer eigenen E-Mail-Adresse erforderlich, an die der Kurscode für den Zugang gesendet wird. Des Weiteren ist eine individuelle Registrierung in der vhs.cloud https://www.vhs.cloud/ erforderlich. Die individuelle Registrierung in der vhs.cloud ist kostenfrei und kann für alle künftigen Online-Veranstaltungen der Nordsee Akademie genutzt werden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Der Flexpreis – eine stille Preiserhöhung: Verbraucherverbände fordern mehr Transparenz
by listmaster＠pro-bahn.de 03 Mär '21

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PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Der Flexpreis – eine stille Preiserhöhung: Verbraucherverbände fordern mehr Transparenz http://pro-bahn-sh.de/?p=5100 Feb 25th 2021, 19:00 Vor mehr als drei Jahren hat die Deutsche Bahn den täglich gleichen Normalpreis in den ‚differenzierten Flexpreis‘ umgewandelt, der sich täglich ändern kann. Die Verbraucherverbände Fahrgastverband PRO BAHN und Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) haben festgestellt, dass die Preise an Freitagen und Sonntagen deutlich teurer geworden sind. Somit sind Wochenendpendler und Stammkunden besonders von der versteckten Preiserhöhung betroffen. Beide Verbände fordern mehr Transparenz in den Angaben der Deutschen Bahn zur Preisbildung. Der Fahrgastverband PRO BAHN und der vzbv haben die Flexpreise der Deutschen Bahn analysiert. Dieser variiert inzwischen wochentagabhängig in verschiedenen Stufen zwischen minus 14 Prozent und plus 17 Prozent. Der Vergleich ergab, dass an mehr Tagen die Preise höher als der Normalpreis sind. Dies ist insbesondere freitags und sonntags der Fall. Niedriger sind sie in der Regel nur an Sonnabenden. Damit werden insbesondere Fern- und Wochenendpendler zur Kasse gebeten. Erschwerend kommt dazu, dass die Deutsche Bahn die Preise nur zu den einzelnen Verbindungen veröffentlicht. Sowohl die Stufen des ‚differenzierten Flexpreises‘ als auch die Tage, an denen die Preise über oder unter dem Normalpreis liegen sind nur mit erheblichem Aufwand zu ermitteln. Im Gegensatz zu den Sparpreisen, wo der potenzielle Fahrgast sich mit dem Sparpreisfinder über die Verbindung mit den günstigsten Tarifen informieren kann, erfährt der Buchende nicht, an welchen Tagen er günstiger fahren kann und an welchen er draufzahlt. Marion Jungbluth, Leiterin Team Mobilität und Reisen beim vzbv, stellt dazu fest: „Die von der Deutschen Bahn immer wieder betonte Steuerungswirkung des ‚differenzierten Flexpreises‘ kann so gar nicht entfaltet werden. Mehrkosten an den Freitagen und Sonntagen seien fast immer höher als die Entlastungen an den Samstagen. So könne von einer stillen Preiserhöhung gesprochen werden.“ „Fahrgäste wünschen sich eine transparente Preisinformation für die Verkehrsmittelwahl“, erläutert Jörg Bruchertseifer, Tarifexperte des Fahrgastverbands PRO BAHN. Im europäischen Jahr der Eisenbahn und mit Hinblick auf die angestrebte Verkehrswende ist Transparenz besonders wichtig. Daher fordern der Fahrgastverband PRO BAHN und der vzbv von der öffentlichen Hand und der Deutschen Bahn eine verbraucherfreundliche transparente Preisinformation. „Versteckte und unerwartete Preissprünge verärgern die Fahrgäste unnötig“, resümiert Jörg Bruchertseifer weiter. Analyse Flexpreis zum Download: DB-Fernverkehr-Flexpreis-2021 Kontakt: Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender, mobil: 0176-66822886, e-mail: lukas.ifflaender(a)pro-bahn.de Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Bahnstrategien und Zukunftsmissionen
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Bahnstrategien und Zukunftsmissionen https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=60&sel_db=31&sel_jah… Mar 2nd 2021, 09:23 Zur Online-Veranstaltung "Die grüne Bahnstrategie" vom 15. Februar können jetzt ein Videomitschnitt sowie die Präsentation von Mathias Gastel abgerufen werden. Basis des Vortrags war ein Strategiepapier der grünen Bundestagsfraktion vom Ende letzten Jahres. Die SPD hat zwar keine Bahnstrategie veröffentlicht, aber ein Zukunftsprogramm, in dem man auf der Seite 10 die Vorstellungen zu ÖPNV und Bahn findet (Kapitel "Zukunftsmission II: Modernstes Mobilitätssystem Europas"). You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] 120 Jahre Wuppertaler Schwebebahn
by listmaster＠pro-bahn.de 01 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. 120 Jahre Wuppertaler Schwebebahn https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=59&sel_db=31&sel_jah… Mar 1st 2021, 15:24 Am 1. März 1901 wurde der erste Abschnitt der Wuppertaler Schwebebahn für den Fahrgastverkehr freigegeben (kleine Historie). Wie unverzichtbar das Verkehrsmittel im engen Tal der Wupper ist, zeigt sich insbesondere während der häufigen Ausfälle der letzten Jahre. Zur Zeit plant man den Normalbetrieb für August 2021. Bis 1987 hatte Wuppertal auch eine Straßenbahn, die jetzt natürlich als Ersatz und Ergänzung der Schwebebahn fehlt (seit 1854 Pferdebahn, ab 1896 elektrisch). Dass verkehrspolitische Fehler vermieden werden, wünscht man sich auch heute an vielen Orten – sei bei der Reaktivierung von Bahnstrecken oder dem beschleunigten Ausbau von Nahverkehrsnetzen. Der Schwebebahn wünschen wir für die nächsten Jahrzehnte viel Erfolg und mehr Glück zurzeit. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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