September 2025 - pb-news - listen.pro-bahn.de

[PRO BAHN] Versprechen halten – Preisstabilität gewähren! Statt Preisspirale: Strukturen verschlanken und Ticket weiterentwickeln
by listmaster＠pro-bahn.de 17 Sep '25

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Versprechen halten – Preisstabilität gewähren! Statt Preisspirale: Strukturen verschlanken und Ticket weiterentwickeln https://pro-bahn-sh.de/versprechen-halten-preisstabilitaet-gewaehren-statt-… Sep 17th 2025, 20:00 by Stefan Barkleit Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert die durchgedrungenen Pläne der Verkehrsministerkonferenz, den Preis des Deutschlandtickets erneut zu erhöhen und das Versprechen der Preisstabilität aus dem Koalitionsvertrag der Bundesregierung zu brechen. Anstelle immer weiter am Preis zu drehen und Kunden zu vergraulen, sollten Einsparpotenziale bei den oftmals verkrusteten Verwaltungsstrukturen des öffentlichen Verkehrs gesucht werden und weitere Einnahmequellen wie durch Zusatzangebote zu erschließen. Es ist leider fast schon eine Tradition, seit das Deutschlandticket eingeführt wurde: Die Verkehrsminister zahlreicher Länder jammern wegen der Finanzierung und fordern wie ein kaputter Plattenspieler höhere Preise. Dabei hat die letzte Erhöhung klar gezeigt, dass ein großer Teil der erhofften Mehreinnahmen durch abspringende Kunden wieder verloren geht. „Diese Preisspirale muss endlich durchbrochen werden und es muss eine Vision nach vorn geben“, fordert Professor Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN. Im Koalitionsvertrag der Bundesregierung wurde versprochen, dass es erst ab 2029 zu einer sozialverträglichen Preiserhöhung kommen wird. Die Fahrgäste erwarten, dass die Koalition sich an ihr Versprechen hält und nicht schon nach gut vier Monaten sang- und klanglos bricht. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert auf, Einsparmöglichkeiten an anderen Stellen zu suchen. Jörg Bruchertseifer, Tarifexperte des Fahrgastverbands PRO BAHN: „Bei Verbünden, Aufgabenträgern und Unternehmen gibt es alleine bei Vertrieb und Tarifen einen gigantischen Wasserkopf mit zahlreichen Doppelstrukturen. Durch Vereinfachung und Vereinheitlichung ließe sich ein signifikanter Teil der Finanzierungslücke des Deutschlandtickets decken.“ Der Fahrgastverband PRO BAHN hat hierzu sein Konzept Einfachtarif vorgestellt. Dieses sieht eine massive Reduzierung der Tarifstufen vor. Auch bei den Einnahmequellen gibt es noch Potenzial. So fehlen bundesweite Angebote zur Mitnahme von Kindern, Fahrrädern oder Hunden. Auch die Mitnahme von Begleitpersonen in verkehrsschwachen Zeiten bietet genauso ein Zusatzpotenzial wie einheitliche Upgrades in die erste Klasse. „Die Unternehmen und Verbünde beklagen, dass das Deutschlandticket ihnen die Chance zur Kreativität nimmt, aber bei der Erschließung zusätzlicher Einnahmequellen im Rahmen des Deutschlandtickets sind sie weitgehend kreativlos oder ersticken Initiativen, wie zum Beispiel die Vorschläge von HVV-Chefin Anna Korbutt, im Keim“, bemängelt Bruchertseifer. Der Sektor des öffentlichen Verkehrs muss vom Lamentieren, Jammern und Diskutieren endlich ins Tun kommen. In der Zeit, in der erklärt wird, warum eine Lösung angeblich nicht funktioniert, hätte die dauerhafte Finanzierung des Deutschlandtickets längst umgesetzt werden können. Ein Zurück in die Welt des Heiligen Römischen Reichs Deutscher Tarifverbünde darf es nicht geben. Die Politik in Bund und Ländern bleibt gefordert, das nötige Geld zur Umsetzung ihrer Zusagen und Prioritäten auch bereitzustellen. „Wir sehen, dass bei manchen Themen auch deutlich größere Beträge sehr einfach mobilisiert werden. Die politische Priorität des öffentlichen Verkehrs zeigt sich daran, ob das Deutschlandticket künftig ausreichend finanziert wird oder die Bürger mit Preiserhöhungen vom Deutschlandticket abgeschreckt werden“, so Iffländer. Kontakt: Prof. Dr. Lukas Iffländer, stellvertretender Vorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN, mobil: 0176-668228862, e-mail: lukas.ifflaender(a)pro-bahn.de Jörg Bruchertseifer, Fahrgastverband PRO BAHN, Fachreferent Integrierte Mobilität & Fahrgastinformation, mobil: 0160-90636984, e-mail: joerg.bruchertseifer(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Preis für Deutschlandticket muss stabil bleiben
by listmaster＠pro-bahn.de 17 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Preis für Deutschlandticket muss stabil bleiben https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/247.html Sep 17th 2025, 13:28 Durch einen Medienbericht wurden Pläne der Verkehrsminister aufgedeckt, bereits ab nächstem Jahr den Preis für das Deutschlandticket ein weiteres Mal zu erhöhen. Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert diese Pläne und fordert, entsprechend dem Versprechen aus dem Koalitionsvertrag der Bundesregierung den Preis des Tickets bis 2029 stabil zu halten. Einsparpotenziale sollten dagegen bei den oftmals verkrusteten Verwaltungsstrukturen des öffentlichen Verkehrs gesucht werden. Außerdem schlägt PRO BAHN vor, weitere Angebote rund um das Deutschlandticket zu schaffen, und so die Mitnahme von von Kindern, Fahrrädern oder Hunden preisgünstig zu regeln. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Der Umsteiger aus Hessen und Südniedersachsen
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Der Umsteiger aus Hessen und Südniedersachsen https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/246.html Sep 16th 2025, 22:52 Die aktuelle Ausgabe der Fahrgastzeitschrift "Der Umsteiger" ist jetzt online verfügbar. Das Heft enthält wie immer interessante Artikel aus Hessen und Südniedersachsen. Die Themenübersicht und der Download der Ausgabe stehen online zur Verfügung. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Klimaziele im Verkehr nur mit mehr ÖPNV erreichbar
by listmaster＠pro-bahn.de 16 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Klimaziele im Verkehr nur mit mehr ÖPNV erreichbar https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/245.html Sep 16th 2025, 12:18 Eine neue Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes (UBA) zeigt, dass der Busverkehr verdoppelt werden und der Schienenverkehr um die Hälfte wachsen müsste, um die Klimaziele im Verkehrssektor bis 2045 zu erreichen. Dafür sind in der Summe zusätzlich 91,6 Milliarden Euro nötig. Nur ein flächendeckend gut ausgebauter und verlässlicher Nahverkehr erzeugt Anreize, dass mehr Menschen vom Auto nachhaltig auf umweltfreundliche Verkehrsmittel umsteigen. Das bedeutet, dass auch auf dem Land 95 Prozent der Menschen in Deutschland in einem Umkreis von 500 Metern mindestens einmal pro Stunde Anbindung an Bus oder Bahn haben sollten, und auch in Städten das Angebot weiter verbessert werden muss. Damit dieser Ausbau gelingt, empfiehlt das ⁠UBA⁠, im geplanten Modernisierungspakt Nahverkehr flächendeckende Bedien- und Erreichbarkeitsstandards zwischen Bund, Ländern und Kommunen festzulegen. Eine weitere Forderung ist, das Deutschlandticket dauerhaft zu sichern und die ÖPNV-Einnahmen zu stabilisieren. Die Studie nennt das Deutschlandticket "Nukleus des ÖPNV-Tarifs". You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Dringend erforderlich: Angebotsverbesserungen für mittlere Bahnstationen im Landkreis Dahme-Spreewald
by listmaster＠pro-bahn.de 13 Sep '25

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PRO BAHN Landesverband Berlin/Brandenburg e.V. Fahrgastverband PRO BAHN Dringend erforderlich: Angebotsverbesserungen für mittlere Bahnstationen im Landkreis Dahme-Spreewald https://www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de/2025/09/13/dringend-erforderlich… Sep 13th 2025, 22:28 by Julian Krischan Mehr Züge zwischen Berlin und Lübbenau ohne Qualitätsgewinn für Bestensee, Groß Köris und Halbe Zum Fahrplanwechsel am 14.12.2025 ist eine Ausweitung des SPNV-Angebotes auf der Bahnstrecke Berlin – Königs Wusterhausen – Lübbenau – Cottbus durch die Einführung des neuen RE20 vorgesehen. Leider berücksichtigt die Angebotsverbesserung nach unserer Kenntnis die nicht bestehenden Kapazitätsengpässe für die Gemeinden Bestensee, Groß Köris und Halbe mit zusammen ca. 20.000 Einwohnern. Bestensee ist bereits heute eine der größten Kommunen zwischen Cottbus und Berlin. Mit über 9.000 Einwohnern, Tendenz steigend, und der direkten Nähe zur Hauptstadt wächst die Bedeutung des Ortes kontinuierlich. Die Zugangsstellen dieser Gemeinden werden aktuell im 60-Minuten-Takt durch den RE7 Dessau – Berlin – Lübbenau – Senftenberg bedient. Trotz Ausweitung der Platzkapazität beim RE7 seit Dezember 2022 deckt die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze in Hauptverkehrszeit die bestehende Nachfrage nicht ab. Hinzu kommt, dass immer wieder verkürzte Züge verkehren (nur 5-teilige Triebzüge statt der mindestens erforderlichen 5+3-Garnituren). Neben der dauerhaften Inanspruchnahme von Stehplätzen führt die Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage regelmäßig zu Anschlussverlusten beim Übergang vom RE7 zur S-Bahn am Bahnhof Königs Wusterhausen. Unter anderem scheint die aktuelle Planung die zu verschiedenen Tageszeiten hohe Inanspruchnahme des RE7 durch Deutschlandticket-Fahrgäste auf den Relationen Berlin – Leipzig via Calau sowie Berlin – Dresden via Senftenberg zum Nachteil der Pendler zwischen den Zugangsstellen entlang des RE7 nicht genügend zu berücksichtigen. Eine passende Reisemöglichkeit zum Oberzentrum Cottbus besteht ebenfalls nicht, da in Lübbenau tagsüber keine Anschlüsse an anderen SPNV-Linien Richtung Cottbus hergestellt werden. PRO BAHN Lausitz hat im August 2025 in einer Eingabe an das Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg (MIL) geeignete Angebotsmaßnahmen zur Verbesserung der Qualität des SPNV-Angebotes für die Gemeinden Bestensee, Groß Köris und Halbe gefordert. Als Zwischenlösung bis zur Fertigstellung des 2-gleisigen Ausbaus zwischen Lübbenau und Cottbus schlagen wir die Aufnahme der Zugangsstellen Bestensee, Groß Köris und Halbe in den Linienverlauf des RE2 oder RE20 vor. Beim RE20 bietet z.B. die lange Wendezeit bzw. in Wartezeit in Lübbenau genügend Möglichkeiten, diese weiteren Halte zu realisieren. Außerdem können so auch Pendlerbeziehungen innerhalb des Landkreises Dahme-Spreewald Richtung Flughafen BER verbessert werden. Nach Fertigstellung des 2-gleisigen Ausbaus zwischen Lübbenau und Cottbus sollte die Umsetzung der im Entwurf vom 23.05.2025 der SMA und Partner AG für den Deutschlandtakt benannten SPNV-Linie N21.2 BB (… – Golm – Potsdam – BER – Königs Wusterhausen – Lübben – Lübbenau) zeitnah umgesetzt werden. Dies entspricht der bereits von anderer Seite in die Diskussion eingebrachten Vorschlag, die RB22 bis Lübben zu verlängern. Anders als im o.g. Entwurf für den Deutschlandtakt schlagen wir in einem zweiten Schritt die Entwicklung dieser Linie ab Lübben Richtung Luckau statt Lübbenau vor, nach Anpassung der Infrastruktur zwischen Lübben und Luckau. Der dann realisierbare Anschluss in Anschluss in Lübben an den RE2 würde auch die im o.g. Entwurf zum Deutschlandtakt fehlende Verbindung zum Oberzentrum Cottbus abdecken. Die Kapazitätsengpässe für die die Halte Groß Köris und Halbe waren auch Thema beim Wirtschaftsabend des den beiden Gemeinden übergeordneten Amtes Schenkenländchen am 4. September 2025, an dem mit Hans Leister auch ein Vertreter des Landesverstandes Berlin-Brandenburg von PRO BAHN mit einem Impulsvortrag teilnahm. Anfang September startete unabhängig von unserer Initiative in Bestensee eine Petition eine für einen regelmäßigen Halt der Regionalexpress-Linie RE 2. In nur zwei Tagen hatten bereits über 650 Bürgerinnen und Bürger diese Petition unterschrieben. Das zeigt deutlich, wie groß der Bedarf nach einer besseren Bahnanbindung ist. Besonders betroffen sind Pendlerinnen und Pendler, Schülerinnen und Schüler sowie Studierende, die auf eine verlässliche Verbindung nach Berlin, Königs Wusterhausen, Wildau oder Cottbus angewiesen sind. Die Petition ist online unter folgendem Link zu finden: www.openpetition.de/fjljr Diese Seite teilen: You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/HBxCdn?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Dringend erforderlich: Angebotsverbesserungen für mittlere Bahnstationen im Landkreis Dahme-Spreewald
by listmaster＠pro-bahn.de 13 Sep '25

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PRO BAHN Landesverband Berlin/Brandenburg e.V. Fahrgastverband PRO BAHN Dringend erforderlich: Angebotsverbesserungen für mittlere Bahnstationen im Landkreis Dahme-Spreewald https://www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de/2025/09/13/dringend-erforderlich… Sep 13th 2025, 07:30 Mehr Züge zwischen Berlin und Lübbenau ohne Qualitätsgewinn für Bestensee, Groß Köris und Halbe Zum Fahrplanwechsel am 14.12.2025 ist eine Ausweitung des SPNV-Angebotes auf der Bahnstrecke Berlin – Königs Wusterhausen – Lübbenau – Cottbus durch die Einführung des neuen RE20 vorgesehen. Leider berücksichtigt die Angebotsverbesserung nach unserer Kenntnis die nicht bestehenden Kapazitätsengpässe für die Gemeinden Bestensee, Groß Köris und Halbe mit zusammen ca. 20.000 Einwohnern. Bestensee ist bereits heute eine der größten Kommunen zwischen Cottbus und Berlin. Mit über 9.000 Einwohnern, Tendenz steigend, und der direkten Nähe zur Hauptstadt wächst die Bedeutung des Ortes kontinuierlich. Die Zugangsstellen dieser Gemeinden werden aktuell im 60-Minuten-Takt durch den RE7 Dessau – Berlin – Lübbenau – Senftenberg bedient. Trotz Ausweitung der Platzkapazität beim RE7 seit Dezember 2022 deckt die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze in Hauptverkehrszeit die bestehende Nachfrage nicht ab. Hinzu kommt, dass immer wieder verkürzte Züge verkehren (nur 5-teilige Triebzüge statt der mindestens erforderlichen 5+3-Garnituren). Neben der dauerhaften Inanspruchnahme von Stehplätzen führt die Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage regelmäßig zu Anschlussverlusten beim Übergang vom RE7 zur S-Bahn am Bahnhof Königs Wusterhausen. Unter anderem scheint die aktuelle Planung die zu verschiedenen Tageszeiten hohe Inanspruchnahme des RE7 durch Deutschlandticket-Fahrgäste auf den Relationen Berlin – Leipzig via Calau sowie Berlin – Dresden via Senftenberg zum Nachteil der Pendler zwischen den Zugangsstellen entlang des RE7 nicht genügend zu berücksichtigen. Eine passende Reisemöglichkeit zum Oberzentrum Cottbus besteht ebenfalls nicht, da in Lübbenau tagsüber keine Anschlüsse an anderen SPNV-Linien Richtung Cottbus hergestellt werden. PRO BAHN Lausitz hat im August 2025 in einer Eingabe an das Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg (MIL) geeignete Angebotsmaßnahmen zur Verbesserung der Qualität des SPNV-Angebotes für die Gemeinden Bestensee, Groß Köris und Halbe gefordert. Als Zwischenlösung bis zur Fertigstellung des 2-gleisigen Ausbaus zwischen Lübbenau und Cottbus schlagen wir die Aufnahme der Zugangsstellen Bestensee, Groß Köris und Halbe in den Linienverlauf des RE2 oder RE20 vor. Beim RE20 bietet z.B. die lange Wendezeit bzw. in Wartezeit in Lübbenau genügend Möglichkeiten, diese weiteren Halte zu realisieren. Außerdem können so auch Pendlerbeziehungen innerhalb des Landkreises Dahme-Spreewald Richtung Flughafen BER verbessert werden. Nach Fertigstellung des 2-gleisigen Ausbaus zwischen Lübbenau und Cottbus sollte die Umsetzung der im Entwurf vom 23.05.2025 der SMA und Partner AG für den Deutschlandtakt benannten SPNV-Linie N21.2 BB (… – Golm – Potsdam – BER – Königs Wusterhausen – Lübben – Lübbenau) zeitnah umgesetzt werden. Dies entspricht der bereits von anderer Seite in die Diskussion eingebrachten Vorschlag, die RB22 bis Lübben zu verlängern. Anders als im o.g. Entwurf für den Deutschlandtakt schlagen wir in einem zweiten Schritt die Entwicklung dieser Linie ab Lübben Richtung Luckau statt Lübbenau vor, nach Anpassung der Infrastruktur zwischen Lübben und Luckau. Der dann realisierbare Anschluss in Anschluss in Lübben an den RE2 würde auch die im o.g. Entwurf zum Deutschlandtakt fehlende Verbindung zum Oberzentrum Cottbus abdecken. Die Kapazitätsengpässe für die die Halte Groß Köris und Halbe waren auch Thema beim Wirtschaftsabend des den beiden Gemeinden übergeordneten Amtes Schenkenländchen am 4. September 2025, an dem mit Hans Leister auch ein Vertreter des Landesverstandes Berlin-Brandenburg von PRO BAHN mit einem Impulsvortrag teilnahm. Anfang September startete unabhängig von unserer Initiative in Bestensee eine Petition eine für einen regelmäßigen Halt der Regionalexpress-Linie RE 2. In nur zwei Tagen hatten bereits über 650 Bürgerinnen und Bürger diese Petition unterschrieben. Das zeigt deutlich, wie groß der Bedarf nach einer besseren Bahnanbindung ist. Besonders betroffen sind Pendlerinnen und Pendler, Schülerinnen und Schüler sowie Studierende, die auf eine verlässliche Verbindung nach Berlin, Königs Wusterhausen, Wildau oder Cottbus angewiesen sind. Die Petition ist online unter folgendem Link zu finden: www.openpetition.de/fjljr Bild: RE7 in Halbe Diese Seite teilen: You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/HBxCdn?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Neustart der ÖPNV-Finanzierung gefordert
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Neustart der ÖPNV-Finanzierung gefordert https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/243.html Sep 10th 2025, 10:36 Eine neue Studie im Auftrag von ver.di und der Klima-Allianz Deutschland fordert eine nachhaltige Neustrukturierung der ÖPNV-Finanzierung. Die Vorschläge der Studie für eine Reform der Finanzierung verfolgen das Ziel mehr Angebot und Planungssicherheit bei gleicher Kostenbasis zu erreichen. Die bisherige Praxis wird als "Spaghetti-Finanzierung" bezeichnet und soll durch eine einheitlichere, gebündelte Finanzierung über alle politischen Ebenen ersetzt werden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Für die Schiene auf die Straße
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Für die Schiene auf die Straße https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/242.html Sep 10th 2025, 09:48 Der Fahrgastverband PRO BAHN Niedersachsen/Bremen unterstützt eine von Fridays for Future und dem VCD Niedersachsen organisierte Kundgebung für die Neubaustrecke Hamburg–Hannover. Die Kundgebung startet am 18.9.2025 um 12 Uhr vor dem Alten Rathaus in Hannover. Parallel dazu findet im Rathaus eine Informationsveranstaltung der DB zu den Planungen der Neubaustrecke statt. Außer PRO BAHN sind bei der Kundgebung auch die Jusos, die Grüne Jugend, Scientists for Future und die EVG Jugend Niedersachsen mit dabei. Ziel ist, klarzumachen, dass die niedersächsische Landesregierung die Blockade der Neubaustrecke aufgeben muss, und dabei auch ein starkes Signal nach Berlin zu senden, wo Ende 2025 im Bundestag die parlamentarischen Entscheidungen zum Projekt fallen sollen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] PRO BAHN Landesverband Niedersachsen/Bremen e. V.: Für die Schiene auf die Straße – Verbände streiken gemeinsam für eine Neubaustrecke Hamburg-Hannover
by listmaster＠pro-bahn.de 09 Sep '25

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PRO BAHN Landesverband Niedersachsen/Bremen e. V. Seit über 35 Jahren aktiv für Fahrgäste in Bahn und Bus Für die Schiene auf die Straße – Verbände streiken gemeinsam für eine Neubaustrecke Hamburg-Hannover https://www.pro-bahn-niedersachsen.de/pressemitteilung/fuer-die-schiene-auf… Sep 9th 2025, 23:06 by Malte Diehl Fridays for Future und der VCD Landesverband Niedersachsen rufen gemeinsam am 18.09.2025 zur Kundgebung nach Hannover auf. Anlässlich eines Informationstermins der Deutschen Bahn machen die Aktivist*innen vor dem Alten Rathaus klar, dass die niedersächsische Landesregierung unter Ministerpräsident Olaf Lies und Verkehrsminister Tonne ihre für die Verkehrswende schädliche Blockade einer Neubaustrecke Hamburg-Hannover aufgeben muss. Unterstützt werden sie dabei von den Scientists for Future, den Jusos- sowie der Grünen Jugend Niedersachsen, dem Fahrgastverband PRO BAHN Niedersachsen/Bremen sowie der EVG Jugend Niedersachsen. “Was wir angesichts einer eskalierenden Klimakrise nicht brauchen, ist eine Kirchturmpolitik, die den wichtigen Neubau der Bahn in Niedersachsen weiter blockiert. Es kann nicht sein, dass Olaf Lies und die SPD sich beim Bau klimafreundlicher Infrastruktur wegducken, wenn es konkret wird. Die SPD muss erkennen, dass diese Strecke für Zehntausende Menschen aus Niedersachsen einen Quantensprung in Richtung einer besseren Anbindung auf der Schiene bedeutet.“, so Kay Rabe von Kühlewein von Fridays for Future. Mit der Kundgebung am letzten der vier Informationstermine der Deutschen Bahn zur geplanten Strecke wollen die sieben Verbände auch noch einmal ein starkes Signal in Richtung Berlin senden. Hier findet bis Ende 2025 im Bundestag die parlamentarische Befassung des Projekts Hamburg-Hannover statt, welche darüber entscheidet, ob die Strecke gebaut werden kann oder nicht. Hans-Christian Friedrichs, stellvertretender Landesvorsitzender des VCD Niedersachsen, appelliert daher: “Gerade weil die Neubaustrecke für Niedersachsen so viele Chancen bietet, sollte die SPD diese Möglichkeit jetzt nicht vergeigen. In den vergangenen Jahrzehnten war die Sozialdemokratie immer ein Garant für fortschrittliche Entscheidungen, auch wenn es dagegen Widerstand gab. Diesen Mut braucht es jetzt auch beim Ja für eine neue Verbindung zwischen Hamburg und Hannover!” Die Kundgebung startet um 12 Uhr vor dem Alten Rathaus. Geplant sind Reden von Fridays for Future, den Jusos, der Grünen Jugend sowie dem VCD. Wir laden alle Pressevertreter*innen herzlich zur Kundgebung am 18.09.2025 ein und freuen uns auf zahlreiche Berichterstattung. Gerne stehen unsere Pressesprecher*innen auch jederzeit für Interviews und Fragen bereit. Bei Rückfragen melden Sie sich gerne bei: Fridays for Future: Kay Rabe von Kühlewein niedersachsen(a)fridaysforfuture.de Verkehrsclub Deutschland (VCD) Landesverband Niedersachsen: Hans-Christian Friedrichs hans-christian.friedrichs(a)vcd-niedersachsen.org Jusos Niedersachsen: Ole Moszczynski info(a)jusos-niedersachsen.de Grüne Jugend Niedersachsen: Yola Kreitlow yola.kreitlow(a)gj-nds.de / lavo(a)gj-nds.de EVG Jugend Landesverband Niedersachsen: Christian Meyer Jugend-nord(a)evg-online.de Fahrgastverband PRO BAHN, Landesverband Niedersachsen/Bremen e.V.: Malte Diehl malte.diehl(a)pro-bahn-niedersachsen.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/fVXDmV?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Mehr zum Tag der Schiene
by listmaster＠pro-bahn.de 09 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Mehr zum Tag der Schiene https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/241.html Sep 9th 2025, 18:41 Zum der Tag der Schiene können wir nicht alle Veranstaltungen vorstellen, wollen aber einige wenige nennen. In Kirchmöser bei Brandenburg/Havel gibt es am Freitagnachmittag ein volles Programm rund um Bahntechnik. Der Verkehrsverbund Mittelsachsen nutzt das Wochenende, um 200 Jahre Eisenbahn in Europa zu feiern. Schon traditionell ist ist die Veranstaltung in Mühldorf am Inn mit Schwerpunkt ABS38 und Südostbayernbahn. In Bad Salzdetfurth bei Hildesheim gibt es ein Fest für Zug- und Bergbaubegeisterte. Ebenfalls schon traditionell das Bahnhofsfest in Waldkirchen an der Ilztalbahn. Bereits eine Woche vorher am 13./14.9. feiert der Museumsbahnhof Asbach/Westerwald sein 25-jähriges Bestehen (kein Bahnanschluss, Schnellbusse ab Hennef und Bad Honnef). Bei der VHS Hof kann man am 19.9. lernen, wie der Bayerntakt funktioniert. In Gütersloh gibt es eine Diskussion um Bahnreaktivierungen und vieles mehr – mit dabei Karl-Peter Naumann vom Fahrgastverband PRO–BAHN. Das alles ist nur ein sehr kleiner Ausschnitt aus dem bundesweiten Programm. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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