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[PRO BAHN] PRO BAHN nimmt am EU-Forschungsprojekt INDIMO teil
by listmaster＠pro-bahn.de 10 Mär '21

10 Mär '21

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. PRO BAHN nimmt am EU-Forschungsprojekt INDIMO teil https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=70&sel_db=31&sel_jah… Mar 10th 2021, 11:51 INDIMO (Inclusive Digital Mobility Solutions) beschäftigt sich in einem Teil, der in Berlin im Bezirk Marzahn-Hellersdorf stattfindet, damit, wie speziell Frauen mit Kindern Angebote nutzen können, die im Rahmen neuer technischer Möglichkeiten bestehen, um ausserhalb des konventionellen ÖPNV von A nach B zu kommen. Das Indimo-Projekt wird u.a. vom Europäischen Fahrgastverband EPF mitgetragen. Am Berliner Projektteil beteiligt sich auch PRO BAHNBerlin-Brandenburg mit seiner Expertise (Pressemitteilung). You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Bahn zurück in die Fläche - Träumerei oder realistische Zukunft?
by listmaster＠pro-bahn.de 09 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Bahn zurück in die Fläche - Träumerei oder realistische Zukunft? https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=69&sel_db=31&s… Mar 9th 2021, 21:01 Unter dem Motto "Bahn zurück in die Fläche – Träumerei oder realistische Zukunft?" diskutieren am 16. März die grünen Bundestagsabgeordneten Manuela Rottman und Stefan Schmidt mit Lukas Iffländer, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Fahrgastverbands PRO BAHN. Angesprochen werden u.a. die dringend notwendige Stärkung der Bahn in der Fläche und das leidige Thema von Bahnreaktivierungen unter den extrem schwierigen politischen Randbedingungen in Bayern (siehe Beitrag vom 5.3.2021). An der Veranstaltung kann man online oder per Telefon teilnehmen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Bahn zurück in die Fläche - Träumerei oder realistische Zukunft?
by listmaster＠pro-bahn.de 09 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Bahn zurück in die Fläche - Träumerei oder realistische Zukunft? https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=69&sel_db=31&sel_jah… Mar 9th 2021, 17:45 Unter dem Motto "Bahn zurück in die Fläche – Träumerei oder realistische Zukunft?" diskutieren am 16. März die grünen Bundestagsabgeordneten Manuela Rottman und Stefan Schmidt mit Lukas Iffländer, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Fahrgastverbands PRO BAHN. Angesprochen werden u.a. die dringend notwendige Stärkung der Bahn in der Fläche und das leidige Thema von Bahnreaktivierungen unter den extrem schwierigen politischen Randbedingungen in Bayern (siehe Beitrag vom 5.3.2021). An der Veranstaltung kann man online oder per Telefon teilnehmen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Münchner Trambahn nur noch mit Rumpfnetz
by listmaster＠pro-bahn.de 07 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Münchner Trambahn nur noch mit Rumpfnetz https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=68&sel_db=31&s… Mar 7th 2021, 12:12 Zusätzlich zu den bestehenden Unterbrechungen in der Prielmayerstraße und zwischen Max-Weber-Platz und Isartor verkehren ab morgen keine Trambahnen in der Sonnenstraße. In einer Pressemitteilung kritisiert PRO BAHN München neben solchen immer umfangreicheren Komplettsperrungen insbesondere, dass die am Karlsplatz/Stachus vorbeikommenden Linien dort nicht halten. Die schlechte Erreichbarkeit der City wird zeitweise dadurch verstärkt, dass an 18 Wochenenden die S-Bahn-Stammstrecke zur Baustelle wird, und dass die Bauarbeiten am Sendlinger Tor den Betrieb der U-Bahnen immer wieder einschränken. Siehe auch Hinweis auf Instagram. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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[PRO BAHN] Besserer Stadtverkehr für Lübeck
by listmaster＠pro-bahn.de 06 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Besserer Stadtverkehr für Lübeck https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=67&sel_db=31&sel_jah… Mar 6th 2021, 19:42 Der Fahrgastverband PRO BAHN schlägt einen Ausbau und eine Neuordnung des Angebotes im Stadtverkehr Lübeck vor. Nach der Vorstellung der Fahrgastvertreter soll damit auf der Verkehrsachse Lübeck Innenstadt – Lübeck-Kücknitz – Lübeck-Travemünde begonnen werden. Ziel ist es, mit einem klaren und transparenten Liniennetz, neuen Stadtteillinien sowie attraktiven Verknüpfungen und Anschlüssen das Angebot im ÖPNV attraktiver zu gestalten, die Erschließung durch den ÖPNV zu verbessern und somit neue Fahrgäste zu gewinnen. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Stadtverkehr Lübeck: Fahrgastverband PRO BAHN fordert Ausbau und Neuordnung des Angebotes
by listmaster＠pro-bahn.de 06 Mär '21

06 Mär '21

PRO BAHN e.V. Schleswig-Holstein / Hamburg Stadtverkehr Lübeck: Fahrgastverband PRO BAHN fordert Ausbau und Neuordnung des Angebotes http://pro-bahn-sh.de/?p=5130 Mar 6th 2021, 05:00 Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert die Hansestadt Lübeck als Aufgabenträger für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sowie die Stadtverkehr Lübeck (SL) und die Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG) als im Stadtverkehr Lübeck aktive Verkehrsunternehmen auf, sich die Eigenbetriebe der Landeshauptstadt Kiel (EBK) und die Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG) zum Vorbild zu nehmen und das Angebot im Stadtverkehr Lübeck konsequent und kontinuierlich auszubauen. Darüber schlägt der Fahrgastverband PRO BAHN vor, das Angebot mit dem Ziel eines klaren und transparenten Liniennetzes neu zu ordnen. „Ein konsequenter und kontinuierlicher Ausbau des Angebotes signalisiert Fahrgästen und Menschen, die Fahrgäste werden möchten, dass ihr Anliegen nach einem attraktiven, pünktlichen und zuverlässigen ÖPNV ernsthaft verfolgt wird“, so Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Insbesondere in der aktuellen Situation rund um das Corona-Virus schafft eine solche Strategie Vertrauen in die im SPNV und im ÖPNV aktiven Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen.“ Konkret schlägt der Fahrgastverband PRO BAHN vor, mit dem Ausbau und der Neuordnung des Angebotes auf der Verkehrsachse Lübeck Innenstadt – Lübeck-Kücknitz – Lübeck-Travemünde zu starten und ein Grundangebot im 15-Minuten-Takt mit folgenden Linien einzuführen: Lübeck-Innenstadt – Lübeck-Kücknitz, Roter Hahn als Grundnetz-Linie Lübeck-Innenstadt – Lübeck-Kücknitz – Lübeck-Travemünde als Schnellbus-Linie im Streckenabschnitt Lübeck-Innenstadt – Lübeck-Kücknitz (in Lübeck-Travemünde alternierende Linienführung über Moorredder und Vogteistraße/ Kurgartenstraße) Des Weiteren schlägt der Fahrgastverband PRO BAHN vor, in Lübeck-Kücknitz und Lübeck-Travemünde neue Stadtteil-Linien im 30-Minuten-Takt mit folgenden Linien einzuführen: Siems – Moränenweg – Bhf. Kücknitz, Waldhusener Weg – Solmitzstraße – Hirtenbergsweg (Stadtteilverkehr Lübeck-Kücknitz) Distelkrog – Moorredder – Gneversdorfer Weg – Teutendorfer Weg – Priwallfähre – Pötenitz (Stadtteilverkehr Lübeck-Travemünde) Warnsdorf – Hafenbahnhof – Strandbahnhof – Kaiserallee – Distelkrog (Stadtteilverkehr Lübeck-Travemünde) „Unser Konzept setzt auf ein klares und transparentes Liniennetz im Stadtverkehr Lübeck mit einer attraktiven Verknüpfung und einem attraktiven Anschluss zwischen Bahn und Bus an den Bahnstationen Lübeck-Kücknitz Waldhusener Weg, Lübeck-Kücknitz und Lübeck-Travemünde Strand“, erläutert Julian Gebler, PRO BAHN-Regionalverband Lübeck, , „sowie einer attraktiven Verknüpfung und einem attraktiven Anschluss zwischen der Grundnetz-, der Schnellbus-Linie und den Stadtteil-Linien an den Haltestellen Siems, Solmitzstraße und Teutendorfer Weg.“ Daher fordert der Fahrgastverband PRO BAHN, die Haltestellen an den Bahnstationen Lübeck-Kücknitz Waldhusener Weg, Lübeck-Kücknitz und Lübeck-Travemünde Strand möglichst nah an den Bahnsteiganlagen und die einzelnen Haltestellen der Haltestellen Solmitzstraße und Teutendorfer Weg möglichst nah aneinander zu errichten. Kontakt: Karl-Peter Naumann – Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de Stefan Barkleit – Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail:barkleit@pro-bahn-sh.de Julian Gebler – PRO BAHN-Regionalverband Lübeck, mobil: 0176-61083722, e-mail: luebeck(a)pro-bahn-sh.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh

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[PRO BAHN] Neues Bewertungsschema im VRR-Stationsbericht: Nachholbedarf bei Aufenthaltsqualität
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Mär '21

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PRO BAHN NRW e.V. - Alle Nachrichtenarchive Nachrichten von PRO BAHN NRW e.V. Neues Bewertungsschema im VRR-Stationsbericht: Nachholbedarf bei Aufenthaltsqualität http://www.probahn-nrw.de/index.php/news-inhalt-anzeigen/neues-bewertungssc… Mar 5th 2021, 15:38 Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt das neue Bewertungsschema, welches die Fahrgastperspektive durch Qualitätskriterien stärker berücksichtigt (Barrierefreiheit, Sauberkeit, Schaden, Information,...). Das neue Bewertungsschema zeigt zum Beispiel in Düsseldorf & Umgebung eklatante Mängel auf. Weil Aufenthaltsqualität als zusätzliches Kriterium hinzu kommt, stehen S-Bahn-Stationen in Düsseldorf schlechter da als zuvor. Denn in dieser Kategorie schneiden fast sämtliche Düsseldorfer S-Bahn-Stationen unterdurchschnittlich ab. Wehrhahn und Eller sind besondere Ausreißer in der Grusel-Liste. In der Gesamtbewertung fallen Oberbilk und Volksgarten durch fehlende Barrierefreiheit negativ auf. Abhilfe können das Landesprogramm MOF2, sowie das 1000-Bahnhöfe-Programm der Bundesregierung, sowie der RRX-Ausbau schaffen. Bei einigen miserablen S-Bahn-Station sind jedoch keinerlei Verbesserungen in Aussicht (Volksgarten, Flingern, Unterrath) oder erst in ferner Zukunft (Friedrichstadt, Gerresheim, Oberbilk, Völklinger Str). Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert eine Bahnhofsoffensive, die in die Fläche wirkt und auch kleineren Stationen Perspektiven für Verbesserungen in Aussicht stellt. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/9wFhT2

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[PRO BAHN] BEG will Steigerwaldbahn nicht reaktivieren
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. BEG will Steigerwaldbahn nicht reaktivieren https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=65&sel_db=31&sel_jah… Mar 5th 2021, 15:26 Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), hat die Ergebnisse der Potenzialanalyse für die untere Steigerwaldbahn zwischen Schweinfurt und Kitzingen vorgelegt. Die Prognose der BEG weist ein eine Fahrgastnachfrage von 563 Personenkilometern pro Kilometer Streckenlänge aus. Damit wäre der vom Freistaat vorgegebene Wert von 1000 Fahrgästen deutlich unterschritten. Diese Vorgabe ist allerdings sehr umstritten, da die Alternativen zu Streckenreaktivierungen immer auf mehr Straßenverkehr und weitere Versiegelung durch Straßenbahn hinauslaufen. Obwohl es im Verkehrssektor kaum gelungen ist, klimarelevante Emissionen zu senken, ist die bayerische Staatsregierung bisher nicht bereit, ihre Verkehrspolitik zu ändern. (Kommentar zur Reaktivierungssituation in Bayern auf Facebook und LinkedIn) You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] Schneller Nahverkehr Hamburg - Lübeck
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Schneller Nahverkehr Hamburg - Lübeck https://www.pro-bahn.de/aktuell/aktuell_one.php?sel_id=66&sel_db=31&sel_jah… Mar 5th 2021, 13:33 Der Fahrgastverband PRO BAHN schlägt eine Neuordnung des schnellen Nahverkehrs auf der Bahnstrecke Hamburg – Lübeck vor. Neue Systemhalte in Hamburg-Hasselbrook und Lübeck-Moisling sollen auf den Relation Hamburg Airport (Flughafen)/City Nord – Lübeck und Hamburg – Lübeck-Moisling zu einer Verkürzung der Fahrzeit führen und somit die Knoten Hamburg Hauptbahnhof und Lübeck Hauptbahnhof entlasten. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP

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[PRO BAHN] BEG will Steigerwaldbahn nicht reaktivieren
by listmaster＠pro-bahn.de 05 Mär '21

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Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. BEG will Steigerwaldbahn nicht reaktivieren https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=65&sel_db=31&s… Mar 5th 2021, 09:53 Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), hat die Ergebnisse der Potenzialanalyse für die untere Steigerwaldbahn zwischen Schweinfurt und Kitzingen vorgelegt. Die Prognose der BEG weist ein eine Fahrgastnachfrage von 563 Personenkilometern pro Kilometer Streckenlänge aus. Damit wäre der vom Freistaat vorgegebene Wert von 1000 Fahrgästen deutlich unterschritten. Diese Vorgabe ist allerdings sehr umstritten, da die Alternativen zu Streckenreaktivierungen immer auf mehr Straßenverkehr und weitere Versiegelung durch Straßenbahn hinauslaufen. Obwohl es im Verkehrssektor kaum gelungen ist, klimarelevante Emissionen zu senken, ist die bayerische Staatsregierung bisher nicht bereit, ihre Verkehrspolitik zu ändern. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0

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