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[PRO BAHN] Erster Spatenstich für Tram Münchner Norden
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Okt '25

02 Okt '25

Fahrgastverband PRO BAHN Bayern Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN Bayern e.V. Erster Spatenstich für Tram Münchner Norden https://www.pro-bahn.de/bayern/aktuell_one_bayern.php?sel_id=266&sel_ja… Oct 2nd 2025, 10:47 Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt den offiziellen Baustart der Tram Münchner Norden heute. Damit wird für die die 15.000 künftigen Bewohner des Stadtteils Neufreimann im Bereich der früheren Bayernkaserne ab 2029 eine gute Verkehrsanbindung geschaffen. Zunächst wird die bestehende Tramlinie 23 von Schwabing Nord über Neufreiman zur U-Bahn-Station Kieferngarten verlängert. Später kommt die Anbindung zur U2 an der Station "Am Hart" hinzu, und langfristig folgt ein Ringschluss zum Petuelring mit einer weiteren Verbindung Richtung Innenstadt. PRO BAHN fordert anlässlich des Baubeginns, dass der Tram-Cityring in die höchste Kategorie im Nahverkehrsplan nachrückt. Diese Strecke verbindet unter anderem Silberhornstraße, Goetheplatz und Hauptbahnhof und wird derzeit von den Buslinien 58/68 bedient. Eine Aufwertung zu einer Tram führt zu höherer Kapazität und verbessert die Nachfrage, da Trambahnen allgemein attraktiver als Busverbindungen sind. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/jjx1z0?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Erhalt der Straßenbahn in Plauen
by listmaster＠pro-bahn.de 02 Okt '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Erhalt der Straßenbahn in Plauen https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/265.html Oct 2nd 2025, 10:40 Der Fahrgastverband PRO BAHN setzt sich für den Erhalt der Plauener Straßenbahn ein. In einer Pressemitteilung wird eine entsprechende Petition beworben, die den Oberbürgermeister der Stadt Plauen, den Landrat des Vogtlandkreises sowie die Geschäftsführung des Zweckverbandes ÖPNV Vogtland auffordert, ein zukunftsfähiges, transparentes und tragfähiges Konzept zur Finanzierung und langfristigen Sicherung der Plauener Straßenbahn zu erarbeiten. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] 14 Tage durchgängige Eifelstrecke - Ahrtalbahn ab Dezember
by listmaster＠pro-bahn.de 01 Okt '25

01 Okt '25

Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. 14 Tage durchgängige Eifelstrecke - Ahrtalbahn ab Dezember https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/264.html Oct 1st 2025, 17:21 Den Wiederaufbau der Bahnstrecken nach der Flut haben wir immer wieder begleitet. Das Auf und Ab mit vielen Verzögerungen spiegelt sich über die Jahre in den Meldungen: Februar 2022, September 2022, November 2023, Februar 2024, Juni 2024, Oktober 2024. Jetzt gibt es zum ersten Mal die Möglichkeit die Eifelstrecke 14 Tage lang von Trier bis Köln zu befahren. Für die Ahrtalbahn verspricht die DB die durchgängige Befahrbarkeit bis Ahrbrück für Dezember. Ob dies auch für die Erfttalbahn gilt, die ursprünglich mal 2023 fertig werden sollte, bleibt ebenso etwas unklar, wie die Frage der durchgängigen Verfügbarkeit der Eifelstrecke in 2026. Die früher mal informative DB-Seite zum Flutaufbau liefert nicht sonderlich Aktuelles. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Fahrgastverband PRO BAHN zum Fahrplanwechsel im Stadtverkehr Neumünster: Kaum Licht, viel Schatten
by listmaster＠pro-bahn.de 01 Okt '25

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Fahrgastverband PRO BAHN zum Fahrplanwechsel im Stadtverkehr Neumünster: Kaum Licht, viel Schatten https://pro-bahn-sh.de/fahrgastverband-pro-bahn-zum-fahrplanwechsel-im-stad… Oct 1st 2025, 12:00 by Stefan Barkleit Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert die Reduzierung des Angebots zum Fahrplanwechsel am 24. August durch die Stadtwerke Neumünster. Ein schon heute unzureichendes Angebot wird zugunsten einer Bedienung durch das Shuttle-Angebot „Hin&Wech“ weiter verschlechtert. So ist das Angebot auf der Relation Husumer Straße – Hauptbahnhof mit der neuen Linie 3 von bisher 3 Verbindungen pro Stunde auf 1,5 Verbindungen pro Stunde halbiert worden. Auf der Relation Freesencenter – Hauptbahnhof verkehren mit den neuen Linien 33 und 34 zwei (Ring-)Linien montags bis freitags im 80-Minuten-Takt sowie samstags im 120-Minuten-Takt, die sich montags bis freitags nicht zu einem exakten 40-Minuten-Takt und samstags nicht zu einem exakten 60-Minuten-Takt überlagern. Auf dem Streckenabschnitt Prehnsfelder Weg – Forstweg mit den Haltestellen Ecke Hahnknüll (Haltestelle Klinik Hahnknüll) und Tierpark verkehren mit der neuen Linie 16 montags bis freitags nur noch 6 Verbindungen im 90- bis 150-Minuten-Takt und samstags noch 5 Verbindungen im 120-Minuten-Takt. Des Weiteren ist auf vielen Linien montags bis freitags durch den Entfall sowohl der ersten Fahrt als auch der letzten Fahrt die Betriebszeit im Stadtverkehr Neumünster zugunsten einer Bedienung durch das Shuttle-Angebot „Hin&Wech“ noch weiter eingeschränkt worden. Zudem ist die Bedienung zahlreicher Haltestellen auf dem Gebiet der umliegenden Gemeinden im Kreis Rendsburg-Eckernförde sowie auf dem Gebiet der Stadt Neumünster auf eine Bedienung ausschließlich durch das Shuttle-Angebot „Hin&Wech“ umgestellt worden. „Während andere städtische Aufgabenträger und städtische Verkehrsunternehmen das Angebot kontinuierlich ausbauen und das Liniennetz kontinuierlich weiterentwickeln, reduzieren die Stadt Neumünster und die Stadtwerke Neumünster Verkehr auf der Grundlage des von der Mehrheit der Ratsversammlung beschlossenen Regionalen Nahverkehrsplanes (RNVP) 2024-2028 das Angebot und das Liniennetz kontinuierlich“, so Jan Niemeyer, Mitglied des Landesvorstandes des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Mit Blick auf die schlechte Fahrgastnachfrage und den unterirdischen Marktanteil des Stadtverkehrs Neumünster von 4,1 Prozent braucht es ein ambitioniertes und überzeugendes Konzept, das Angebot und das Liniennetz auszubauen und neu zu ordnen, um die Fahrgastnachfrage deutlich zu steigern – doch das ist bisher nicht in Sicht.“ Kontakt: Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de Jan Niemeyer, Mitglied des Landesvorstandes des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0157-92358603, e-mail: niemeyer(a)pro-bahn-sh.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh?lctg=1130121

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[PRO BAHN] ICE-Halte Riesa und ICE-Kurzwende in Dresden
by listmaster＠pro-bahn.de 01 Okt '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. ICE-Halte Riesa und ICE-Kurzwende in Dresden https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/263.html Oct 1st 2025, 10:11 Die sächsische Stadt Riesa (30.000 Ew.) soll - wie andere Städte auch - zum Fahrplanwechsel Fernverkehrsverbindungen verlieren. Der Fahrgastverband kritisiert diese Entscheidung. Riesa sei ein wichtiger Knotenpunkt und der Wegfall der Mehrzahl der ICE-Halte erfolge nicht aus Kapazitätsgründen, sondern um den Fahrzeugeinsatz zu reduzieren. Die damit verbundene Kurzwende der ICE-Züge in Dresden führe nicht dazu, dass das Gesamtkonzept den Fahrplan stabilisiere, sondern es mache ihn instabiler. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Weniger Züge machen Bahnverkehr nicht pünktlicher: Kundensicht berücksichtigen – Taskforce „Zuverlässige Bahn“ darf Angebot nicht reduzieren
by listmaster＠pro-bahn.de 30 Sep '25

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Weniger Züge machen Bahnverkehr nicht pünktlicher: Kundensicht berücksichtigen – Taskforce „Zuverlässige Bahn“ darf Angebot nicht reduzieren https://pro-bahn-sh.de/weniger-zuege-machen-bahnverkehr-nicht-puenktlicher-… Sep 30th 2025, 20:00 by Stefan Barkleit Nach Vorstellung der Eckpunkte einer Bahnreform fordern mehrere Bahnverbände von Verkehrsminister Patrick Schnieder, die Perspektive der Reisenden stärker zu berücksichtigen. „Der Bundesverkehrsminister hat angekündigt, eine Taskforce einzusetzen, die bis Ende März nächsten Jahres seine ‚Agenda für zufriedene Kunden‘ mit Leben füllt, hat aber die Kundenverbände in der Taskforce vergessen“, kritisierten die Allianz pro Schiene, der Fahrgastverband PRO BAHN und der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD). In der angekündigten Taskforce sollen Bundes- und Länderbehörden, Gewerkschaften und die Deutsche Bahn Maßnahmen erarbeiten, die ab 2027 „erste Wirkungen entfalten“. Dieses bislang ohne Fahrgastverbände konzipierte Gremium soll sich unter anderem mit der „Optimierung des Angebots in hochbelasteten Knoten“ beschäftigen. „Wir befürchten, dass der Ministeriumsauftrag zur ‚Angebotsoptimierung‘ auf die simple, aber in dieser Allgemeinheit falsche Logik ‚Mehr Pünktlichkeit durch weniger Züge‘ hinausläuft. Mehr Züge auf dem Schienennetz bedeuten nicht zwingend weniger Pünktlichkeit, wie die Schweiz, die Niederlande, Dänemark und Österreich mit ihrer höheren Auslastung beweisen“, sagte Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege. „Das Bahnnetz ist hochbelastet; die Züge sind zu den kritischen Zeiten aber ebenfalls voll. Gezielte Fahrzeitreserven entzerren den Fahrplan, ohne weite Fahrten übermäßig zu verlängern. Keinesfalls darf als Schnellschuss das Angebot für die Kunden reduziert werden, insbesondere im Flächennetz“, ergänzte Matthias Kurzeck, VCD-Bundesvorsitzender. „Wir Fahrgastverbände wollen die Taskforce konstruktiv begleiten“. „Die Bahnreisenden wollen mehr und nicht weniger Bahnverkehr. Und parallel muss sich die Qualität und Zuverlässigkeit verbessern, indem das Netz saniert, Verspätungsursachen wie Türstörungen reduziert und komplexe Betriebsverfahren wie Zugflügelungen nur gezielt eingesetzt werden. Diesen vorwärtsgewandten Ansatz fordern wir vom Ministerium ein. Eine Schrumpfbahn führt nicht zu zufriedenen Kunden auf der Schiene. Die Interessen der Fahrgäste müssen auch eine Stimme in der Ministeriums-Taskforce bekommen“, sagte Professor Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender des Fahrgastverbandes PRO BAHN. Hintergrund: Auf Seite 31 der „Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene“ heißt es ohne Nennung von Kunden bzw. Fahrgastvertretern: „Hierzu ruft das BMV die befristete Taskforce ‚Zuverlässige Bahn‘ ins Leben und bringt Bund, Länder, EVUs, das EBA, die Bundesnetzagentur, Aufgabenträger, Gewerkschaften sowie die DB InfraGO AG an einen Tisch. Der Bund gibt damit den Startschuss zur Aktivierung des gesamten Sektors.“ Weitere Informationen: • „Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene“ des Bundesverkehrsministeriums • Allianz pro Schiene-Grafik „Pünktlichkeit trotz hoher Netzauslastung möglich“ _____________ Sabrina Wendling Pressesprecherin Allianz pro Schiene 030 246 25 99 20 0171 727 00 26 Prof. Dr. Lukas Iffländer Fahrgastverband PRO BAHN Stellvertretender Bundesvorsitzender 0176 66 82 28 86 Jan Langehein Pressesprecher VCD Verkehrsclub Deutschland 030 280 351 12 Kontakt: Prof. Dr. Lukas Iffländer, Fahrgastverband PRO BAHN, stellvertretender Bundesvorsitzender, mobil: 0176-66822886, e-mail: lukas.ifflaender(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Ausbau Bahnknoten Hamburg schnell voranbringen
by listmaster＠pro-bahn.de 30 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Ausbau Bahnknoten Hamburg schnell voranbringen https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/262.html Sep 30th 2025, 19:03 Vor einigen Tagen wurde durch Medienberichte bekannt, dass der sogenannte Verbindungsbahnentlastungstunnel (VET) in Hamburg vorerst nicht gebaut wird. Der Tunnel sollte der Entlastung des Hauptbahnhofs und der Verbindungsbahn nach Altona dienen. Der Fahrgastverband PRO BAHN hatte aufgrund der hohen Kosten andere Maßnahmen gefordert. Gescheitert ist der Tunnel dann auch zunächst einmal an der Finanzierung, bleibt aber wohl im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans. PRO BAHN fordert, nachdem die Tunnelplanung schon andere Ausbaumaßnahmen im S-Bahn-Netz verzögert hat (man kennt das aus München), nun den Ausbau der Schieneninfrastruktur im Knoten Hamburg schnell voranzubringen. In einer Pressemitteilung nennt der Fahrgastverband eine Liste von Maßnahmen, die dazu gehören (und in der Summe wohl deutlich günstiger sind als die VET-Planung). You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Fahrgastverband PRO BAHN: Ausbau der Schieneninfrastruktur im Knoten Hamburg endlich schnell voranzubringen
by listmaster＠pro-bahn.de 30 Sep '25

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Fahrgastverband PRO BAHN: Ausbau der Schieneninfrastruktur im Knoten Hamburg endlich schnell voranzubringen https://pro-bahn-sh.de/fahrgastverband-pro-bahn-ausbau-der-schieneninfrastr… Sep 30th 2025, 06:00 by Stefan Barkleit Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) hat die Planung zur Errichtung eines S-Bahn-Tunnels im Streckenabschnitt Hamburg-Altona – Hamburg Hauptbahnhof vorerst aufgegeben. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert den Hamburger Senat auf, die Modernisierung und Sanierung des Hamburger S-Bahn-Netzes und den Ausbau der Schieneninfrastruktur im Knoten Hamburg auf diesem Stand der Planung endlich schnell voranzubringen. „Durch die Planung des S-Bahn-Tunnels sind in den vergangenen Jahren alle Investitionen in das Hamburger S-Bahn-Netz unterblieben. ETCS ist zwar auf dem Bergedorfer Ast ausgerollt worden, ersetzt aber nicht die in die Jahre gekommene Stellwerkstechnik im Kernbereich des Hamburger S-Bahn-Netzes“, sagt Mathias Bölckow, stellvertretender Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Zwar konnten mit dem Rückbau der Dienstgebäude auf den Bahnsteigen und den Zuwegungen zu den Bahnsteigen von der Steintorbrücke im Knoten Hamburg Hauptbahnhof kleinere Verbesserungen erzielt werden, der Durchsatz von S-Bahn-Zügen durch den Knoten Hamburg Hauptbahnhof ist allerdings weiterhin zu gering für die Anforderungen der wachsenden Stadt Hamburg.“ Konkret fordert der Fahrgastverband PRO BAHN den Hamburger Senat auf, für den Ausbau und die Verbesserung der Resilienz der Schieneninfrastruktur in Schleswig-Holstein, Hamburg und Niedersachsen die folgenden Schienenverkehrs-Projekte schnell voranzubringen: • Modernisierung und Sanierung der Leit- und Sicherungstechnik des Hamburger S-Bahn-Netzes • Modernisierung der Stromversorgung des Streckenabschnitts Hamburg Hauptbahnhof – Harburg Rathaus – Neugraben des Hamburger S-Bahn-Netzes • durchgehend zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Hamburg-Eidelstedt – Hamburg-Harburg, der Güterumgehungsbahn, mit der Errichtung neuer Bahnstationen für die Nutzung im Nahverkehr • Modernisierung und Sanierung der Leit- und Sicherungstechnik im Streckenabschnitt Hamburg-Altona – Hamburg Hauptbahnhof, der Verbindungsbahn, für die weitere Verkürzung der Zugfolgezeiten • viergleisiger Ausbau des Haltepunktes Hamburg-Dammtor und des anschließenden Streckenabschnitts Hamburg-Dammtor – Hamburg Hauptbahnhof für die Nutzung im Fern- und Nahverkehr • Errichtung der neuen zweigleisigen S-Bahn-Station Hamburg-Dammtor nördlich des bestehenden Bahnhofsgebäudes Hamburg-Dammtor • Modernisierung und Sanierung der Leit- und Sicherungstechnik im Knoten Hamburg Hauptbahnhof mit der Errichtung mindestens eines neuen Bahnsteiggleises 9, besser neuer Bahnsteiggleise 10 und 9 sowie zusätzlicher Zuwegungen zu den Bahnsteigen in der Halle und von der Ernst-Merck-Straße und der Altmannbrücke • zweigleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Hamburg-Berliner Tor – Hamburg-Rothenburgsort • durchgehend sechsgleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Hamburg-Elbbrücken – Hamburg-Harburg mit der Errichtung zweier zusätzlicher Gleise sowie zusätzlicher zweigleisiger Brücken über die Norderelbe und die Süderelbe • Errichtung des Überwerfungsbauwerkes Hamburg-Wilhelmsburg für eine höhenfreie Kreuzung für die Nutzung im Güterverkehr nach und von Hamburg-Hohe Schaar Kontakt: Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN und Pressesprecher des Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0151-51462156, e-mail: barkleit(a)pro-bahn-sh.de Mathias Bölckow, stellvertretender Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, mobil: 0176-49226044, e-mail: boelckow(a)pro-bahn-sh.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Mehr Pünktlichkeit durch weniger Züge?
by listmaster＠pro-bahn.de 30 Sep '25

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Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. Mehr Pünktlichkeit durch weniger Züge? https://www.pro-bahn.de/aktuell/2025/261.html Sep 30th 2025, 12:36 Die Frage, ob die Deutsche Bahn mehr Pünktlichkeit durch weniger Züge erreichen kann, beantworten die Allianz pro Schiene, der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und der Fahrgastverband PRO BAHN mit "Nein". Vergleiche mit Ländern, deren Bahnstrecken stärker ausgelastet sind als in Deutschland zeigen, dass sich auch dort eine deutlich bessere Pünktlichkeit erreichen lässt als im Fernverkehr der DB. Die Verbände fordern, dass die von Verkehrsminister Schnieder angekündigte "Taskforce Zuverlässige Bahn" das Zugangebot nicht reduzieren darf, und dass die Perspektiven der Reisenden dort stärker als bisher geplant einfließen. Auf heftige Kritik stößt die Tatsache, dass Kunden- und Fahrgastverbände in der Taskforce bisher keine Berücksichtigung finden. You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/w0q4tP?lctg=1130121

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[PRO BAHN] Sabrina Hartmann, Steffen Scholz, Sendi Brka, Sener Piskin und Andreas Block sind Lieblingsbusfahrer:innen 2025 – Preisverleihung in Berlin: Respekt, Freundlichkeit und Verantwortung – Fahrgäste: „Einfach mal Danke sagen“
by listmaster＠pro-bahn.de 28 Sep '25

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PRO BAHN Schleswig-Holstein - Hamburg Sabrina Hartmann, Steffen Scholz, Sendi Brka, Sener Piskin und Andreas Block sind Lieblingsbusfahrer:innen 2025 – Preisverleihung in Berlin: Respekt, Freundlichkeit und Verantwortung – Fahrgäste: „Einfach mal Danke sagen“ https://pro-bahn-sh.de/sabrina-hartmann-steffen-scholz-sendi-brka-sener-pis… Sep 25th 2025, 20:00 by Stefan Barkleit Stellvertretend für die rund 100.000 Busfahrerinnen und Busfahrer, die täglich auf deutschen Straßen im Einsatz sind, wurden in diesem Jahr fünf Fahrerinnen und Fahrer aus dem gesamten Bundesgebiet als „LieblingsbusfahrerIn 2025“ ausgezeichnet. Der gemeinsam von Fahrgastverband PRO BAHN, DB Regio und Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) initiierte Wettbewerb macht damit zum dritten Mal auf die wichtige Arbeit der Menschen am Lenkrad aufmerksam. Fahrgäste konnten ihre Lieblingsperson online mit einer persönlichen Geschichte oder – für Grundschulkinder – einem gemalten Bild nominieren. Mit großer Resonanz: Mehr als 2.000 Einreichungen wurden gezählt – darunter viele emotionale und außergewöhnliche Bus-Geschichten, die auf lieblingsbusfahrerIn.de einsehbar sind. Neu seit diesem Jahr: Neben der bundesweiten Auszeichnung sind auch regionale oder unternehmensweite Prämierungen von Lieblingsbusfahrer:innen möglich. Die Jury – besetzt mit Vertreterinnen und Vertretern aus Zivilgesellschaft, Wirtschaft und Politik – vergab die Auszeichnungen erstmals in drei Kategorien: „Alltagsheld:in“, präsentiert von MAN und Daimler Buses, „Außergewöhnliche Leistung“, präsentiert von KRAVAG, „Schülerverkehr“, präsentiert von DEVK (Nominierung mittels gemalten Bildern), Bereits Anfang September wurden die TOP 30 Lieblingsbusfahrer und Lieblingsbusfahrerinnen bekannt gegeben, gestern nun auch die bundesweiten TOP 5. Die Siegerinnen und Sieger heißen: Sabrina Hartmann (PaderSprinter, Paderborn, NRW) – Heldin des Alltags Steffen Scholz (Chemnitzer Verkehrs-AG, Chemnitz, Sachsen) – Held des Alltags Sendi Brka (BVR Busverkehr Rheinland, Wesel, NRW) – Held des Alltags Sener Piskin (Berliner Verkehrsbetriebe, Berlin) – Außergewöhnliche Leistung Andreas Block (Klaus Klockenbrink KG Busse, Rödinghausen, NRW) – Schülerverkehr Statements der Initiatoren Jörg Bruchertseifer (Fahrgastverband PRO BAHN): „Für uns Fahrgäste sind Busse ein wichtiger und unverzichtbarer Bestandteil des öffentlichen Verkehrs. Ohne Fahrerinnen und Fahrer würde der Bus uns nicht zum Ziel bringen, aber nicht nur deshalb ist das Fahrpersonal von großer Wichtigkeit. Sie sind für Fragen da, helfen, kümmern sich um Probleme und sorgen für Ordnung. Wir Fahrgäste brauchen sie und wollen zeigen, wie sehr wir ihre Arbeit schätzen.“ Werner Overkamp, VDV-Vizepräsident: „Im Namen der Branche: herzlichen Dank! Unsere Fahrpersonal-Helden sind das Herzstück des öffentlichen Nahverkehrs und sorgen jeden Tag, bei jedem Wetter und wenn es stressig wird, dafür, dass Millionen Menschen sicher ihr Ziel erreichen. Wir freuen uns, dass wir die ganze Breite der Branche sehen können: Vom privaten Omnibusgewerbe über DB Unternehmen bis hin zu den kommunalen Verkehrsbetrieben. Die Geschichten der Fahrgäste und die eingereichten Bilder der Schülerinnen und Schüler zeugen von großem Respekt für die Leistungen der Kolleginnen und Kollegen am Steuer. Sie halten unser Land mobil, ermöglichen soziale Teilhabe und sind so wichtig für die Wirtschaft. Das ist auch ein gutes Signal an diejenigen, die mit dem Beruf liebäugeln – nach dem Schulabschluss oder als Quereinsteigende mit oder ohne Migrationshintergrund. Die wenigsten wissen, dass sich die Bezahlung durchaus sehen lassen kann: Das Einstiegsgehalt liegt bei über 3.000 Euro, mit entsprechender Betriebszugehörigkeit und Stufensteigerung ist deutlich mehr möglich. Gleichzeitig sind derzeit zehntausende Stellen branchenweit nicht besetzt. Richtung Bund sage ich: Der Erwerb des Busführerscheins muss einfacher, günstiger werden.“ Marion Heber, Leiterin Personal Straße, DB Regio AG: „Die eingesandten Geschichten der Fahrgäste belegen sehr schön, wie wichtig unsere Busfahrer:innen für die Qualität der Busfahrt sind. Der Wettbewerb bringt ihnen den Respekt und die Wertschätzung entgegen, die sie verdienen. Ein herzliches Dankeschön an alle Busfahrerinnen und Busfahrer, die uns gut und sicher ans Ziel bringen.“ Die siegreichen Geschichten finden sie vollständig auf lieblingsbusfahrerIn.de. Kontakt: Jörg Bruchertseifer, Fahrgastverband PRO BAHN, Fachreferent Integrierte Mobilität & Fahrgastinformation, mobil: 0160-90636984, e-mail: joerg.bruchertseifer(a)pro-bahn.de Karl-Peter Naumann, Ehrenvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN, mobil: 0172-2673784, e-mail: k.naumann(a)pro-bahn.de You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com?lctg=1130121 If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here: https://blogtrottr.com/unsubscribe/dhd/c5fjdh?lctg=1130121

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